Der Bau der verkehrsreichsten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt schreitet nach zahlreichen Verzögerungen zügig voran.

Mehr als neun Monate nach Beginn der dritten Phase des Projekts an der Kreuzung My Thuy (Ho-Chi-Minh-Stadt) schreiten die Arbeiten zügig voran, viele Brückenpfeiler und neue Straßen nehmen allmählich Gestalt an.

Das Bauprojekt des Autobahnkreuzes My Thuy ist ein Schlüsselprojekt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt zur Entlastung des Verkehrs am Hafen Cat Lai und der Phu-My-Brücke. Der Bau begann 2016 und verbindet die Hauptverkehrsadern Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong und den zweiten Ring (Vo Chi Cong). In diesem Gebiet herrscht die höchste Dichte an Güterfahrzeugen in Ho-Chi-Minh-Stadt, weshalb es häufig zu langen Staus kommt.

Das Projekt besteht aus zwei Hauptkomponenten: Bau und Installation mit einem Gesamtkapital von 1.826 Milliarden VND sowie Entschädigung, Geländeräumung und Umsiedlung von mehr als 1.623 Milliarden VND.

Das Projekt „My Thuy Interchange“ ist in drei Phasen unterteilt. In den Phasen 1 und 2 wurden von 2019 bis 2021 zahlreiche Arbeiten abgeschlossen. Konkret wurden die Ky Ha 3-Brücke (linker Abzweig), die Überführung auf dem Ring 2 (linker Abzweig), die Linksabbiegerunterführung vom Ring 2 nach Cat Lai und die sechsspurige My Thuy 3-Brücke fertiggestellt.

Am 14. März begannen offiziell die Bauarbeiten an den letzten Elementen der Phase 3 des Projekts. Ziel ist die Fertigstellung innerhalb eines Jahres, um die anhaltenden Verkehrsstaus am östlichen Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beheben.

Laut VTC News-Reportern vor Ort herrscht auf der Baustelle seit Kurzem reges Treiben. Die Bauunternehmen mobilisieren ihre personellen und technischen Ressourcen maximal, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten.

Beim Überführungsprojekt auf dem rechten Abzweig der Ringstraße 2 nimmt die Hauptstruktur allmählich Gestalt an.

Der Bauunternehmer organisierte eine kontinuierliche Bautätigkeit, bei der die Arbeiten in viele Teams aufgeteilt wurden, um den Fortschritt vor Beginn der Regenzeit zu beschleunigen.

Das Überführungsprojekt Nr. 2 mit fast 10 Pfeilern, die sich von der Fähre Cat Lai zur Brücke Phu My erstrecken, befindet sich im Bau und ist bereit für die Phase des Trägerbaus.

Neben den Brückenbauarbeiten weist auch das Zubringerstraßennetz mit den Routen 1, 2 und 3 in Phase 3 des Projekts deutliche Änderungen auf. Insbesondere Route 2 verläuft von der Fähre Cat Lai unter der Brücke Ky Ha 3 hindurch und weiter unter den Brücken My Thuy 1, My Thuy 2 und My Thuy 3 hindurch in Richtung des Brückenbereichs Ky Ha 2. Derzeit ebnet das Bauunternehmen den Boden und formt den Fahrbahnunterbau.

Die Route 3, die sich am Fuße der My Thuy 2 Brücke befindet und mit der Phu My Brücke verbunden ist, wurde bereits früher angelegt, wird aber derzeit aufgrund von Problemen mit den Gegebenheiten vor Ort und der Baukoordination langsamer umgesetzt.

Die Ky Ha 4 Brücke – ein wichtiges Element der Phase 3 – wurde ebenfalls in Betrieb genommen, allerdings schreitet der Bau nur langsam voran.

Die Kreuzung My Thuy erstreckt sich über drei Etagen und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3,4 Billionen VND. Sie ist eine der größten komplexen Kreuzungen im Osten der Stadt und bedient direkt den Hafenkomplex Cat Lai, wo der größte Zollabfertigungsumsatz des Landes abgewickelt wird.

Zu den wichtigsten Bauwerken gehören eine achtspurige Überführung in Richtung Vo Chi Cong, eine zweispurige Linksüberführung von Cat Lai zur Phu My-Brücke, eine zweispurige Linksunterführung von Vo Chi Cong nach Cat Lai, die achtspurige Ky Ha 3-Brücke sowie die dreispurige Ky Ha 4-Brücke, die von Vo Chi Cong nach Cat Lai führt. Zusätzlich wurde unter den Brücken ein System von Servicestraßen errichtet, um den Verkehr von Motorrädern und Lkw zu trennen und so die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

My Thuy ist seit vielen Jahren ein Verkehrsknotenpunkt in Ho-Chi-Minh-Stadt, da täglich Tausende von Container-Lkw den Hafen anfahren und verlassen. Nach Fertigstellung des Projekts wird die Verkehrskapazität in der gesamten Region erhöht, Verkehrskonflikte reduziert und die seit Langem bestehenden Staus auf der Achse Nguyen Thi Dinh – Dong Van Cong sowie auf dem zweiten Ring verbessert. Gleichzeitig schafft das Projekt günstige Bedingungen für den Gütertransport und fördert so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt.

Dem Plan zufolge soll Phase 3 so umgesetzt werden, dass die Auswirkungen auf den Reiseverkehr minimiert werden. Der Investor strebt die Fertigstellung des Gesamtprojekts bis zum 30. April 2026 an und trägt damit zur Vollendung des östlichen Verkehrsnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt bei, das nahtlos an den zweiten Ring und die Nebenstraßen angebunden wird.

Quelle: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html