Die Bauunternehmen arbeiten während des Tet-Festes, um den Baufortschritt auf dem Hoai Nhon Expressway auszugleichen.

Die Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch die Provinz Binh Dinh umfasst zwei Bauabschnitte; Abschnitt 11XL liegt im Verzug. Daher hat der Bauherr den Auftragnehmer gebeten, die Personalstärke zu erhöhen und die Arbeiten während des Tet-Festes fortzusetzen.

Die anhaltende Regenzeit behindert den Projektfortschritt

Das Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon verläuft vollständig durch die Provinz Binh Dinh. Mitte Januar herrschte auf der Baustelle, wie Reporter beobachteten, eine sehr angespannte Arbeitsatmosphäre. Nach monatelangem Starkregen Ende 2024 nutzten die Bauunternehmen entlang der Strecke jeden einzelnen Sonnentag, um Maschinen und Arbeiter zusammenzuziehen und mit voller Kraft zu arbeiten, um den Baufortschritt zu maximieren.

Der Abschnitt durch den Naturwald, der gerade an die Baustelle des 11XL-Abschnitts der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon übergeben wurde, stellt einen „Engpass“ dar, der den Baufortschritt verlangsamt.

Das Baupaket 11XL, das sich von Kilometer 0+00 bis Kilometer 23+500 erstreckt, wird hauptsächlich von der Truong Son Construction Corporation realisiert. Der Auftragnehmer setzt zahlreiche Maschinen und Hunderte von Arbeitern, aufgeteilt in mehrere Teams, ein, um die Fundamente und das Schotterbett entlang der Strecke zu verlegen.

Bis Mitte Januar erreichte die gesamte Bauleistung dieses Pakets jedoch nur etwa 1.380 Milliarden VND/2.691 Milliarden VND, was 51,3 % entspricht und damit 5 % hinter dem Plan zurückliegt.

Laut Angaben des Bauunternehmers wurde der Streckenabschnitt durch den Naturwald im Grenzgebiet zwischen der Gemeinde My Trinh (Bezirk Phu My) und der Gemeinde An Tuong Dong (Bezirk Hoai An) von der lokalen Verwaltung übergeben, um dort ab dem 30. November 2024 sowohl Holz zu schlagen als auch Erde und Gestein abzutragen und zu zerkleinern, um daraus eine Schottermischung herzustellen.

Da die Baustellenübergabe mitten in die Regenzeit fiel, konnte der Bauunternehmer die Bauarbeiten nicht beschleunigen, um die Verzögerung aufzuholen. Bei günstigen Wetterbedingungen kann der Bauunternehmer die Arbeiten parallel aufnehmen und so den Baufortschritt beschleunigen.

Die Brücken-, Durchlass- und Tunnelarbeiten entlang der Strecke des Bauabschnitts 12XL sind im Wesentlichen abgeschlossen. Der Dammbau ist zu über 90 % fertiggestellt, die Fahrbahndecke zu über 50 % und ein Teil der Asphaltbetonarbeiten ist bereits abgeschlossen.

Das Baupaket 12XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon wurde planmäßig fertiggestellt. Auf dem Foto: Arbeiter der Son Hai Group montieren Leitplanken entlang der Strecke.

Laut Projektmanagementausschuss 85 ( Verkehrsministerium , Investor) beläuft sich die aktuelle Bauleistung der Auftragnehmer im Paket 12XL auf über 3.100 Milliarden VND von insgesamt 4.996 Milliarden VND, was 63,07 % entspricht. Der genehmigte, angepasste Bauzeitplan wird eingehalten. Die Fertigstellung des Pakets im September 2025 ist realistisch.

Da die Regenzeit 2024 jedoch länger als üblich ausfiel (von Oktober 2024 bis Anfang Januar 2025), was sich auf den Bauplan auswirkte, haben einige Auftragnehmer des Pakets 12XL die Arbeiten am Straßenunterbau noch nicht abgeschlossen.

