Der September-Verkaufswettlauf und die Rückkehr von Vios
Der vietnamesische Automobilmarkt verzeichnete im September starke Schwankungen im Segment der B-Segment-Limousinen, einem der wettbewerbsintensivsten Segmente. Laut Berichten des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA) und TC Motor erreichten die Gesamtverkäufe in diesem Segment 2.778 Einheiten und verzeichneten damit ein Wachstum gegenüber dem Vormonat. Dieser Anstieg resultierte hauptsächlich aus verbesserten Verkaufszahlen der meisten Modelle, mit Ausnahme eines bemerkenswerten Modells.
Der Toyota Vios feierte ein beeindruckendes Comeback mit 1.292 verkauften Fahrzeugen, fast doppelt so viele wie die 726 im August, und eroberte damit seine gewohnte Spitzenposition zurück. Der direkte Konkurrent Honda City hingegen verzeichnete einen deutlichen Rückgang von 1.136 im August auf nur noch 475 im September. Obwohl er weiterhin den zweiten Platz belegt, klaffte durch diesen Rückschlag eine große Lücke zwischen City und Vios.
Auch andere Modelle in diesem Segment verzeichneten positive Geschäftsergebnisse. Der Hyundai Accent legte leicht auf 406 verkaufte Fahrzeuge zu, der Mazda2 erreichte 432 verkaufte Einheiten, der Mitsubishi Attrage 155 und der Kia Soluto 18. Dieses gleichmäßige Wachstum deutet auf eine allmähliche Erholung der Kaufkraft hin, doch die Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen werden immer deutlicher.
Vergleichstabelle der Verkaufszahlen von Limousinen der B-Klasse im August und September
| Automodell | August-Verkäufe | September-Verkäufe |
|---|---|---|
| Toyota Vios | 726 | 1.292 |
| Honda City | 1.136 | 475 |
| Mazda2 | 399 | 432 |
| Hyundai Accent | 332 | 406 |
| Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
| Kia Soluto | 11 | 18 |
Langstreckenrennen und die Vorteile japanischer Autos
In Bezug auf die kumulierten Verkaufszahlen nach den ersten neun Monaten des Jahres hat der Toyota Vios seine Position weiter gefestigt. Mit insgesamt 8.496 verkauften Fahrzeugen ist er nicht nur Marktführer in seinem Segment, sondern auch die einzige Limousine unter den zehn meistverkauften Autos in Vietnam. Dies unterstreicht die anhaltende Beliebtheit des Vios bei den Verbrauchern.
Der Honda City belegte mit 6.377 verkauften Einheiten den zweiten Platz, während der Hyundai Accent mit 5.035 Einheiten deutlich zurückblieb. Dieser Abstand verdeutlicht die Schwierigkeiten koreanischer Modelle. Auch der Kia Soluto, ein weiteres koreanisches Modell, erzielte nach neun Monaten nur bescheidene Verkaufszahlen von 215 Einheiten, was die Schwierigkeiten beim Markteintritt unterstreicht.
Welche Zukunft haben günstige Limousinen?
Die Dominanz von Fahrzeugen mit hohem Fahrgestell wie SUVs oder MPVs ist in Vietnam ein unbestreitbarer Trend. Dies hat dazu geführt, dass Fahrzeuge mit niedrigem Fahrgestell, darunter Limousinen der B-Klasse, zunehmend an Attraktivität verlieren. Einst die erste Wahl für Fahranfänger und Serviceunternehmen, sehen sich Limousinenmodellen heute einem deutlich stärkeren Wettbewerb ausgesetzt.
Dieses Segment ist jedoch nicht völlig verschwunden. Der Weggang des Suzuki Ciaz vom Markt wurde durch das Erscheinen des Skoda Slavia kompensiert, was zeigt, dass die Hersteller weiterhin Chancen sehen. Der größte Vorteil von Limousinen der B-Klasse sind heutzutage wettbewerbsfähige Preise und attraktive Sonderangebote.
Um die Nachfrage anzukurbeln, starten Autohersteller kontinuierlich attraktive Anreizprogramme. Im Oktober erhielten sowohl der Toyota Vios als auch der Honda City eine vollständige Übernahme der Zulassungsgebühren, was je nach Ausstattungsvariante einer Ersparnis von 46 bis 57 Millionen VND entspricht. Auch der Hyundai Accent profitiert von einem Preisnachlass von bis zu 50 Millionen VND. Der Mitsubishi Attrage erhielt ebenfalls Anreize in Höhe von 100 % der Zulassungsgebühren. Diese Maßnahmen tragen dazu bei, dass Limousinen der B-Klasse wettbewerbsfähig bleiben und weiterhin eine attraktive Option für Verbraucher darstellen.
Quelle: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
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