Förderung der Vorteile der Verbindung und Entwicklung von Logistikrouten in Vietnam

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Am 28. Oktober 2023 organisierte Tan Cang Saigon (TCSG) in Phnom Penh, Kambodscha, ein Seminar zum Thema „Verbesserung der Konnektivität zur Entwicklung von Logistikdienstleistungsrouten zwischen Vietnam und Kambodscha“. Mehr als 150 Gäste nahmen daran teil, darunter Vertreter kambodschanischer und vietnamesischer Agenturen, Verbände und Logistikexperten aus Vietnam, Kambodscha, Myanmar und Thailand.

An dem Workshop nahmen Herr Nguyen Huy Tang – außerordentlicher und bevollmächtigter Botschafter der Sozialistischen Republik Vietnam im Königreich Kambodscha, Vertreter des Handelsministeriums, des Verteidigungsministeriums und der Binnenwasserstraßenverwaltung der Kommunistischen Partei Chinas teil; mit der direkten und Online-Beteiligung von mehr als 400 Import-Export- und Logistikunternehmen in Kambodscha und Vietnam.

Potenzial für die Logistikentwicklung zwischen Vietnam und Kambodscha

Die Logistik zwischen Vietnam und Kambodscha wurde in den letzten Jahren umfassend gefördert, ständig weiterentwickelt und die Verbindungen werden immer enger. Dank der gemeinsamen Grenze von über 1.130 km ist der bilaterale Handel zwischen Vietnam und Kambodscha kontinuierlich gewachsen. Der Handelsumsatz zwischen Vietnam und Kambodscha stieg im Zeitraum 2015–2022 um durchschnittlich 18,5 % pro Jahr. Insbesondere im Jahr 2021 verzeichnete der Handelsumsatz trotz starker Auswirkungen der COVID-19-Pandemie ein starkes Wachstum von 79 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2020.

Vietnam ist ein großer und wichtiger Handelspartner, der kambodschanischen Waren einen einfachen Zugang zu wichtigen Seehafengebieten ermöglicht und so den Export in Länder auf der ganzen Welt erleichtert. Gleichzeitig befindet sich Kambodscha in einer „goldenen“ Lage in der Mekong-Subregion, einem Konvergenzpunkt des Ost-West- Wirtschaftskorridors , der Vietnam mit den Ländern der Region verbindet. Das Potenzial für die logistische Entwicklung zwischen Vietnam und Kambodscha ist noch immer sehr groß. Durch die Verbesserung der Konnektivität lässt sich ein effizienteres und nahtloseres Logistiksystem schaffen, das gleichzeitig den Unternehmen und Volkswirtschaften auf beiden Seiten der Grenze Vorteile bringt.

Kostenoptimierung für kambodschanische Import- und Exportgüter

Nach Angaben der Generaldirektion des vietnamesischen Zolls beträgt das Volumen der Transitgüter auf dem Wasserweg – einer „grünen Transportlösung“, die Vietnam und Kambodscha über den Mekong verbindet – im Jahr 2022 mehr als 394.000 TEU; Dabei entfallen auf Tan Cang Saigon 56 % des Marktanteils im Wassertransport importierter Güter und 49 % der exportierten Güter.

Man kann sagen, dass für Tan Cang Saigon der Logistikbetrieb auf der Route Vietnam-Kambodscha das „Blutgefäß“ in der Strategie von Tan Cang Saigon zur Expansion und Entwicklung des Marktes in Kambodscha sowie in anderen Ländern der Region darstellt.

Tan Cang Saigon besitzt eine Gruppe von drei Häfen (Hafen Tan Cang – Cai Mep, Internationaler Hafen Tan Cang – Cai Mep und Hafen Tan Cang – Cai Mep Thi Vai) in der Provinz Ba Ria – Vung Tau und den Hafen Tan Cang Cat Lai in Ho-Chi-Minh-Stadt, der als Umschlag- und Transithafen dient und eine wichtige „Brücke“ für kambodschanische Waren darstellt, die mit der Welt verbunden sind.