„Obwohl einige Bauunternehmen Anstrengungen unternommen haben, die Bauarbeiten durchzuführen, erfüllen sie die Projektvorgaben noch nicht. Insbesondere die Truong Thinh Group Corporation und die Urban and Industrial Park Development Investment Corporation weisen mit jeweils rund 150.000 m³ noch ein relativ hohes Gesamtvolumen an Erdarbeiten für den Straßenunterbau auf. Um den Fortschritt des Bauabschnitts und des Gesamtprojekts zu gewährleisten, ist es notwendig, die Witterungsbedingungen zu nutzen und die Arbeiten am Straßenunterbau bis zum 31. März abzuschließen“, so ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 85.

Die Zeit während des Tet-Festes nutzen, um verlorene Zeit aufzuholen

Laut Projektmanagementausschuss 85 ist der kritische Pfad des Projekts Hoai Nhon - Quy Nhon, der den Umsetzungsfortschritt und den Auszahlungsplan beeinflusst, auf den Abschnitt durch Naturwald von Km 18+650 - Km 21+100 des Pakets 11XL zurückzuführen.

Das Aushubvolumen (ca. 2 Mio. m³, davon ca. 1 Mio. m³ Gestein und ca. 1 Mio. m³ Aushub) sowie die für den Straßenbau und die Schotterproduktion benötigten Mengen sind noch sehr groß (ca. 1,3 Mio. m³). Dabei verbleiben nur noch ca. 8 Monate bis zur Fertigstellung des Projekts. Die Übergabe des Geländes durch den Naturwald verläuft langsamer als geplant, was den Baufortschritt behindert (Gesteinsabbau für die Schotteraufbereitung, Koordination der Bodennutzung) und den Projektfortschritt hinsichtlich Leistung und Auszahlung erheblich beeinträchtigt.

Herr Bui Trong Lai, Projektleiter, sagte, der Investor habe die Auftragnehmer, die im Verzug sind, aufgefordert, mehr Maschinen und Personal einzusetzen, um die Verzögerung des Projekts auszugleichen.

Im Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte Bui Trong Lai, Projektdirektor (Projektleitungsausschuss 85), dass die Truong Son Construction Corporation aufgefordert wurde, Pläne und Lösungen zu entwickeln, um die Probleme schnell zu beheben und den Projektfortschritt sicherzustellen. Ziel sei es, die Bauteams, die Ausrüstung und die personellen Ressourcen aufzustocken, um die Verzögerungen auszugleichen und so den Fortschritt des jeweiligen Bauabschnitts und des Gesamtprojekts zu gewährleisten. Insbesondere anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes wurde der Auftragnehmer für Bauabschnitt 11XL gebeten, während Tet zu arbeiten.

„Der Vorstand hat die Truong Son Construction Corporation angewiesen, die Arbeiten während des Tet-Festes umgehend fortzusetzen. Das Bauunternehmen muss seinen Maschinenpark und sein Personal aufstocken, um die Engpässe im neu zugewiesenen Naturwaldgebiet zu beheben. Das Projektmanagementkomitee 85, der beratende Berater und das Bauunternehmen haben sich bereits getroffen, um Lösungen zu erarbeiten. Konkret werden an diesem Standort fünf weitere Baustellen eröffnet“, erklärte Herr Lai.

Laut dem Vertreter des Investors müssen die Auftragnehmer des Pakets 12XL, die die Erdarbeiten für den Straßenunterbau noch nicht abgeschlossen haben, den Fortschritt der bestehenden Baustellen sicherstellen und neue Baustellen hinzufügen. Sie sollen mehr Ausrüstung und Maschinen einsetzen und die fast vorbeigehende Regenzeit nutzen, um die Erdarbeiten an den Straßen K95 und K98 zu beschleunigen. Die Erdarbeiten an der Hauptstraße müssen bis zum 31. März abgeschlossen sein.

Ein Vertreter der Truong Son Construction Corporation erklärte, dass das Unternehmen dem Investor während des Tet-Festes den Bauplan vorgelegt habe. Ziel sei es, den Maschinenpark zu erweitern, die personelle Ausstattung aufzustocken und zusätzliche Baustellen zu errichten, um Engpässe zu beseitigen und den langsamen Fortschritt des 11XL-Projekts aufzuholen.

Die Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 70,1 km durch die Provinz Binh Dinh und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 12,401 Milliarden VND. Investor ist das Projektmanagementbüro 85 (Verkehrsministerium). Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm