Das dröhnende Geräusch der Maschinen auf der Autobahnbaustelle Quang Ngai

Nahe Tet herrscht auf der Baustelle der Autobahn Quang Ngai - Hoai Nhon noch immer reges Treiben mit dem Lärm von Baggern und Bohrmaschinen.

Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durchquert die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 20,4 Billionen VND. Nach über zwei Jahren Bauzeit ist das Projekt weitgehend fertiggestellt, wobei die Bau- und Installationskosten 7,2 Billionen bzw. 13,343 Milliarden VND betragen. Die Auszahlung der für 2024 vorgesehenen Mittel erreichte 107 % des geplanten Investitionsvolumens.

In den Tagen vor Tet ist die Baustelle eines wichtigen nationalen Projekts immer noch vom Dröhnen der Walzen und Bagger erfüllt, die rund um die Uhr im Einsatz sind. Die Atmosphäre auf den Baustellen ist angespannt, obwohl Tet draußen schon fast vor der Tür steht.

Die Arbeiten am Straßendamm sind zu über 95 % abgeschlossen. Das Projekt wurde in den letzten drei Monaten durch stürmisches Wetter stark beeinträchtigt. In den letzten Tagen nutzte der Bauunternehmer das gute Wetter und beschleunigte die Bauarbeiten, um das Projekt vor dem von der Regierung und dem Premierminister festgelegten Termin abzuschließen.

Jede Charge Zuschlagstoffe wird sorgfältig sortiert und überwacht, um höchste Bauqualität zu gewährleisten.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist eine wichtige Verbindung zwischen den bereits in Betrieb befindlichen und den im Bau befindlichen Schnellstraßenprojekten. Laut Plan soll die gesamte Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bis Ende 2025 fertiggestellt sein.

Auf der 88 km langen Strecke verlaufen drei Tunnel durch den Berg. Dank der Bemühungen des Investors und des Bauunternehmers ist der Bau der Tunnel 1 und 2 mit einer Länge von 1.300 m im Wesentlichen abgeschlossen und liegt damit vor dem im Vertrag festgelegten Zeitplan.

Allein Tunnel Nr. 3 hat eine Länge von 6.400 m für beide Röhren. Der Auftragnehmer Deo Ca hat fast 5.000 m ausgehoben und ist bereit, den Tunnel nach weiteren 3 Monaten zu eröffnen.

Die Tunnelbauarbeiten werden von zahlreichen, synchron eingesetzten Bautrupps durchgeführt. Dies ist auch ein prioritärer Punkt für den Fortschritt des Gesamtprojekts, daher finden die Bauarbeiten rund um die Uhr und während des gesamten Tet-Festes statt.

Auch heute noch herrscht auf der Baustelle reges Treiben, erfüllt vom Lärm der Maschinen und Baugeräte. Fahrzeuge fahren ständig in die Baustelle von Tunnel 3 hinein und wieder hinaus.

Mit der verbleibenden Bauleistung beschleunigen die Deo Ca Group und das Konsortium der Bauunternehmen die Bauarbeiten im 3-Schicht-Betrieb mit 4 Teams, um das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und die „Verkehrsadern“ miteinander zu verbinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm