Hafencluster Cai Mep – Thi Vai: Ein vielversprechender grüner Hafen in der Region

Mitte 2025 wurden auf der fast 180 km langen Binnenwasserstraße von Binh Duong (alt) nach Cai Mep – Thi Vai die ersten vollelektrischen Binnenschiffe im Probebetrieb eingesetzt. Dieses Projekt ist kein theoretisches Modell oder Demonstrationsvorhaben, sondern das Ergebnis einer Kooperation zwischen Gemadept und der CMA CGM Group (Frankreich) – einer der größten Reedereien der Welt – und markiert einen echten Wendepunkt in der vietnamesischen Logistik.

Die Einführung der elektrischen Binnenschiffsflotte schafft nicht nur ein neues Transportmittel, sondern ebnet auch den Weg für das Ziel, den CO₂-Ausstoß um etwa 778 Tonnen pro Jahr zu reduzieren und damit internationale Standards für grüne Logistik zu erreichen. Diese Entwicklung zeigt, dass die vietnamesische Hafenwirtschaft in eine Phase des Wettbewerbs nach „grünen Standards“ eintritt, in der Unternehmen, die sich nicht umstellen, aus der globalen Lieferkette ausgeschlossen werden.

Der internationale Hafen Tan Cang - Cai Mep wurde vom APEC Port Services Network Council mit dem Green Port Award 2020 ausgezeichnet.

Wie bereits im Mai 2025 angekündigt, gründeten Gemadept und CMA CGM offiziell ein Joint Venture zum Betrieb der ersten rein elektrischen Binnenschiffsflotte Vietnams. Die 180 km lange Route trägt zur Einsparung von 778 Tonnen CO₂ pro Jahr bei – im weltweiten Vergleich zwar keine große Menge, aber ein strategisch wichtiger erster Schritt für Vietnam, wo der Wassertransport noch immer hauptsächlich auf fossilen Brennstoffen basiert.

Laut Frau Nguyen Thi Thu Thao, Leiterin der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit und ESG-Koordination bei Gemadept, bereitet sich das Unternehmen seit 2023 auf die grüne Transformation vor: Einrichtung einer ESG-Abteilung, Messung von Treibhausgasen nach internationalen Standards und das Ziel, ESG bis 2025 im gesamten System synchron anzuwenden.

Gemadept verfolgt das Ziel, ein ökologisches Hafenmodell mit emissionsarmer Logistik zu entwickeln und setzt dabei auf smartPort-, smartGate- und riverGate-Systeme, Solaranlagen auf Dächern sowie Elektrofahrzeuge und -geräte. Die Flotte elektrischer Binnenschiffe ist nur der erste Schritt einer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie, die dem Unternehmen helfen soll, die Standards globaler Reedereien zu erfüllen.

Tan Cang Saigon: Vom Pionier zum „Flaggschiff“ der grünen Transformation

Wenn Gemadept der Pionier im Bereich des sauberen Wassertransports ist, dann ist die Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) das Unternehmen, das den Grundstein für das grüne Hafenmodell in Vietnam gelegt hat.

Seit 2009 – als der Begriff „grüner Hafen“ noch relativ unbekannt war – hat TCSG beschlossen, alle dieselbetriebenen Anlagen durch elektrische zu ersetzen. Dies war ein grundlegender Schritt mit weitreichenden Folgen: Die Betriebskosten sanken von 200 Milliarden auf 66 Milliarden VND pro Jahr; Lärm und Emissionen wurden reduziert; die Betriebseffizienz wurde gesteigert; und die Voraussetzungen für Automatisierung und intelligentes Management wurden geschaffen.

Bis heute transportiert TCSG 80 % der Güter zwischen Cai Mep - Thi Vai und Ho-Chi-Minh-Stadt per Binnenschiff, wodurch der Druck auf die Straßen verringert und jährlich Hunderttausende Tonnen Emissionen eingespart werden.

Der internationale Hafen Tan Cang - Cai Mep baut und betreibt einen Seehafen nach dem

Der internationale Hafen Tan Cang - Cai Mep baut und betreibt einen Seehafen nach dem "grünen" Modell.

