Der Bau von 5 Bahnhöfen an der 8,37 Milliarden Dollar teuren Eisenbahnlinie steht kurz vor dem Beginn.

Der Bau von 5 Bahnhöfen soll im Dezember beginnen.

Laut Angaben des Bauministeriums soll der Bau von fünf Bahnhöfen des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong voraussichtlich am 19. Dezember beginnen. Zu diesen Bahnhöfen gehören Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai und Hai Duong Nam.

Diese Maßnahmen fallen unter das Teilprojekt 1, das Investitionen in die Verbindungsinfrastruktur und den Bahnhofsvorplatz mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2,3 Billionen VND umfasst. Derzeit führt die Projektleitung der Eisenbahn die Geländevorbereitung durch, um die Übergabe an die zuständigen Kommunen bis zum 10. November sicherzustellen und so den Fortschritt gemäß den Anweisungen des Premierministers zu gewährleisten.

Der Gesamtumfang der Eisenbahnstrecke beträgt mehr als 200.000 Milliarden VND.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist mit einer Gesamtlänge von 419 km eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte. Die Bahnstrecke beginnt am grenzüberschreitenden Eisenbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong).

Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf über 203,2 Billionen VND , was etwa 8,37 Milliarden USD entspricht. Nach Fertigstellung soll die Strecke zu einem wichtigen Verkehrskorridor werden, der bedeutende Wirtschaftszentren im Norden miteinander verbindet.

Streckenplan des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong — Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. (Foto: Railway Project Management Board).

Wichtigste Projektspezifikationen

Die gesamte Strecke ist mit 18 Bahnhöfen ausgelegt, darunter 15 gemischte Bahnhöfe für Personen- und Güterzüge sowie 3 Spezialbahnhöfe. Die geplante Geschwindigkeit der Bahnstrecke ist in spezifische Abschnitte unterteilt:

160 km/h: Gilt für den Hauptabschnitt von der Station Lao Cai bis zur Hafenstation Lach Huyen.
120 km/h: Für den Abschnitt, der durch das Gebiet von Hanoi führt und mit der Ostgürtelbahnlinie zusammenfällt.
80 km/h: Für Anschlussstrecken.

Umsetzungsplan und wirtschaftliche Auswirkungen

Das Gesamtprojekt ist in zehn Teilprojekte unterteilt. Neben den beiden Hauptbauprojekten gibt es sieben Projekte zur Landgewinnung und ein Projekt zur Verlegung der Energieinfrastruktur. Teilprojekt 2, das den Bau der 417 km langen Hauptstrecke umfasst, soll voraussichtlich Ende 2026 beginnen und 2030 abgeschlossen sein.

Räumungsarbeiten

Die Räumungsarbeiten für das Projekt sind umfangreich und erstrecken sich über sechs Provinzen und Städte. Die Gesamtfläche des zurückzugewinnenden Landes beträgt voraussichtlich 3.162 Hektar , was die Umsiedlung von mehr als 7.500 Haushalten betrifft. Die Kosten für diese Arbeiten werden auf fast 36 Billionen VND geschätzt.

Erwartungen an Transport und Handel

Nach ihrer Inbetriebnahme soll die Bahnstrecke voraussichtlich jährlich rund 21 Millionen Tonnen Güter und 14 Millionen Passagiere befördern können. Das Projekt soll den steigenden Transportbedarf im Wirtschaftskorridor Lao Cai – Hanoi – Hai Phong decken und gleichzeitig den Handel sowie die Import- und Exportkapazitäten zwischen Vietnam und China und anderen Ländern der Region stärken.

Quelle: https://baolamdong.vn/sap-khoi-cong-5-nha-ga-tren-tuyen-duong-sat-837-ty-usd-400669.html