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Wird die Nationalstraße 28B, die das Meer und die Blumen von Lam Dong verbindet, planmäßig fertiggestellt?

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B, die die Küsten- und Blumenregionen der Provinz Lam Dong verbindet, schreitet rasch voran, es bestehen jedoch weiterhin Bedenken hinsichtlich des Geländes auf den ersten 10 km der Strecke.

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng04/08/2025

Quốc lộ 28B nối biển và hoa của Lâm Đồng có kịp hoàn thành tiến độ?- Ảnh 1.
Bautrupps graben, installieren Durchlässe und füllen Erde in einem tiefen Lochbereich am Dai Ninh-Pass auf – Foto: DUC TRONG

Laut Tuoi Tre Online drängt der Investor des Projekts zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B die Baueinheiten dieser Tage dazu, den Baufortschritt zu beschleunigen, um frühere Verzögerungen zu überwinden.

Nutzen Sie das gute Wetter, um zu beschleunigen

Herr Nguyen Thanh Sang, Geschäftsführer des XD02-Pakets des Projekts, sagte, dass die Baueinheiten bei günstigem Wetter schneller vorankommen würden.

Ihm zufolge ist das XD02-Paket des Projekts günstiger, da die alte Provinz Lam Dong das Land frühzeitig übergeben hat und das Gelände flach und kurz ist. Daher werden die Auftragnehmer im August dieses Jahres die Asphaltierung von etwa 22 von 27 Kilometern abschließen.

Als jemand, der von Anfang an beteiligt war, sagte Herr Sang, dass es sich um ein Projekt mit komplexem Gelände handele, insbesondere im Abschnitt des Dai-Ninh-Passes.

„Wenn die Bauarbeiten auf dem alten Straßenbett stattfinden, wird die Waldfläche nicht stark beeinträchtigt. Da der Dai-Ninh-Pass jedoch gefährliche Kurven und Hänge aufweist, ist es nach zahlreichen Planungsanpassungen notwendig, weitere Berge abzutragen, tiefe Schluchten aufzufüllen und Überführungen zu bauen, um die Straße zu begradigen und gefährliche Kurven und Biegungen zu reduzieren“, sagte Herr Sang.

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Eine Baueinheit nutzte das günstige Wetter, um Beton für die Überführung am Dai Ninh-Pass zu gießen – Foto: DUC TRONG

Es gibt tiefe Schluchten, die mehr als 15 Meter Erde benötigen, um die Straße zu begradigen und scharfe Kurven zu vermeiden. Derzeit ist das örtliche Grundgelände übergeben. Da jedoch Regenzeit ist, sind die Bauarbeiten stark beeinträchtigt.

„Die Baustelle wurde im Juni übergeben, also auf dem Höhepunkt der Regenzeit. Die Bauarbeiten waren daher mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, da sie bei Regen unterbrochen werden mussten“, fügte Herr Sang hinzu.

Ähnlich äußerte sich Herr Bui Si Cuong, Geschäftsführer des XD01-Pakets, wenn das Wetter günstig sei und die Baustelle rechtzeitig im August übergeben werde, könnten frühere Verzögerungen vermieden und die Fortschrittsanforderungen des gesamten Projekts erfüllt werden.

Bedenken auf den ersten 10 km des National Highway 28B

Herr Cuong ist jedoch auch besorgt, dass das Projekt die Frist verpassen und erst 2026 abgeschlossen werden könnte, wenn die saubere Baustelle nicht bis August 2025 übergeben wird.

Herr Cuong fügte hinzu, dass die Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes hauptsächlich auf den ersten 10 km des Projekts, dem Abschnitt in der Gemeinde Luong Son, lägen.

Da die Baustelle noch nicht fertiggestellt war und die unterirdischen Wasserleitungen und Strommasten noch nicht verlegt worden waren, konnte der Auftragnehmer die Maschinen nicht einsetzen. An vielen Stellen wurde der Transport der Maschinen durch die Bevölkerung behindert.

Quốc lộ 28B nối biển và hoa của Lâm Đồng có kịp hoàn thành tiến độ?- Ảnh 3.
Bautrupps schneiden Berge ab und bauen neue Straßenbetten, um die Kurven am Dai-Ninh-Pass zu begradigen – Foto: DUC TRONG

Vor Kurzem haben Vertreter des Bauministeriums der Provinz Lam Dong gemeinsam mit Investoren und Kommunen die einzelnen Standorte des Projektgeländes einer erneuten Prüfung unterzogen.

Einer Untersuchung von Tuoi Tre Online zufolge kam es vor allem auf den ersten zehn Kilometern zu Problemen bei der Koordination der lokalen Behörden bei der Übergabe des Geländes und der Verlegung der Wasserleitungen und Strommasten.

Neben objektiven Gründen ist die vietnamesische Straßenverwaltung der Ansicht, dass der Projektvorstand und die Aufsichtsberater bei ihrer Leitung und Verwaltung nicht entschlossen vorgegangen seien. Auch seien die Bauunternehmer nicht aktiv am Bau beteiligt gewesen und hätten nicht genügend Personal, Materialien und Ausrüstung bereitgestellt.

Herr Ho Van Muoi, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, erklärte gegenüber der Presse, dass die örtliche Bevölkerung die Fertigstellung des Projekts aktiv koordinieren werde. Ihm zufolge werde dies die kürzeste Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Provinzhauptstadt sein, sobald der Flughafen Lien Khuong wegen Reparaturarbeiten geschlossen sei.

Quốc lộ 28B nối biển và hoa của Lâm Đồng có kịp hoàn thành tiến độ?- Ảnh 4.
Die Baueinheit asphaltiert die Straßenoberfläche des Projekts – Foto: DUC TRONG

Das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 28B ist etwa 68 km lang und verbindet die beiden alten Provinzen Binh Thuan und Lam Dong. Nun wird das Projekt die blumenreiche Region Lam Dong mit der Region Lam Dong am blauen Meer verbinden und so die neue Provinz Lam Dong bilden.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 1.400 Milliarden VND und gehört zum mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025. Der Projektmanagementausschuss 5 ( Bauministerium ) ist der Vertreter der Investoren.

Quelle: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html


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