Von der eroberten Anhöhe aus überwachten unsere Truppen täglich die feindlichen Aktivitäten. Wir zerstörten jeden Bunker mit Direktfeuer (Rückstoßwaffen, Panzerfäuste). Gleichzeitig eliminierten Scharfschützenteams alle, die Befestigungen reparierten, beobachteten oder sich innerhalb des Außenpostens bewegten. Der Stacheldraht des Feindes bestand aus vielen Lagen, stellenweise 50 bis 100 Meter dick, doch jede Nacht schnitten wir ein Stück davon durch oder sprengten einen Abschnitt. Am 18. April war der Außenposten nördlich des Flughafens vollständig von Stacheldraht befreit. 
Unsere Angriffseinheiten attackierten am Nachmittag des 22. April den Flugplatz Muong Thanh und brachten ihn unter ihre Kontrolle, wodurch die Nachschublinien zu dem befestigten Komplex abgeschnitten wurden.
Die den Außenposten verteidigenden Feinde gerieten in Panik und versuchten sich zurückzuziehen, aber wir fingen sie ab, töteten über 100 und nahmen 30 gefangen. Am 18. April um 8:00 Uhr morgens hatten wir die Kontrolle über den nördlichen Außenposten (eine wichtige Festung zum Schutz des Flughafens) übernommen, und unsere Stellung rückte weitere 700 Meter in Richtung Muong Thanh vor.
In der Nacht des 18. April startete das Regiment 165 einen entscheidenden Angriff auf den Außenposten 105.
Als der Feind Panzer zur Füllung der Schützengräben einsetzte, war das 36. Regiment der 308. Division, das unsere Schützengräben verteidigte, gezwungen, sich zurückzuziehen und mit Scharfschützengewehren auf den Feind zu feuern. Als das Zielgerät versagte, zielte Soldat Tran Dinh Hung ruhig durch den Lauf auf das Ziel, lud die Munition und setzte einen Panzer in Brand. Kamerad Hungs Heldentat vollendete die Operation zur Füllung der Schützengräben und zwang den Feind zum Rückzug.
Eine DKZ-Geschützeinheit gab der auf den zentralen Bereich des befestigten Komplexes Dien Bien Phu vorrückenden Angriffstruppe Deckung.
Die Soldaten des 36. Regiments sahen sich mit einer neuen Schwierigkeit konfrontiert. Je näher die Schützengräben der feindlichen Stellung kamen, desto weniger effektiv wurde die sogenannte „Vogelscheuche“. Sie konnte weder Flankenfeuer noch Granaten aus dem Inneren der Festung abwehren und verriet zudem die Stellungen der Soldaten, was zu Verwundungen führte. Das Vorantreiben der Schützengräben verlangsamte sich. Die neuen Rekruten, die als Guerillas hinter den feindlichen Linien operierten, schlugen vor, unterirdische Tunnel bis zu den feindlichen Bunkern zu graben. Dies würde die Verluste verringern und die Geheimhaltung wahren.
Anfangs zögerten die Verantwortlichen, diese Methode anzuwenden, da sie befürchteten, die Vorbereitungszeit würde sich dadurch verlängern. Nach einer Probegrabung durch ein Team stellte sich jedoch heraus, dass sie nicht langsamer war als das Ausheben offener Gräben, da die Arbeiten sogar tagsüber möglich waren. Die Grabenmethode wurde daher akzeptiert; obwohl sie mühsam war, konnten so Opfer vermieden werden.
Die gegnerische Seite:
General Navarre kehrte nach Saigon zurück, und General Patridge kündigte an, dass bald eine US-Delegation entsandt würde, um die Umsetzung des Vautour-Plans (Geier-Plan) zu prüfen, falls das Pentagon seinen Schlussfolgerungen nach seinem Besuch in Saigon zustimmen sollte.
Der US-Flugzeugträger Spaipan transportierte 28 Corsair-Flugzeuge, die von den Philippinen stammten, zum Flughafen Da Nang .