Darüber hinaus können vietnamesische und kambodschanische Unternehmen mit dem von der Tan Cang Cypress Joint Stock Company und der Tan Cang Waterway Transport Joint Stock Company bereitgestellten Binnenschiffstransportdienst auf der Strecke Ho Chi Minh/Cai Mep – Phnom Penh die Transportzeit ihrer Güter verkürzen und ihre Logistikkosten optimieren. Darüber hinaus können Unternehmen in Industrieparks in der Nähe der Grenzhandelsgebiete der Grenzübergänge Moc Bai und Hoa Lu die Straßentransportdienste der Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company nutzen. Die Tan Cang Saigon Corporation wird außerdem bald den Tan Cang Tay Ninh ICD bauen und in Betrieb nehmen, 70 km vom Hafen in Ho-Chi-Minh-Stadt und 2,8 km vom Grenzübergang Moc Bai entfernt. Dies ist ein idealer Standort für die Umsetzung von Logistikdienstleistungen und grenzüberschreitender Speditionsabwicklung. Der Depot-Service koordiniert leere Container und hilft Unternehmen in der Wirtschaftszone nahe den Grenzübergängen von Vietnam und Kambodscha, maximale Logistikkosten zu sparen.

Während der Diskussion zeigten viele Delegierte Interesse am Tan Cang Tay Ninh ICD und erwarteten, dass der Betrieb des ICD für mehr Komfort sorgen und den Unternehmen helfen würde, Kosten zu senken. Herr Nguyen Huy Tang, außerordentlicher und bevollmächtigter Botschafter der Sozialistischen Republik Vietnam im Königreich Kambodscha, drückte sein absolutes Vertrauen in die wirksamen Lösungen aus, die Saigon Newport auf dem kambodschanischen Markt umgesetzt hat und die zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Ortes und zur Stärkung der Import-Export-Verbindungen zwischen Vietnam, Kambodscha und den Ländern der Region beitragen.

Die von den Logistikexperten im Workshop vorgeschlagenen Empfehlungen und Lösungen werden dazu beitragen, die Konnektivität zu stärken und die Logistikdienste auf der Route Vietnam-Kambodscha stark auszubauen und so zur Gewährleistung einer reibungslosen und effektiven Warenversorgungskette beizutragen. Trotz der Vorteile und Potenziale gibt es jedoch noch viele Schwierigkeiten, die nicht nur von staatlichen Stellen und lokalen Behörden, sondern auch von der vietnamesischen und kambodschanischen Geschäftswelt gelöst werden müssen. Dies gilt insbesondere für Vorschriften im Zusammenhang mit Zollverfahren für Transitgüter und Gebühren. Herr Bui Van Quy, stellvertretender Generaldirektor der Saigon Newport Corporation, bekräftigte, dass er mit Reedereipartnern sowie nationalen und internationalen Logistikverbänden zusammenarbeiten werde, um den Kunden die besten Dienstleistungen mit wettbewerbsfähigen Richtlinien zu bieten und so Unternehmen in beiden Ländern dabei zu helfen, maximale Logistikkosten einzusparen.

Am Ende des Workshops unterzeichnete Saigon Newport eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) mit dem Hafen von Phnom Penh (PPAP), was einen strategischen Schritt in der Zusammenarbeit zwischen den beiden führenden Hafenbetreibern der beiden Länder darstellt. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Häfen wird dazu beitragen, die Effizienz zu verbessern und die Logistikkosten zu senken, was zur nachhaltigen Entwicklung der Unternehmen beiträgt und gleichzeitig die Wirtschafts- und Handelsentwicklung zwischen Vietnam und Kambodscha fördert. Der Workshop endete mit weiterem Kooperationspotenzial für Import-Export- und Logistikunternehmen in Vietnam und Kambodscha.

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