Im Inland produzierte Autos haben sich auf regionalen und internationalen Märkten etabliert.

Nach Angaben des Industrieministeriums haben im Inland produzierte Automobile regionale und internationale Märkte erreicht, darunter auch solche mit sehr hohen Standards.

Starke Entwicklung sowohl in Quantität als auch in Qualität

Laut dem Industrieministerium ( Ministerium für Industrie und Handel ) ist die vietnamesische Automobilindustrie trotz der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie in den letzten fünf Jahren rasant gewachsen. So erreichte die Zahl der im Inland montierten Fahrzeuge im Jahr 2022 344.000, im Jahr 2023 waren es bereits 361.309. Die kumulierte inländische Automobilproduktion in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 belief sich auf 336.500 Fahrzeuge, ein Anstieg von 22,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Diese Wachstumsrate hat sich im Vergleich zu dem Anstieg von 15,8 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 verbessert.

Inländische Automobilhersteller und -montagebetriebe – Foto: Can Dung

Inländische Produktions- und Montageunternehmen haben ihre Rolle und Position auf dem heimischen Automobilmarkt zunächst bestätigt und sowohl quantitativ als auch qualitativ große Fortschritte erzielt.

Bis Ende 2024 wird das Land über 40 Automobilhersteller und -montagebetriebe verfügen, deren Produktions- und Montagekapazitäten rund 70 % des Inlandsbedarfs an Fahrzeugen mit weniger als neun Sitzen decken. Viele große internationale Unternehmen sind in Vietnam im Bereich der Automobilproduktion und -montage tätig. Einige vietnamesische Unternehmen sind tief in die globale Automobilproduktionskette eingebunden.

Im Inland hergestellte Automobilprodukte haben regionale und internationale Märkte erreicht, darunter auch Märkte mit sehr hohen Qualitätsstandards (wie beispielsweise Thaco , das Sattelauflieger in die USA exportiert, Hyundai Thanh Cong, das Autos nach Thailand exportiert, und Vinfast, das Elektroautos in die USA, nach Kanada, Indonesien usw. exportiert).

„Dies ist ein positives Zeichen für die vietnamesische Automobilindustrie und beweist, dass sich die heimischen Produktions- und Montagekapazitäten für Automobile deutlich verbessert haben, sich schrittweise regionalen und internationalen Qualitätsstandards annähern und sich stärker in die globale Wertschöpfungskette einbringen“, kommentierte das Industrieministerium.

Bei leichten Nutzfahrzeugen unter 7 Tonnen, Reisebussen mit 25 oder mehr Sitzplätzen und im Inland produzierten Spezialfahrzeugen wurde ein hoher Lokalisierungsgrad erreicht, die gesteckten Ziele wurden erreicht und der Bedarf des Inlandsmarktes wurde im Wesentlichen gedeckt (bei Lkw bis 7 Tonnen werden etwa 70 % der Nachfrage gedeckt).

Gleichzeitig spült das Unternehmen jährlich Milliarden von US-Dollar in den Staatshaushalt und bietet Hunderttausenden von Beschäftigten einen Arbeitsplatz. Die Qualität der im Inland produzierten und montierten Fahrzeuge sowie der importierten Fahrzeuge wird streng kontrolliert, um die Verbraucherrechte zu gewährleisten.

Die Forschung und die Entwicklung von Unterstützungsmaßnahmen sollten fortgesetzt werden.

Allerdings ist die vietnamesische Automobilindustrie derzeit nur im unteren Segment der Wertschöpfungskette der Automobilindustrie tätig; sie ist stark von der Produktionsabteilung globaler Automobilkonzerne abhängig und beherrscht Kerntechnologien wie Motoren, Steuerungssysteme und Getriebesysteme noch nicht.

Die Automobilindustrie strebt die Integration in die globale Lieferkette an – Foto: Can Dung

Darüber hinaus hat die heimische Automobilindustrie im Bereich der Fertigung und Montage noch keine Kooperation, Vernetzung und Spezialisierung zwischen den an der Automobilproduktion und -montage sowie der Teile- und Komponentenfertigung beteiligten Unternehmen geschaffen; auch hat sie noch kein System von Großlieferanten für Rohstoffe und die Komponentenfertigung gebildet.

