'Sprint' auf Baustellen in Hai Phong

Da bis zum Ende des Jahres 2025 noch mehr als ein Monat verbleibt, arbeiten die Arbeiter auf den Baustellen und Projekten in Hai Phong Tag und Nacht, um die Projekte termingerecht abzuschließen.

Bauarbeiten an der Asphaltstraße von der Hoa-Brücke zur Provinzstraße 354. Foto: LE DUNG

Hektisch, dringlich

Ende November herrscht in Hai Phong trockenes und kühles Wetter, ideale Bedingungen für Bauarbeiten. Auf der Baustelle des Straßenabschnitts von der Hoa-Flussbrücke bis zur Provinzstraße 354 herrscht reges Treiben. Ingenieure und Arbeiter asphaltieren gemeinsam mit Baggern und Straßenwalzen fleißig die Fahrbahn. Materiallastwagen stehen in langen Reihen, und der Lärm der laufenden Maschinen erzeugt eine geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle, die sich der Endphase nähert.

Herr Dinh Dac Phuong, Bauleiter der Xuan Thanh Development Company Limited, erklärte, dass das Projekt bis zum 15. Dezember abgeschlossen sein werde und damit vor dem vom Stadtvolkskomitee vorgegebenen Termin fertiggestellt sein werde, um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden. Der Bauunternehmer habe sich eng mit dem beratenden Bauleiter abgestimmt, um Fahrzeuge, Materialqualität und Bautechniken streng zu kontrollieren und so die Arbeits- und Verkehrssicherheit unter den aktuellen Tag- und Nachtbaubedingungen zu gewährleisten.

Gemäß den Anweisungen von Genosse Le Ngoc Chau, stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees und Vorsitzender des Stadtvolkskomitees, beschleunigt die Baueinheit die Arbeiten, um die Umgehungsstraße der Nationalstraße 37 durch die Gemeinde Gia Loc, die die Thong Nhat Brücke, die Nationalstraße 37 mit der Ringstraße 1 verbindet, noch vor dem chinesischen Neujahr 2026 für den Verkehr freizugeben.

Herr Bui Danh Bien, Direktor der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company (dem Bauunternehmen), erklärte, dass das Unternehmen eine maximale Anzahl an Maschinen, Geräten und Materialien mobilisiert und die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams organisiert habe. Sobald die Gemeinde das Gelände übergeben habe, habe das Bauunternehmen umgehend mit den Arbeiten begonnen. Auf der Baustelle seien die Teams mit Hochdruck mit dem Auffüllen des Straßenunterbaus, dem Verlegen der Tragschicht und der Entwässerung beschäftigt gewesen. Bis zum 20. November habe der Baufortschritt 40 % des Plans erreicht. Die Fertigstellung des Projekts werde zur Entlastung des Verkehrs beitragen und Entwicklungspotenzial für die Gemeinde Gia Loc und die umliegenden Ortschaften schaffen.

Die Zufahrtsbrücke, die Straße und die Kreuzung des Nguyen-Trai-Brückenprojekts werden Tag und Nacht errichtet. Foto: LE DUNG

Auf den Baustellen der Projekte Nguyen Trai Brückenbau und Stadterneuerung des umliegenden Gebiets sowie des Baus des Ringstraßenabschnitts Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien Straße, zwei der wichtigsten Verkehrsprojekte der Stadt, herrscht stets reges Treiben.

Herr Nguyen Ba Trang, Direktor des Managementboards für das Baupaket Nr. 15 (Bau von Zufahrtsbrücken, Straßen und Kreuzungen) der Nguyen-Trai-Brücke, erklärte, dass der Auftragnehmer noch nie mit so vielen Schwierigkeiten konfrontiert gewesen sei wie in diesem Jahr. Starkregen, hohe Materialpreise und die Forderung der Stadtverwaltung nach einer Verkürzung der Bauzeit von 24 auf 13 Monate (um 11 Monate) hätten großen Druck erzeugt. Um den Baufortschritt sicherzustellen, habe der Auftragnehmer parallel 14 Bautrupps „nachts und an Feiertagen“ an beiden Ufern der Stadtteile Ngo Quyen und Thuy Nguyen im Einsatz gehabt. Bis Ende November 2020 waren 67 % der geplanten Bauleistung für das Baupaket Nr. 15 erreicht. Bis Ende 2025 sollen voraussichtlich rund 80 % der Arbeiten abgeschlossen sein.

