Viele Lösungen zur Beschleunigung des Baus der Can Tho Schnellstraße

Das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt, Phase 2021-2025, Abschnitt Can Tho - Ca Mau (Schnellstraße Can Tho - Ca Mau), hat eine Länge von mehr als 110 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 27.500 Milliarden VND.

Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt. Der Abschnitt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang und hat ein Investitionsvolumen von über 10,37 Milliarden VND; der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang und hat ein Investitionsvolumen von über 17,152 Milliarden VND.

Der Bau der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau ist zu 42 % abgeschlossen.

Laut Bericht des My Thuan Projektmanagement-Boards (Investor) erreichte der Baufortschritt des Projekts am 21. September 42 %, womit man 15 % hinter dem Zeitplan liegt.

Mehr als 91 km der Hauptstrecke wurden aufgrund von Bodenproblemen durch Belastungsmethoden behandelt; 28 Brücken wurden fertiggestellt, und die Fertigstellung der restlichen 89 Brücken wird bis Ende 2024 erwartet.

Um das Projekt zu beschleunigen, unterzeichneten Investor und Bauunternehmen Anfang September 2024 eine Vereinbarung zur Bereitstellung von Finanzmitteln, Ausrüstung und Baumaterialien. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Mobilisierung von Sandressourcen, um 70 % des Bedarfs zu decken.

Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses von My Thuan, sagte, dass die Voraussetzung für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 die Fertigstellung der Sandverladearbeiten sei.

Nach anfänglichen Bemühungen ist die Sandversorgung für das Projekt im Wesentlichen gesichert. Die Bauunternehmen werden versuchen, alle Fluss- und Meeressandvorkommen auszuschöpfen. Anschließend soll 2024 die Verfüllung des verbleibenden Abschnitts erfolgen.

Um das Ziel der Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 zu erreichen, sagte der Direktor des Projektmanagementausschusses von My Thuan, er habe die Auftragnehmer aufgefordert, detaillierte Baupläne für die verbleibenden Projektteile auf wissenschaftliche Weise neu zu erstellen, um den verzögerten Fortschritt aufzuholen.

Gleichzeitig sollten finanzielle Ressourcen priorisiert, Ausrüstung, Maschinen und Bauarbeiter im Drei- oder Vierschichtbetrieb mobilisiert, auch an Feiertagen und während des Tet-Festes gearbeitet sowie regelmäßig überprüft und überwacht werden, um Fortschritt, Qualität und Technik sicherzustellen.

Darüber hinaus sollte ausreichend internes Personal bereitgestellt werden, um die Abnahme und Zahlung in Abstimmung mit dem Investor durchzuführen und so finanzielle Engpässe auf der Baustelle zu vermeiden.

Darüber hinaus beauftragte der Vorstand den Bauaufsichtsberater mit der Inspektion und Überprüfung des Betriebs und forderte den Auftragnehmer auf, die Ausrüstung und Materialien gemäß dem vereinbarten Zeitplan bereitzustellen. Es liegt ein zeitnaher Bericht mit Lösungsvorschlägen für etwaige Verzögerungen seitens des Auftragnehmers vor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm