Wird die Nationalstraße 28B, die das Meer und die Blumen von Lam Dong verbindet, planmäßig fertiggestellt?

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B, die die Küsten- und Blumenregionen der Provinz Lam Dong verbindet, schreitet zügig voran, doch bestehen weiterhin Bedenken hinsichtlich der Landrodung auf den ersten 10 km der Strecke.

Bauarbeiter graben, verlegen Abwasserkanäle und verfüllen eine tiefe Baugrube am Dai-Ninh-Pass – Foto: DUC TRONG

Laut Tuoi Tre Online drängt der Investor des Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B derzeit die Bauunternehmen, die Arbeiten zu beschleunigen, um frühere Verzögerungen aufzuholen.

Nutzen Sie das gute Wetter, um schneller voranzukommen

Herr Nguyen Thanh Sang, Geschäftsführer des Projektpakets XD02, sagte, dass die Bauarbeiten bei günstigen Wetterbedingungen beschleunigt würden.

Laut seinen Angaben ist das Projektpaket XD02 günstiger, da die ehemalige Provinz Lam Dong das Gelände frühzeitig übergeben hat und es flach und kurz ist. Daher werden die Bauunternehmen im August die Asphaltierungsarbeiten an etwa 22 der insgesamt 27 Kilometer langen Strecke abschließen.

Herr Sang, der von Anfang an dabei war, sagte, dass es sich um ein Projekt mit komplexem Gelände handele, insbesondere um den Abschnitt des Dai Ninh-Passes.

„Wenn die Bauarbeiten auf dem alten Straßenbett stattfinden, wird das Waldgebiet nicht wesentlich beeinträchtigt. Da der Dai-Ninh-Pass jedoch gefährliche Kurven und Gefälle aufweist, ist es nach zahlreichen Planungsanpassungen notwendig, weitere Berge abzutragen, tiefe Schluchten aufzufüllen und Überführungen zu bauen, um die Straße zu begradigen und die gefährlichen Kurven zu entschärfen“, sagte Herr Sang.

Die Bauarbeiter nutzten das günstige Wetter, um Beton für die Überführung am Dai-Ninh-Pass zu gießen – Foto: DUC TRONG

Es gibt tiefe Schluchten, für deren Begradigung und Begrenzung scharfer Kurven mehr als 15 Meter Erde benötigt werden. Die lokale Regierung hat das Fundament bereits übergeben. Da jedoch Regenzeit ist, werden die Bauarbeiten stark beeinträchtigt.

„Die Baustelle wurde im Juni übergeben, mitten in der Regenzeit. Daher gab es viele Schwierigkeiten beim Bau, da die Arbeiten bei Regen immer wieder unterbrochen werden mussten“, fügte Herr Sang hinzu.

Auch Herr Bui Si Cuong, Geschäftsführer des XD01-Pakets, sagte, dass es möglich sei, frühere Verzögerungen zu beseitigen und den Fortschrittsbedarf des gesamten Projekts zu decken, wenn das Wetter günstig sei und die Gemeinde das Gelände im August termingerecht übergebe.

Bedenken hinsichtlich der ersten 10 km der Autobahn 28B

Herr Cuong befürchtet jedoch auch, dass das Projekt Gefahr läuft, den Zeitplan zu verpassen und erst 2026 abgeschlossen zu werden, wenn das sanierte Gelände nicht bis August 2025 übergeben wird.

Herr Cuong fügte hinzu, dass die Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung hauptsächlich auf den ersten 10 km des Projekts, dem Abschnitt in der Gemeinde Luong Son, zurückzuführen seien.

Da das Gelände noch nicht vollständig erschlossen ist, konnten die unterirdischen Wasserleitungen und Strommasten nicht verlegt werden, sodass der Auftragnehmer die Maschinen nicht einsetzen kann. In vielen Bereichen wurde der Transport der Maschinen durch die Anwohner behindert.

Bautrupps tragen Berge ab und legen neue Straßenbetten an, um die Kurven des Dai-Ninh-Passes zu begradigen – Foto: DUC TRONG

Kürzlich leiteten und koordinierten Vertreter des Bauamtes der Provinz Lam Dong gemeinsam mit Investoren und lokalen Behörden eine erneute Prüfung der einzelnen Standorte, an denen es Probleme mit der Räumung des Projektgeländes gab.

Laut den Beobachtungen von Tuoi Tre Online während der Inspektion, insbesondere auf den ersten 10 km, verlief die Übergabe des Geländes und die Verlegung von Wasserleitungen und Strommasten durch die lokalen Behörden nicht reibungslos.

Neben objektiven Gründen ist die vietnamesische Straßenverwaltung der Ansicht, dass die Projektleitung und die beratenden Berater in ihrer Führung und im Management nicht entschlossen genug waren. Ebenso wenig hätten die Bauunternehmen aktiv Bauarbeiten durchgeführt und nicht ausreichend Personal, Material und Ausrüstung bereitgestellt.

Ho Van Muoi, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, teilte der Presse mit, dass die Region die Fertigstellung des Projekts aktiv koordinieren werde. Seinen Angaben zufolge werde dies nach der Stilllegung des Flughafens Lien Khuong aufgrund von Reparaturarbeiten die kürzeste Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Provinzhauptstadt sein.

Die Baugruppe asphaltiert die Straßenoberfläche im Rahmen des Projekts – Foto: DUC TRONG

Das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 28B ist etwa 68 km lang und verbindet die beiden ehemaligen Provinzen Binh Thuan und Lam Dong. Durch das Projekt wird die blumenreiche Region Lam Dong mit der Küstenregion Lam Dong verbunden und so die neue Provinz Lam Dong geschaffen.

Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt rund 1.400 Milliarden VND und ist Teil des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021 - 2025. Projektmanagementbehörde 5 ( Bauministerium ) ist der Vertreter des Investors.

Quelle: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html