Qualitätssicherung, Auszahlungsanforderungen

Neben der Beschleunigung des Baufortschritts wird besonderes Augenmerk auf die Überwachung der Bauqualität gelegt. Foto: LE DUNG

In jüngster Zeit haben das Parteikomitee und das Volkskomitee der Stadt die Verkehrsinfrastrukturprojekte und -arbeiten sehr eng und zielgerichtet geleitet und dabei den Grundsatz der „6 klaren Punkte“ befolgt. Dies führte zu spürbaren Veränderungen und beeindruckenden Ergebnissen. Bei den meisten Baufortschrittskontrollen forderten die städtischen Verantwortlichen von den Bauunternehmen und Auftragnehmern kreative Lösungen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die durch Witterungseinflüsse und hohe Rohstoffpreise verursachten Verzögerungen auszugleichen. Alle Projekte und Bauvorhaben wurden überprüft, kritische Baupfade erstellt und die Bauzeit so weit wie möglich verkürzt.

Im Einzelnen wurden beim Nguyen-Trai-Brückenprojekt die Angebotsfristen von 6 auf 11 Monate verkürzt; die Bauzeit des Abschnitts Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien der Ringstraße 2 wurde um 19 Monate verkürzt; das Projekt zum Bau einer Brücke über den Thai-Binh- Fluss und der Zufahrtsstraße zur ehemaligen Ringstraße 1 der Stadt Hai Duong wurde im Vergleich zum unterzeichneten Vertrag um etwa 6 Monate verkürzt.

Obwohl die Arbeiten zügig voranschritten, waren sich alle Baueinheiten einig, dass die Qualität des Projekts gewährleistet sein muss, die Sicherheit auf der Baustelle im Vordergrund stehen muss, die Umwelthygiene oberste Priorität haben muss und technische Phasen und Prozesse nicht vernachlässigt oder minderwertige Materialien gewählt werden dürfen, um den Zeitplan einzuhalten.

Die Beschleunigung des Projektfortschritts trägt wesentlich zur Auszahlung öffentlicher Investitionen der Stadt bei. Foto: LE DUNG

Herr Pham Van Huy, leitender Bauleiter des Straßenbauprojekts von der Hoa-Flussbrücke bis zur Provinzstraße 354 der Son Hai Joint Stock Company, sagte, dass die Qualität der Materialien und die Bautechniken von Beratern durch Überprüfung der Herkunft und Zertifizierung der Materialqualität genau überwacht würden; der Bau entspreche den technischen und arbeitsrechtlichen Vorschriften.

Die Bauarbeiten an der Nguyen-Trai-Brücke werden derzeit nachts und an Feiertagen durchgeführt, wobei die Sicherheit der Arbeiter stets oberste Priorität hat. „Alle Arbeiter sind vollständig mit Schutzausrüstung ausgestattet. Vor und nach jedem Schichtwechsel wird die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften überprüft“, so Han Van Khoa, Sicherheitsbeauftragter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie.

Eine Reihe wichtiger Projekte in der Stadt wird beschleunigt. Dies hat maßgeblich dazu beigetragen, dass Hai Phong zu einem „Leuchtturm“ geworden ist und im Jahr 2025 landesweit führend bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen sein wird.

Bis Ende des ersten Jahrzehnts des Jahres 2025 hatte die Stadt 24.968,2 Milliarden VND ausgezahlt und damit 71 % des geplanten öffentlichen Investitionskapitals erreicht – ein Anstieg von 27,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Angesichts des Wachstums der Haushaltseinnahmen wird für 2026 mit einem weiteren Anstieg des Kapitals für städtische Entwicklungsinvestitionen gerechnet. Dies wird den Finanzfluss positiv beeinflussen: höhere Einnahmen, bedarfsgerechte Ausgaben und effektive Investitionen.

MINH KHOI

Quelle: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html