Laut zusammengefassten Daten des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) und des Joint Ventures Hyundai Thanh Cong wurden im September 5.404 Limousinen des B-Segments verkauft, deutlich mehr als die 3.062 im August verkauften Einheiten.
Der Toyota Vios ist im September 2024 Marktführer im Segment der Limousinen der B-Klasse – Foto: Toyota Vietnam
Im September führte der Toyota Vios sein Segment weiterhin an, mit 1.842 ausgelieferten Fahrzeugen, was einem Wachstum von 82,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Bis Ende September erzielte die in Vinh Phuc montierte Limousine des B-Segments einen Gesamtabsatz von 8.812 Einheiten, ein Plus von 17,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Der Honda City stieg im September mit 1.590 verkauften Einheiten auf den zweiten Platz, ein deutlicher Anstieg von 277,6 % gegenüber dem Vormonat. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte der Honda City einen Gesamtabsatz von 6.071 Einheiten, was einem Rückgang von 10 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Der Hyundai Accent fiel mit nur 1.290 ausgelieferten Einheiten auf den dritten Platz zurück. Im Vergleich zum Vormonat verzeichnete das koreanische Modell jedoch immer noch ein Absatzwachstum von 37,6 %. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 wurden insgesamt 8.200 Hyundai Accent verkauft, ein Rückgang von 29 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Das Trio Toyota Vios, Honda City und Hyundai Accent dominiert weiterhin den Markt der B-Segment-Limousinen. Darüber hinaus überschritten alle drei Modelle im September 2024 die Marke von 1.000 Einheiten, trotz eines uneinheitlichen Absatztrends in den ersten neun Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Der Markt für Limousinen im B-Segment in Vietnam umfasst derzeit nur acht Modelle. Nissan hat jedoch keine Verkaufszahlen für das Modell Almera veröffentlicht.
Während das Trio Toyota Vios, Honda City und Hyundai mit einem deutlichen Vorsprung den Spitzenplatz dominiert, verzeichnen die übrigen vier Modelle durchweg schwache Verkaufszahlen.
Der Suzuki Ciaz verkaufte sich im September kein einziges Mal, und der kumulierte Absatz der ersten neun Monate belief sich auf lediglich 28 Einheiten. Der Kia Soluto verzeichnete zwar einen Anstieg von 131 % gegenüber dem Vormonat, konnte aber dennoch nur 44 Einheiten absetzen. Der Mitsubishi Attrage schnitt kaum besser ab und verkaufte sich im September nur 250 Mal, 17 Mal mehr als im Vormonat. Der Mazda2 erreichte einen Absatz von 380 Einheiten, ein Rückgang von 14 % gegenüber dem Vormonat, und landete damit auf dem vierten Platz, direkt hinter dem Hyundai Accent.
Das Segment der Limousinen zeigt Anzeichen eines Rückgangs. Obwohl der Markt für Limousinen des B-Segments aufgrund seines niedrigen Preises weiterhin beliebt ist und sich somit viele Fahranfänger oder Käufer mit mittlerem Budget leisten können, stagnieren die Verkaufszahlen dieser Fahrzeuge seit zwei Jahren und weisen einen rückläufigen Trend auf.
Die überzeugendste Erklärung für den Preisanstieg im B-Segment-Limousinenmarkt im September 2024 ist daher, dass diese Modelle von der staatlichen Senkung der Zulassungsgebühren um 50 % profitierten. Konkret werden alle drei meistverkauften Modelle dieses Segments derzeit im Inland montiert und erfüllen somit die Voraussetzungen für die Vergünstigungen gemäß Dekret 109/2024/ND-CP, das vom 1. September 2024 bis zum 30. November 2024 gilt.
Quelle: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
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