Die britische Regierung erklärte, dass sie sich weder an den Verhandlungen zur Vorbereitung der Genfer Konferenz beteiligen noch militärische Unterstützung oder Interventionen, sei sie auch noch so geringfügig, für die Schlacht von Dien Bien Phu leisten werde.
In Dien Bien Phu:
Angesichts der drohenden Vernichtung zogen sich die Feinde nördlich des Flugfelds um 3 Uhr morgens heimlich zurück. Da unsere Truppen jedoch Schützengräben quer über das Flugfeld ausgehoben hatten, wurden sie eingekesselt und von Wasser und Nahrung abgeschnitten. Auf Befehl ihres Kommandanten feuerten die zurückweichenden Soldaten kurze Salven ab und warfen Handgranaten auf uns, bevor sie flohen.
Von den 120 Soldaten waren nur noch etwa 60 übrig, blut- und schlammbedeckt. Sie schafften es, 1500 Meter bis zum Außenposten Huguette 2 zu laufen und dort am Ostersonntag um 8 Uhr morgens Schutz zu suchen. Der letzte Außenposten am nördlichen Ende des Flugfelds existierte nicht mehr.
Nach der Zerstörung von Huyguette 7 und Huyguette 6 wurde Huyguette 1 zum nördlichen Außenposten des zentralen Bereichs. Tief im Inneren gelegen, stand Huyguette 1 unter dem Kommando von Hauptmann Chevalier und wurde von der 4. Kompanie der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion verteidigt, die zuvor mit einer Kompanie des 2. Infanterieregiments der Fremdenlegion im Wechsel eingesetzt worden war. Der Verlust dieser Stellung war inakzeptabel, da er den Verlust des Flugfelds bedeutet hätte. De Castries war gezwungen, unter Artillerieunterstützung zwei Infanteriezüge und zwei Panzer sowie einen Zug der Fremdenlegion aus dem zentralen Bereich in die Schützengräben zu verlegen.
Von Huguette 2 aus rückte der Feind etwa 100 Meter unter den unfertigen Schützengraben vor (aufgrund eines Angriffs unserer Truppen während der Grabenarbeiten) und wurde ebenfalls von der Schützengrabenformation des 36. Regiments umzingelt. Die Fremdenlegionäre leisteten hier heftigen Widerstand.
Oberst Dinh Ngoc Tuong, stellvertretender Politkommissar des Pionierkorps, erinnerte sich in seinem Artikel „Pioniertruppen im Feldzug von Dien Bien Phu“ (Tagungsband der wissenschaftlichen Konferenz „Der Sieg von Dien Bien Phu – Historische und zeitgenössische Bedeutung“ (7. Mai 1954 – 7. Mai 2019)) an die Kämpfe bei Dien Bien Phu und schrieb: Um den Anforderungen des Kampfes gerecht zu werden, ermöglichte der umfassende Einsatz und die Weiterentwicklung der kombinierten Kräfte aller beteiligten Streitkräfte zur Sicherung der Mobilitätswege während des gesamten Kampfverlaufs die zeitgerechte und verdeckte Durchführung des Feldzugs. Im Feldzug von Dien Bien Phu bestand die für die Sicherung der Mobilitätswege zuständige Pioniertruppe lediglich aus dem 151. Pionierregiment, das nur in der Lage war, wenige bestehende Straßen zu reparieren und wiederherzustellen. Gleichzeitig mussten Straßen für den Transport von Artillerie ins Schlachtfeld und für den logistischen Transport Hunderttausender Soldaten über fünf Monate hinweg in dünn bewaldeten Bergregionen, während der Regenzeit und unter ständigem Druck gesichert werden. Feindliche Angriffe. Daher mobilisierten wir zusätzlich zum 151. Pionierregiment bis zu 5.000 freiwillige Jugendliche, zivile Arbeiter und Transportpersonal sowie Zivilisten, um die Sicherheit der Straße auf einer Länge von fast 250 km zu gewährleisten.“
Nhandan.vn
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