B-Klasse Limousinen sind plötzlich wieder attraktiv

Laut dem Bericht der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) und des Joint Ventures Hyundai Thanh Cong wurden im September 5.404 Limousinen der B-Klasse verkauft, deutlich mehr als die 3.062 Einheiten im August.

Das Modell Toyota Vios führt im September 2024 das Segment der B-Klasse-Limousinen an – Foto: Toyota Vietnam

Insbesondere der Toyota Vios ist mit 1.842 an Kunden ausgelieferten Fahrzeugen im September weiterhin führend in diesem Segment, was einem Anstieg von 82,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Bis Ende September wurden von der in Vinh Phuc montierten Limousine der B-Klasse insgesamt 8.812 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 17,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Honda City stieg im September mit 1.590 Einheiten auf den zweiten Platz, ein Anstieg von 277,6 % im Vergleich zum Vormonat. Kumuliert in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte Honda City einen Gesamtabsatz von 6.071 Einheiten, was einem Rückgang von 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.

Hyundai Accent fiel mit nur 1.290 ausgelieferten Fahrzeugen auf den dritten Platz zurück. Im Vergleich zum Vormonat erreichten die Verkäufe des koreanischen Automodells jedoch immer noch eine Wachstumsrate von 37,6 Prozent. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 wurden insgesamt 8.200 Hyundai Accent-Fahrzeuge auf dem Markt verkauft, 29 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Das „Trio“ Toyota Vios, Honda City und Hyundai Accent dominiert das Segment der B-Klasse-Limousinen nach wie vor vollständig. Gleichzeitig überschritten alle drei Modelle im September 2024 die Marke von 1.000 verkauften Einheiten, obwohl die kumulierten 9 Monate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gegenläufige Zu- und Rückgänge aufwiesen.

Das Segment der B-Klasse-Limousinen umfasst auf dem vietnamesischen Automarkt derzeit nur 8 Automodelle. Nissan hat jedoch keine Verkaufszahlen für das Modell Almera veröffentlicht.

Während das Trio Toyota Vios, Honda City und Hyundai die Spitze mit großem Abstand trennt, liegen die restlichen 4 Modelle immer noch in einem trägen Zustand.

Suzuki Ciaz hat im September kein einziges Auto verkauft und die kumulierten Verkäufe der ersten neun Monate erreichten lediglich 28 Autos. Der Kia Soluto wuchs im Vergleich zum letzten Monat um 131 %, beendete den Monat jedoch mit nur 44 verkauften Einheiten. Dem Mitsubishi Attrage geht es nicht viel besser: Im September wurden nur 250 Autos verkauft, 17 mehr als im Vormonat. Mazda2 erreichte einen Absatz von 380 Einheiten, 14 % weniger als im letzten Monat, und belegte den 4. Platz, direkt hinter Hyundai Accent.

Bei Limousinen wird von einem Niedergang der Automobilbranche ausgegangen. Das Limousinensegment der B-Klasse wird aufgrund seiner niedrigen Preisspanne noch immer von vielen Verbrauchern gewählt und ist daher für die meisten Erstkäufer oder Personen mit durchschnittlicher finanzieller Leistungsfähigkeit erschwinglich. Allerdings stagnieren in den letzten zwei Jahren auch die Verkäufe von B-Klasse-Limousinen und weisen eine rückläufige Tendenz auf.

Daher ist die überzeugendste Erklärung für die Beschleunigung des B-Klasse-Limousinensegments im September 2024, dass diese Modelle von der staatlichen Förderung von 50 % der Zulassungsgebühren profitieren. Davon werden alle drei meistverkauften Automodelle in diesem Segment derzeit im Inland montiert und kommen daher gemäß Dekret 109/2024/ND-CP in Betracht, das vom 1. September 2024 bis zum 30. November 2024 gültig ist.

Quelle: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html