Parallel dazu wurden Solaranlagen auf Bürodächern installiert, Hebezeuge und Traktoren schrittweise auf Elektroantrieb umgestellt, Schiffe mit Landstrom versorgt und die Abwasserbehandlungsanlage modernisiert. Die beiden größten Häfen von Tan Cang – Cat Lai und Tan Cang – Cai Mep – wurden vom Asia- Pacific Ports Network (APSN) als grüne Häfen ausgezeichnet.

Herr Bui Van Quy, stellvertretender Generaldirektor von TCSG, erklärte im Gespräch über den Fahrplan zur Ökologisierung, dass das Unternehmen die Strategie frühzeitig und proaktiv umgesetzt habe, angefangen mit der Elektrifizierung der Anlagen – dem praktikabelsten Schritt, der unmittelbare Ergebnisse bringe.

Von Kränen und Gabelstaplern bis hin zu Hafenfahrzeugen – alles wird schrittweise von Diesel auf Elektroantrieb umgestellt. Gleichzeitig installierte Tan Cang in vielen Lagerhallen und Büros Solaranlagen, um die sauberen Energiequellen zu ergänzen und die Abhängigkeit vom Stromnetz zu verringern.

Laut Herrn Quy ist die Energieumwandlung jedoch nur ein Teil der „grünen Operation“. Viel wichtiger sei, dass Unternehmen auch ihre Transportmethoden ändern müssten.

Aus diesem Grund fördert TCSG den Gütertransport auf Binnenschiffe, um die Straßen zu entlasten und so Staus und hohe Emissionen zu reduzieren. Die Effizienz ist offensichtlich: Während ein Lkw nur einen Container transportiert und auf 100 km etwa 50 Liter Kraftstoff verbraucht, kann ein Binnenschiff 30 bis 40 Container über dieselbe Strecke befördern und den Kraftstoffverbrauch um bis zu 70 % senken.

Um die Herausforderungen des Transformationsprozesses zu bewältigen, gründete Tan Cang Saigon einen Lenkungsausschuss für einen grünen Hafen. Dieser Ausschuss soll die Ziele vereinheitlichen, Aufgaben zuweisen und einen geeigneten Fahrplan für das Gesamtsystem entwickeln. Parallel dazu richtete das Unternehmen ein internes Schulungszentrum ein, um das Wissen der Mitarbeiter zu Themen wie sauberer Energie, intelligenten Häfen und CO₂-Management regelmäßig zu aktualisieren und sie so bei der proaktiven Anpassung zu unterstützen.

Tan Cang treibt zudem proaktiv die internationale Zusammenarbeit voran und entsendet Mitarbeiter zu Studienzwecken an moderne Häfen in Europa, den USA, Singapur, China und Japan. Diese Erfahrungen fließen direkt in die Arbeit bei Cat Lai und TCIT ein und führen zu substanziellen und nachhaltigen Veränderungen.

Panorama des internationalen Hafens Tan Cang - Cai Mep.

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde verfügt das Land über 34 Seehäfen, von denen einige, wie beispielsweise Tan Cang Cat Lai, Cai Mep-Thi Vai, Da Nang und Hai Phong, viele Kriterien für umweltfreundliche Häfen erfüllen. Der Fortschritt der gesamten Branche hin zu mehr Nachhaltigkeit verläuft jedoch weiterhin schleppend. Herr Hoang Hong Giang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde, warnte, dass die Schifffahrtsbranche Gefahr läuft, ins Hintertreffen zu geraten, wenn die Entwicklung nicht beschleunigt wird, da umweltfreundliche Reedereien nur Häfen mit niedrigen Emissionsstandards anlaufen werden.

Laut Herrn Hoang Hong Giang kann die grüne Transformation der Seehafenindustrie mit praktikablen Schritten beginnen, wie der Nutzung sauberer Energie, der Digitalisierung von Betriebsprozessen, der Optimierung der Nutzung und der schrittweisen Investition in Anlagen für saubere Kraftstoffe in den Häfen.

Die Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung wird dem Bauministerium empfehlen, der Regierung die zeitnahe Einführung von Steuer- und Preisvergünstigungen sowie die Förderung der Kommunikation zur Unterstützung von Unternehmen vorzuschlagen. Gleichzeitig ist es notwendig, den Aufbau eines klaren Rechtsrahmens zu beschleunigen, um ein günstiges Umfeld für Unternehmen zu schaffen, damit diese vertrauensvoll investieren und den Fahrplan für die grüne Transformation umsetzen können.

Quelle: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html