Bauarbeiten am Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , Phase 1, Teilprojekt 2, Abschnitt durch die Stadt Can Tho.
Bauvolumen über 26 %
Das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, Komponentenprojekt 2 durch die Stadt Can Tho, wird vom City Construction Investment Project Management Board finanziert. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 9.725 Milliarden VND, die Gesamtlänge beträgt ca. 37,42 km. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 57+200 in der Gemeinde Thanh Quoi, Bezirk Vinh Thanh (Anschluss an Komponentenprojekt 1); der Endpunkt liegt bei Kilometer 94+615 in der Gemeinde Truong Xuan B, Bezirk Thoi Lai (Anschluss an Komponentenprojekt 3). Auf der Strecke gibt es 30 Brückenbauwerke, darunter 25 Brücken auf der Schnellstraße, 1 Brücke über die Kreuzung Lo Te – Rach Soi und 4 Zufahrtsbrücken an der Kreuzung der Schnellstraße Lo Te – Rach Soi; 49 Durchlässe, darunter 4 runde Durchlässe und 45 Kastendurchlässe.
Nach Angaben des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Stadt Can Tho sind etwa 1.054 Fälle von dem Projekt betroffen, davon 283 im Bezirk Vinh Thanh, 406 im Bezirk Co Do und 365 im Bezirk Thoi Lai. Der gesamte Umsiedlungsbedarf beläuft sich auf etwa 182 Umsiedlungsorte, darunter 99 konzentrierte Orte und 83 verstreute Fälle. Bis Ende März 2025 wurden Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen für 1.053 Fälle im Wert von über 1.014 Milliarden VND genehmigt; für 1.031 Fälle wurden Entschädigungen im Wert von fast 995 Milliarden VND ausgezahlt. 1.054 Haushalte haben die Standorte übergeben, was einer Quote von 100 % entspricht. Abgeschlossene Umsiedlungen der technischen Infrastruktur: Mittel- und Niederspannungsleitungen, Wasserversorgungs- und Abwasserrohre, Telekommunikationsleitungen usw.
Herr Dang Hoang Vinh, Direktor des Expressway Management Board des Can Tho City Construction Investment Project Management Board, sagte: „Das Projekt besteht aus vier Hauptbaupaketen und einem Verkehrssicherheitssystem-Baupaket. Zum 1. April 2025 hat das Bauvolumen mehr als 26 % des Wertes erreicht. Auf der Strecke gibt es insgesamt 30 Brücken mit einer Länge von mehr als 7 km; 28 Brücken wurden bereits gebaut, die restlichen 2 Brücken (Kenh My Bridge, Kenh Ngan Hai Bridge) sind kleine Einfeldbrücken. Laut dem Bauplan soll die Strecke 2025 umgesetzt werden.“
Was die Straße betrifft, ist die Hauptstrecke 30,02 km lang; die Nebenstraße und die Nebenstraße sind 38,96 km lang. Bis Ende März 2025 war der Aushub der Hauptstrecke im Wesentlichen abgeschlossen; die Nebenstraße und die Nebenstraße sind 36,96 km lang. Sandaufschüttungsarbeiten, die Gesamtlänge der Hauptstrecke mit K95-Sandschicht (bis zur Schicht der wasserdichten Dämme) beträgt 10,54 km. Die Gesamtlänge der wasserdichten Dämme beträgt etwa 9,65 km; davon ist die Hauptstrecke 4,2 km lang, der Überführungsbereich an der Kreuzung Lo Te – Rach Soi ist 5,45 km lang). Der Bau der Nebenstraße und der Nebenstraße mit K95-Sandschicht beträgt 24,9 km. Die Verlegung der Hauptstrecke beträgt 11,5 km; die Nebenstraße und die Nebenstraße 24,9 km. Der Bau von Schotter auf der Nebenstraße beträgt etwa 5,51 km.
Beschleunigen Sie den Fortschritt
Derzeit liegt das Projekt hinter dem Zeitplan zurück. Nach Angaben des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Stadt Can Tho gibt es Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Sand zum Auffüllen. Der Bedarf an Sand zum Auffüllen beträgt etwa 7 Millionen Kubikmeter losen Sand. Dem Projekt wurde eine Sandmine in der Provinz An Giang zugewiesen, die im April 2024 mit der Ausbeutung begann und etwa 1,2 Millionen Kubikmeter zur Baustelle brachte. Im August 2024 überführte die Provinz An Giang 700.000 m3 Sand aus der Mine, um die Schnellstraße Can Tho–Cà Mau zu versorgen.