Die Lokalisierungsrate für Pkw mit bis zu neun Sitzen liegt unter dem Zielwert und deutlich unter dem anderer Länder der Region. Die lokalisierten Produkte weisen einen sehr geringen Technologieanteil auf.

In diesem Zusammenhang wird das Ministerium für Informationsindustrie hinsichtlich der zukünftigen Ausrichtung des Automobilherstellungs- und Montagesektors die Vietnam Automobile Industry Development Strategy to 2030 mit einer Vision bis 2050 entwickeln und verkünden (und damit die Vietnam Automobile Industry Development Strategy to 2025 mit einer Vision bis 2035 ersetzen, die in Beschluss Nr. 1168/QD-TTg vom 16. Juli 2014 des Premierministers genehmigt wurde).

Insbesondere geht es um die Aktualisierung und Entwicklung von Trends und Strategien für die Entwicklung von Fahrzeugen der neuen Generation und umweltfreundlichen Fahrzeugen, um zur Umsetzung des von Vietnam auf der COP26-Konferenz eingegangenen Ziels zur Reduzierung der CO₂-Emissionen beizutragen und das Produktionsziel für den Exportmarkt zu erreichen. Gleichzeitig wird eng mit Verbänden und Unternehmen zusammengearbeitet, um weiterhin Schwierigkeiten in der Produktion und im Geschäftsbetrieb der Automobilindustrie zu beseitigen.

Laut dem Industrieministerium dürfte 2025 weiterhin ein schwieriges Jahr für die heimische Automobilindustrie bleiben. Daher wird das Ministerium für Industrie und Handel in Abstimmung mit den zuständigen Behörden weiterhin Unterstützungs- und Anreizprogramme für die Branche entwickeln und vorschlagen (beispielsweise zu Zulassungsgebühren, Sonderverbrauchssteuern, Einfuhrzöllen auf Teile und Komponenten für die heimische Automobilproduktion und -montage usw.), um den Betrieb der heimischen Automobilunternehmen aufrechtzuerhalten, falls die Absatzzahlen der Branche weiter sinken.

Andererseits sollen die Regionen weiterhin bei der Suche und Gewinnung von ausländischen Direktinvestitionen großer Automobil- und Automobilzulieferer weltweit unterstützt werden. Die Aktivitäten zur Unterstützung von Unternehmen der Automobilzulieferindustrie werden gemäß dem vom Premierminister mit Beschluss Nr. 68/QD-TTg vom 18. Januar 2017 genehmigten Programm zur Entwicklung der Zulieferindustrie wirksam umgesetzt, um durch Kooperation, Zusammenschlüsse und Spezialisierung zwischen in- und ausländischen Unternehmen der Automobilherstellung, -montage und -ersatzteilproduktion ein System inländischer Rohstofflieferanten und Großkomponentenhersteller zu schaffen.

Darüber hinaus soll in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den zuständigen Behörden das System der Richtlinien und Gesetze zu Anreizen und Fördermaßnahmen für Elektrofahrzeuge erforscht und weiterentwickelt werden, basierend auf dem Prinzip, für jeden Typ von Elektrofahrzeugen unterschiedliche Anreizniveaus entsprechend seinen CO2-Emissionen in die Umwelt anzuwenden.

In Abstimmung mit relevanten Behörden das System von Normen und Vorschriften in der Automobilindustrie – insbesondere für Elektrofahrzeuge und -komponenten, Ersatzteile und die Infrastruktur für die Elektrofahrzeugindustrie (wie Ladestationen, Ladeanschlüsse usw.) – erforschen, entwickeln und verfeinern.

Laut Angaben des Statistischen Zentralamts wird der Produktionsindex für Kraftfahrzeuge im November 2024 voraussichtlich um 2,5 % gegenüber Oktober 2024 und um 36,2 % gegenüber November 2023 steigen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 stieg der Produktionsindex für Kraftfahrzeuge um 18,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 (höher als die Wachstumsrate von 14 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024).

Im November 2024 produzierte und montierte Vietnam schätzungsweise 47.300 Autos, ein Anstieg von 3 % gegenüber September 2024 und von 47,8 % gegenüber Oktober 2023. Damit verzeichnete die heimische Autoproduktion seit Anfang 2024 den achten Monat in Folge ein Wachstum und den sechsten Anstieg in Folge.

Quelle: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html