Rückblick auf den Höhepunkt der Bekämpfung von IUU-Handel: [Teil 2] Schwierigkeiten bei der Rückverfolgung der Herkunft von Meeresfrüchten

Zu den Einschränkungen, die die Rückverfolgbarkeit von Meeresfrüchten erschweren, zählen Sedimentablagerungen in Hafenwasserstraßen und das Fehlen einer synchronisierten Fischereiinfrastruktur.

Die Wasserwege, die zum und vom Fischereihafen führen, sind häufig versandet.

In der Provinz Ha Tinh gibt es derzeit 3 ​​Fischereihäfen, die die Anforderungen zur Bekämpfung der illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) erfüllen (Rückverfolgbarkeit der Meeresfrüchte, Überwachung der Fangmenge usw.). Allerdings sind alle Häfen häufig versandet, was Schwierigkeiten und Hindernisse für Schiffe bei der Einfahrt in die Häfen darstellt.

Der Fischereihafen von Xuan Hoi ist stark versandet. Foto: Thanh Nga.

Laut Herrn Than Quoc Te, stellvertretendem Direktor des Ha Tinh Fischereihafen-Management-Boards, besteht die größte Herausforderung derzeit darin, dass die Zufahrtswege zu und von den Fischereihäfen Thach Kim und Xuan Hoi, die von der Vietnam Maritime and Inland Waterways Administration verwaltet werden, stark verschlammt sind, was es großen Schiffen erschwert, anzulegen, Waren zu löschen und vor Stürmen zu ankern.

„Der Fischereihafen von Xuan Hoi verfügt über vier Buchten mit jeweils 128 Metern Länge. Die drei inneren Buchten sind jedoch seit Langem für große Schiffe unbrauchbar, und die äußerste Bucht ist vollständig mit Sand bedeckt. Auch im Fischereihafen von Thach Kim ist der etwa einen Kilometer lange Zufahrtskanal vom Leuchtturm zum Felsstrand mit Sand bedeckt. Große Schiffe müssen die Gezeiten abwarten, um ein- und auszulaufen; ein einziger Fehler kann zur Strandung führen“, erklärte Herr Te.

Der zum Fischereihafen Thach Kim führende Kanal muss ebenfalls ausgebaggert werden, um die synchrone Entwicklung des Hafengebiets zu gewährleisten. Foto: Thanh Nga.

Neben der Sedimentation im Hafeneinfahrtskanal sind 80 % der Fischereifahrzeuge in Ha Tinh klein, und die Fischer sind nur kurzzeitig auf See. Daher ankern sie eher an traditionellen Docks und Küstenabschnitten, anstatt in den Hafen einzulaufen. Dies erschwert es den Behörden, die Fangmenge zu kontrollieren und die Herkunft des Fangs zurückzuverfolgen.

Der Fischer Ngo Van Hieu aus der Gemeinde Loc Ha, dessen Boot unter 15 Metern Länge im Gebiet der Insel Bach Long Vi fischt, berichtete, dass der Fischereihafen Thach Kim und die Gewässer davor nach der Sanierung nun ausreichend tief seien, um Boote wie seines anlegen und ankern zu lassen. Der Kanal zur Grenzschutzstation sei jedoch verschlammt, weshalb die Fischer zögern, ihre Boote in den Hafen zu bringen. Dies beeinträchtige ihre Fähigkeit, Fangmengen zu melden und Fangprotokolle an die Hafenbehörde zu übermitteln.

Die Rückverfolgung der Herkunft von Meeresfrüchten ist eine der Herausforderungen, vor denen die Provinz Ha Tinh steht. Foto: Thanh Nga.

„Wir hoffen, dass die Regierung weiterhin in das Ausbaggerungsprojekt für den Fahrwasser des Fischereihafens Thach Kim investieren wird, um die Effizienz des gesamten Hafengebiets umfassend zu verbessern“, schlug Herr Hieu vor.

Der Bau des Fischereihafens Ky Ninh muss bald beginnen.

Zur Verbesserung der Kapazität der Fischereiinfrastruktur erließ das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (heute Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) am 18. Februar 2025 den Beschluss Nr. 754/QD-BNN-HTQT, mit dem die Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt zur nachhaltigen Entwicklung der Fischerei im Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung genehmigt wurde, das durch ein Darlehen der Weltbank finanziert wird.

Demnach wird neben sechs weiteren Provinzen – Hai Phong, Thai Binh , Thanh Hoa, Binh Dinh, Khanh Hoa und Kien Giang – auch die Provinz Ha Tinh von den Investitionen in den Bau des Fischereihafens Ky Ninh im Bezirk Hai Ninh profitieren. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt in den sieben Provinzen belaufen sich auf über 175 Millionen US-Dollar (umgerechnet über 4 Billionen VND).

Ein Grund dafür ist, dass 80 % der Fischerboote klein sind und die Fischer es gewohnt sind, in Küstennähe zu ankern, anstatt zu Fischereihäfen zu fahren. Foto: Thanh Nga.

„Das Jahr 2025 ist bereits vorbei, doch das Projekt wurde noch immer nicht umgesetzt. Dies führt zu zahlreichen Schwierigkeiten und Mängeln bei der Rückverfolgbarkeit und Überwachung der Fänge von Fischereifahrzeugen im Grenzgebiet und den umliegenden Regionen. Wir hoffen inständig, dass das Ministerium diesem Projekt Aufmerksamkeit schenkt und den Bau des Fischereihafens Ky Ninh beschleunigt, um sicherzustellen, dass er den Anforderungen der EU entspricht“, betonte der Leiter des Landwirtschafts- und Umweltministeriums der Provinz Ha Tinh.

Bei einer kürzlich durchgeführten Inspektion im Fischereihafen Thach Kim betonte Herr Ho Huy Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ha Tinh, erneut und forderte die Ministerien, Behörden und lokalen Stellen auf, die von der Regierung vorgegebenen Schlüsselaufgaben ernsthaft umzusetzen; dabei sollen sie sich auf Führung, Steuerung und die Mobilisierung von Ressourcen konzentrieren, um umfassende Lösungen zu entwickeln und die bestehenden Mängel und Einschränkungen im Kampf gegen die illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) gründlich zu überwinden.

Dies umfasst die verstärkte Verbreitung von Rechtsinformationen an Fischer in Bezug auf Fischereitätigkeiten und den Schutz aquatischer Ressourcen, die regelmäßig und kontinuierlich erfolgen muss. Die Einsatzkräfte werden weiterhin Fischereifahrzeuge auf See, in Flussmündungen, Küstengebieten und Fischereihäfen patrouillieren und kontrollieren; sie werden Fischereifahrzeuge ohne die erforderlichen Verfahren, Dokumente und Ausrüstungen konsequent am Betrieb hindern und Verstöße gemäß den Vorschriften streng ahnden. Gleichzeitig werden sie weiterhin Programme zur beruflichen Neuorientierung und zum Erhalt der Lebensgrundlagen der lokalen Bevölkerung entwickeln und dazu beraten, die mit der Erhaltung, dem Anbau, der Nutzung und der nachhaltigen Bewirtschaftung der aquatischen Ressourcen in der Region verbunden sind.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html