Gemäß der Vereinbarung zwischen den beiden Gemeinden soll der Sandtransport für das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau bis zum 31. März 2025 abgeschlossen sein. Die 700.000 m3 Sand sollen aus zwei Minen in der Provinz stammen. Derzeit führt der Investor gemäß den Anweisungen des Landwirtschafts- und Umweltministeriums der Provinz An Giang die erforderlichen Schritte zur Entgegennahme der Rücklieferung durch.
Was die Sandvorkommen in der Provinz Tien Giang betrifft, so hat die Provinz drei Minen mit einer Gesamtreserve von etwa 2,329 Millionen Kubikmetern lizenziert, der Preis für die Mine wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben... Was die Räumung des Geländes betrifft, so steckt die Hochspannungsleitung noch immer an vier Stellen in drei Bezirken fest, was den Fortschritt der Übergabe der Baustelle für die Straßenpakete beeinträchtigt...
Das Bauprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway, Phase 1, ist ein nationales Schlüsselprojekt. Es handelt sich um die erste horizontale Autobahn im Mekong-Delta, die die Region an das nationale Autobahnsystem anbindet. Nach der Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, Engpässe in der Verkehrsinfrastruktur des Mekong-Deltas zu beseitigen, was für die Region im Hinblick auf sozioökonomische Entwicklung, Produktion und Wirtschaft, soziale Sicherheit sowie nationale Sicherheit und Verteidigung von großer Bedeutung ist. Kürzlich forderte der Premierminister die Gemeinden auf, die Verzögerungen aufzuholen und den Fortschritt zu beschleunigen, sodass das Projekt bis Juni 2026 abgeschlossen sein soll. Gleichzeitig muss die Qualität sichergestellt werden, denn je früher es abgeschlossen ist, desto effizienter ist es.
In diesem Sinne beseitigt die Stadt Can Tho dringend Schwierigkeiten und beschleunigt den Projektfortschritt wie erforderlich. Herr Dang Hoang Vinh erklärte: „Um den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen, inspiziert, drängt und überwacht der Vorstand den Baufortschritt regelmäßig, um Schwierigkeiten und Hindernisse während des Umsetzungsprozesses umgehend zu beheben und zu beseitigen. Gleichzeitig wird den Volkskomitees der Distrikte Vinh Thanh, Co Do und Thoi Lai empfohlen, die verbleibenden 22 Haushalte zu Beginn des zweiten Quartals 2025 zu mobilisieren, um eine Entschädigung zu erhalten und die Verfahrensdokumente fertigzustellen. Gleichzeitig stimmen sich die Distrikte mit den zuständigen Stellen ab, um die technische Infrastruktur zu verlagern, die im zweiten Quartal 2025 abgeschlossen sein soll …“
Bei der jüngsten Inspektion der Phase 1, Teilprojekt 2 des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Stadt forderte Herr Do Thanh Binh, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, den Investor auf, mit einigen Orten wie An Giang und Tien Giang Kontakt aufzunehmen, um die Sandversorgung für die Aufschüttung zu klären und die Materialversorgung für den Bau des Projekts sicherzustellen. Die Bauunternehmer stockten Maschinen, Fahrzeuge und Personal auf und förderten den Baugeist „Sonne und Regen trotzen“ und „Arbeiten in drei Schichten und vier Teams“, um den Fortschritt zu beschleunigen und den richtigen Fortschritt und die richtige Qualität gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen.
Das Investitionsprojekt für den Bau der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (Phase 1) hat eine Gesamtlänge von 188,2 km und führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Das Projekt wird in vier Phasen mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h ausgebaut. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 44.691 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt. Das Projekt ist in vier Teilprojekte unterteilt, die von vier Kommunen verwaltet werden, durch die es verläuft. Der Baubeginn ist im Juni 2023.
Artikel und Fotos: T. TRINH
Quelle: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a185152.html
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