Die Entwicklung des ländlichen Verkehrs trägt zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen bei.

Die Gemeinde Chan Mong entstand durch den Zusammenschluss der drei Gemeinden Chan Mong, Yen Kien und Hung Long. Dies ist ein Meilenstein, der die politische Entschlossenheit, Solidarität, Innovationskraft und umfassende Entwicklung der gesamten Partei und des politischen Systems unterstreicht. Als Gemeinde in einem weitläufigen ländlichen Gebiet gilt die Investition in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur als Rückgrat für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung, die Vernetzung der Warenproduktion und die Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung.

Báo Phú Thọ•21/08/2025

Die Einwohner der Gemeinde Chan Mong spendeten freiwillig Land und leisteten Arbeitstage, um Beton für die internen Straßen zu gießen.

Vor dem Zusammenschluss konzentrierten sich die Parteikomitees und Behörden der Gemeinden Chan Mong, Yen Kien und Hung Long auf die Führung und mobilisierten diverse Ressourcen, um in den Ausbau der ländlichen Verkehrsinfrastruktur zu investieren. Bis 2025 erreichte der Verkehrsaufkommen in der Region durchschnittlich 78,8 % und übertraf damit das vom Parteitag der Kommunen für die Legislaturperiode 2020–2025 festgelegte Ziel. Dies trug zu einer deutlichen Verbesserung des ländlichen Raums bei und schuf günstige Bedingungen für Handel, Warentransport, Produktionsentwicklung und den Personenverkehr.

Die Gesamtinvestitionskosten für den grundlegenden Aufbau der Gemeinde beliefen sich auf über 186,2 Milliarden VND, wovon der Großteil auf die Verkehrsinfrastruktur entfiel. Projekte wie die Au-Co-Straße und die technische Infrastruktur des Industriegebiets Nam Doan Hung wurden realisiert. Sie verbinden nicht nur die Wohngebiete innerhalb der Gemeinde, sondern auch die umliegenden Gebiete und fördern den Vertrieb von Agrarprodukten wie frühreifen Litschis, Grapefruits, rotfleischigen Drachenfrüchten und Zuchtfischen. Dadurch hat sich die ländliche Wirtschaft hin zum Handel entwickelt, und das durchschnittliche Einkommen pro Person und Jahr ist auf über 48 Millionen VND gestiegen. Diese Ergebnisse tragen nicht nur zum Aufbau neuer ländlicher Gebiete bei, sondern schaffen auch eine Grundlage für soziale Stabilität. Die Armutsquote ist auf 3,44 % gesunken, und die Lebensqualität der Bevölkerung hat sich deutlich verbessert.

Trotz vieler positiver Ergebnisse steht die Entwicklung des ländlichen Verkehrs in Chan Mong derzeit vor zahlreichen Herausforderungen. Nach der Gemeindefusion umfasst die Gemeinde ein großes Gebiet von fast ^{90 km²} und mehr als 38.000 Einwohner in 67 Wohngebieten. Dies erfordert ein höheres Maß an Management, während die Ressourcen begrenzt sind und der Verwaltungsapparat noch im Aufbau ist.

Laut Statistik verfügt die gesamte Gemeinde über mehr als 266 km ländliche Straßen, davon 44,7 km Gemeindestraßen, knapp 87 km Weilerstraßen und über 105 km Feldwege; der Rest sind Wege innerhalb der Felder. Einige Straßen sind nach Investitionen und Inbetriebnahme stark verfallen, was den Verkehr beeinträchtigt und potenzielle Gefahren für die Verkehrssicherheit birgt. Beispiele hierfür sind: die Straße DH54 von der Nationalstraße 2 zur alten Gemeinde Van Don; die Strecke von der Provinzstraße 318 zur Au Co Straße; die Strecke von der Provinzstraße 323 in das Gebiet Tien Phong…

Die Entwicklung des ländlichen Verkehrs trägt zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen bei.

Die mehr als 3 km lange Verbindungsstraße zwischen den Gemeinden ist in einem stark beschädigten Zustand, was den Reise- und Handelsverkehr der Bevölkerung beeinträchtigt.

Genosse Nguyen The Vinh, Leiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde, führte uns zur mehr als 3 km langen Verbindungsstraße zwischen den Gemeinden, die von der Nationalstraße 2 über das Tor der Grundschule Tieu Son bis zum Volkskomitee der Gemeinde führt, und sagte: „Obwohl es sich um die Hauptstraße der Gemeinde handelt und sie asphaltiert ist, ist die Oberfläche mittlerweile stark beschädigt, blättert ab und es haben sich viele Schlaglöcher gebildet; die Entwässerung auf beiden Seiten der Straße ist unzureichend, und bei jedem starken Regen haben die Menschen, insbesondere die Schüler, Schwierigkeiten beim Reisen und sind unsicher.“

Einer der Gründe, warum die Entwicklung des ländlichen Verkehrs in der Gemeinde in letzter Zeit stagniert, ist die schleppende Rodung von Bauflächen für einige Projekte, die sich zu einem erheblichen Engpass entwickelt hat. Daher hat das Parteikomitee der Gemeinde Chan Mong die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur als einen der wichtigsten Durchbrüche im Zeitraum 2025–2030 definiert.

Die Gemeinde wird sich auf den Ausbau der Infrastruktur konzentrieren und Investitionen in ländliche und innerbetriebliche Transportsysteme priorisieren, um die Produktion zu fördern und wichtige Wirtschaftsprojekte anzubinden. Neben der Mobilisierung aller Ressourcen wird die Gemeinde die Investitionsattraktivität steigern, indem sie das Investitionsklima verbessert, eine zügige Geländebereinigung koordiniert und die Planung transparent kommuniziert, um Vertrauen bei Investoren zu schaffen. Der Einsatz von Wissenschaft und Technologie im Infrastrukturmanagement und -bau, kombiniert mit der digitalen Transformation, soll gefördert werden, um die Effizienz der Überwachung zu verbessern und die Projektqualität zu sichern.

Mit klaren Zielen strebt die Gemeinde Chan Mong nach einem synchronisierten ländlichen Verkehrssystem und trägt so zum Aufbau einer nachhaltigen, wohlhabenden und zivilisierten Region bei. Dies bildet die Grundlage für die wirtschaftliche Entwicklung und demonstriert die Solidarität der Partei und der Bevölkerung der Gemeinde auf dem gemeinsamen Weg zur Erreichung des Kernziels der Verbesserung der Lebensqualität.

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