Japan hat einen Arbeitskräftemangel, sogar bei der Einstellung von Menschen über 70 Jahren

Personalkrise

In Japan hat Nojima die Altersgrenze für den Ruhestand ab 2021 aufgehoben und stellt rund 30 Arbeitnehmer im Alter von 70 Jahren und älter ein, darunter drei 80-Jährige.

Nach Angaben des japanischen Ministeriums für Gesundheit , Arbeit und Soziales hat sich der Anteil der Unternehmen mit Programmen zur Einstellung von Arbeitnehmern ab 70 Jahren in den letzten zehn Jahren auf 39 Prozent verdoppelt. Der Anteil der Unternehmen mit einem Renteneintrittsalter von 65 Jahren oder älter ist im gleichen Zeitraum um 25 Prozent gestiegen.

Die Zahl der Unternehmen in Japan, die Arbeitnehmer über 70 Jahre einstellen, ist im Laufe der Jahre, von 2012 bis 2022, schrittweise gestiegen (Foto: Nikkei).

Nach einer Überarbeitung des Arbeitsrechts im Jahr 2013 wurden Unternehmen verpflichtet, Arbeitnehmer bis zum Alter von 65 Jahren einzustellen. Anfangs sträubten sich die Unternehmen dagegen, da sie befürchteten, dass die Einstellung älterer Arbeitnehmer die Kosten erhöhen würde. Aufgrund des gravierenden Arbeitskräftemangels akzeptierten sie die Vorschrift jedoch später.

Nach Angaben des japanischen Ministeriums für Inneres und Kommunikation wird die Zahl der in Unternehmen Beschäftigten im Alter von 65 Jahren und älter im Jahr 2022 insgesamt 6,39 Millionen betragen, was einem Rekordwert von 10,6 % entspricht.

Besonders Branchen mit einem hohen Anteil älterer Arbeitnehmer sind von einem gravierenden Arbeitskräftemangel betroffen. So sind 15 Prozent der Beschäftigten im Baugewerbe und in der Pflege älter (65 Jahre und älter), 10 Prozent im Transportgewerbe und 30 Prozent bei Taxi- und Busfahrern.

Ukita Sangyo Kotsu, ein Taxiunternehmen in der Präfektur Akita (Nordjapan), sagte, es habe gerade etwa 25 Fahrer eingestellt, von denen die meisten 65 Jahre oder älter seien. Es ist bekannt, dass Akita unter den 47 Präfekturen Japans den höchsten Anteil an Menschen im Alter von 65 Jahren oder älter hat.

Tadakatsu Ukita, Präsident des Taxiunternehmens, erklärte: „In zwei Monaten hat sich nur eine Person auf die Stelle beworben. Die meisten jungen Leute verlassen die Provinz. Ohne die Einstellung älterer Arbeitnehmer können wir nicht überleben.“

Durchschnittliche Monatslöhne älterer Arbeitnehmer in Japan in den Jahren 2021 und 2022 (Foto: Nikkei).

Der hohe Anteil älterer Arbeitnehmer in Japan hat erhebliche Folgen. Tatsächlich steigt die Zahl älterer Arbeitnehmer und damit auch die Zahl der Arbeitsunfälle. Im Jahr 2022 lag die Gesamtzahl der Unfälle mit Arbeitnehmern ab 60 Jahren bei rund 38.000, ein Anstieg von 26 % gegenüber fünf Jahren zuvor.

Hinzu kommt, dass die Löhne älterer Arbeitnehmer trotz steigender Nachfrage nach Arbeitsplätzen stagnieren. Laut Arbeitsministerium stieg der Durchschnittslohn für Arbeitnehmer im Alter von 65 bis 69 Jahren im Jahrzehnt bis 2022 um 6 Prozent, während er für die über 70-Jährigen um 9 Prozent sank. Für über 70-Jährige sind gute Jobs nicht immer verfügbar. Sie müssen Jobs annehmen, vor denen jüngere Arbeitnehmer zurückschrecken.

Schwierigkeiten bei der Anwerbung junger Menschen und ausländischer Arbeitskräfte

Angesichts der Personalkrise weisen Experten darauf hin, dass die Ursache darin liegt, dass es den Unternehmen bei einer Schwächung des Yen schwerfällt, ausländische Arbeitskräfte zu finden.

Darüber hinaus hat die stagnierende Erwerbsquote von Frauen mit kleinen Kindern ebenfalls große Auswirkungen auf die Personalbeschaffung. Arbeitgeber müssen auf ältere Menschen zurückgreifen, um den Rückgang der Zahl der Arbeitnehmer im Alter zwischen 15 und 64 Jahren auszugleichen.

Unter den Branchen sind Transport und Logistik zwei Bereiche, die unter einem ernsthaften Arbeitskräftemangel leiden. Speditionen können unter anderem wegen niedriger Löhne und langer Arbeitszeiten keine jungen Arbeitskräfte anlocken.

Im Jahr 2021 betrug die durchschnittliche Jahresarbeitszeit eines Lkw-Fahrers 2.544 Stunden und damit 432 Stunden mehr als der Durchschnitt aller Berufe. Gleichzeitig lag das Jahreseinkommen bei 4,63 Millionen Yen und damit etwa 5 % unter dem Branchendurchschnitt.

Aufgrund des gravierenden Arbeitskräftemangels in Japan steigt die Zahl älterer Arbeitnehmer (Foto: Nikkei).

Naoaki Fujino, leitender Stratege am Nomura Research Institute, sagte, die Einstellung ausländischer Arbeitskräfte sei eine Option, warnte jedoch davor, sie als billige Arbeitskräfte auszubeuten.

„Neben der Digitalisierung und Standardisierung der Betriebsabläufe ist auch eine Gehaltserhöhung für die Fahrer notwendig, um junge Arbeitnehmer und ausländisches Personal anzuziehen“, sagte er.

Um dieses Problem zu lösen, plant Japan, seine Visabestimmungen für Fachkräfte zu erweitern, um ausländisches Personal anzuwerben. Auch der japanische Taxiverband und der Nihon-Busverband bemühen sich um die Anwerbung ausländischer Staatsbürger.

„Eine ernsthafte Herausforderung für die Busunternehmen, die sie lösen müssen, ist der Mangel an Fahrern. Die Zahl der Busse im Einsatz nimmt ab, daher können wir nicht länger warten“, sagte ein Vertreter der Nihon Bus Association.

Wenn nichts unternommen wird, um das Problem anzugehen, könnte die Branche bis 2030 etwa 35 Prozent weniger Fracht transportieren als 2015, so Schätzungen des Nomura Research Institute.

Quellenlink: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nhat-ban-thieu-hut-lao-dong-tuyen-dung-ca-nguoi-da-70-tuoi-20230920153036954.htm