Quang Nam findet einen Weg, sich dem Kulturerbezug der Zentralregion anzuschließen.

Interessengruppen befragen die Entwicklung des Bahntourismus am Bahnhof Tra Kieu. Foto: QT

Tra Kieu wählen?

Die örtliche Tourismusbehörde traf sich am 17. Juni mit der Vietnam Railways Corporation und Vertretern der Tourismusbranche, um einen konkreten Plan zur Förderung des Bahntourismus zu erarbeiten. Anlass des Treffens war der dreimonatige Betrieb des „Central Heritage Train“ auf der Strecke Hue–Da Nang und zurück, der bereits viele positive Ergebnisse erzielt hat.

Die Bahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt durch Quang Nam ist 91,5 km lang und umfasst acht Bahnhöfe: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho und Nui Thanh. Drei dieser Bahnhöfe – Tra Kieu, Tam Ky und Nui Thanh – dienen dem Ein- und Aussteigen von Fahrgästen.

Bei dem Treffen beauftragten die Verantwortlichen des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Quang Nam die zuständigen Stellen mit der dringenden Fertigstellung der Pläne und Projekte, damit die Zugstrecke Da Nang – Tra Kieu schnellstmöglich getestet werden kann. Die Verantwortlichen der Vietnam Railways Corporation sicherten zu, die Zugstrecke nachdrücklich zu fördern, damit sie in der zweiten Jahreshälfte 2024 in Betrieb genommen werden kann.

Alle Beteiligten sind sich einig, dass der Bahnhof Tra Kieu am besten geeignet ist, wenn es darum geht, den Eisenbahntourismus in Quang Nam zu fördern und sich dabei auf die Anbindung und den Ausbau der historischen Zugstrecke Hue - Da Nang zu konzentrieren.

Da der Bahnhof Tra Kieu in eine relativ stabile Infrastruktur investiert hat, eignet er sich gut für den Tourismus; die Entfernung von der Station zu den beiden Weltkulturerbestätten Hoi An und My Son beträgt weniger als 25 km. Darüber hinaus birgt der Ort Tra Kieu selbst viele einzigartige historische Spuren, die mit dem Land und den Menschen von Quang verbunden sind.

Herr Nguyen Cong Khiet, Direktor des Weltkulturerbe-Verwaltungsrats von My Son, erklärte, dass seine Behörde die Umsetzung der Touristenzugstrecke Da Nang – Tra Kieu sehr befürworten und bereit sei, einen Plan auszuarbeiten, um den Zugreisenden kulturelle Erlebnisse sowie vergünstigte Eintrittspreise für den Tempelturmbereich zu bieten.

Herr Tran Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, sagte, dass die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Züge an den Bahnhöfen in Quang Nam, einschließlich des Bahnhofs Tra Kieu, aufgrund der Nähe zum Bahnhof Da Nang sehr günstig seien und man von den „goldenen Stunden“ sprechen könne. Nachts kämen nur sehr wenige Züge an, was ein günstiger Faktor für die touristische Nutzung sei.

Die Verantwortlichen der Vietnam Railways Corporation gehen davon aus, dass der „Kulturzug“ Da Nang – Tra Kieu im Jahr 2024 in Betrieb gehen kann. Foto: QT

In letzter Zeit wurde die Infrastruktur der Bahnhöfe in Quang Nam ebenfalls stark modernisiert, sodass es nicht schwierig ist, Touristenzüge durch Quang Nam zu führen; die zuständige Einheit kann die notwendigen Voraussetzungen für den Zugbetrieb innerhalb weniger Wochen schaffen.

Die Herausforderung besteht darin, die Berechnungen sorgfältig durchzuführen, damit die Zugstrecke Da Nang - Tra Kieu effektiv betrieben werden kann und das beeindruckende Erlebnis für die Touristen nach der Strecke Hue - Da Nang fortgesetzt wird.

Ist es möglich?

Aktualisierte Daten der Vietnam Railways Corporation zeigen, dass die Zahl der Fahrgäste, die am Sonntag am Bahnhof Tam Ky ankamen und abfuhren, 520, am Bahnhof Tra Kieu 81 und am Bahnhof Nui Thanh 98 erreichte.

Die Gesamtzahl der Fahrgäste, die am Bahnhof Quang Nam ankommen, beträgt nur etwa 10 % der Fahrgastzahlen am Bahnhof Da Nang und etwa 15 % der Fahrgastzahlen am Bahnhof Thua Thien Hue. Darüber hinaus handelt es sich bei den Fahrgästen am Bahnhof Quang Nam derzeit hauptsächlich um Einheimische; Touristen sind dort kaum anzutreffen.

Berechnungen der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft zufolge muss die Auslastung eines Touristenzuges langfristig bei etwa 60–70 % liegen (6–7 Waggons). Daher hängt der Erfolg einer Touristenzugstrecke durch Quang Nam maßgeblich von der Zusammenarbeit mit Tourismusunternehmen ab, um den Kundenmarkt zu erschließen.

Die Verlängerung der historischen Bahnstrecke Zentralvietnams nach Quang Nam erfordert einen effektiven Nutzungsplan, der auf den Erfahrungen der Strecke Hue–Da Nang aufbaut und neue Wege beschreitet. Foto: QT

Herr Nguyen Xuan Ha - Vizepräsident des Quang Nam Destination Club for Preserving Indigenous Values ​​sagte, dass der Straßentransport für Touristen von Da Nang nach Hoi An und My Son derzeit sehr bequem sei und eine kurze Reisezeit biete.

Um Fahrgäste für die Zugstrecke Da Nang – Tra Kieu zu gewinnen, ist ein wirklich einzigartiges lokales Kulturerlebnis unerlässlich. Darüber hinaus sollten Sie passende Reisepakete, Produkte und Dienstleistungen anbieten, die für die Fahrgäste nach ihrem Ausstieg in Tra Kieu attraktiv sind.

Laut einem Vertreter von HoiAn Express besteht der Hauptmarkt des Unternehmens aus europäischen, amerikanischen und australischen Kunden, und dieses Kundensegment ist sehr an Produkten mit Bezug zum Kulturerbe in der Zentralregion interessiert, sodass eine Ausweitung des Angebots an historischen Zugreisen in Quang Nam machbar ist.

Aktuell befördert das Unternehmen Fahrgäste, die die Strecke Hue – Da Nang auf dem Landweg befahren. Bei einer Erweiterung der historischen Zugstrecke könnte man erwägen, die Abfahrts- oder Rückfahrtrichtung der Fahrgäste auf die Bahn umzustellen, um das Reiseerlebnis zu verbessern. Langfristig, nach der Inbetriebnahme, wäre der Einsatz von Charterwagen aufgrund der größeren Anzahl an Fahrten für das Unternehmen deutlich vorteilhafter.

Herr Le Quang Hieu, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums, sagte, dass einige Bedenken der Parteien hinsichtlich der Hilfsverkehrsinfrastruktur für Tra Kieu Chicken oder der Buslinie, die Fahrgäste auf dieser Strecke bedient, keine Engpässe darstellen.

„Am wichtigsten ist es, einen konkreten Plan und ein Szenario für den Betrieb der Strecke Da Nang – Tra Kieu zu haben, aus dem wir Pläne zur Gewinnung von Fahrgästen oder zur Entwicklung einer entsprechenden Infrastruktur ableiten können“, sagte Herr Hieu.

Quelle: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html