Studenten in Ho-Chi-Minh-Stadt haben Probleme, als Bus 33 die Station „Wohnheimbereich B“ verlässt

(Dan Tri) – Normalerweise müssen die Schüler des Wohnheims B nur einen Weg vom Wohnheim zur Schule zurücklegen, aber jetzt, nachdem die Buslinie eingestellt wurde, müssen sie zwei Wege zurücklegen und mehr als eine Stunde warten.

Der beschwerliche Schulweg

Seit über einem Monat hält die Buslinie 33 (Busbahnhof An Suong – Busbahnhof Mien Dong) nicht mehr am Wohnheim B der Nationaluniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, was den Schulweg für die Schüler zu einer schwierigen Herausforderung macht.

Besonders wenn das neue Schuljahr beginnt, wird der Schulweg während der Hauptverkehrszeit zum täglichen Albtraum, vor allem für diejenigen, die morgens Unterricht haben.

Wie die Geschichte von Nhung Ngo, einer Studentin im zweiten Jahr an der Universität für Land- und Forstwirtschaft: Obwohl ihr Vorlesungsplan erst um 13 Uhr beginnt und die Entfernung 5 km beträgt, muss Nhung trotzdem um 11 Uhr zur Haltestelle gehen, um sich anzustellen.

Anstatt wie zuvor nur 30 Minuten Fahrzeit zu haben, musste Nhung eine Stunde warten und sich in den Bus quetschen. Diese kurze Fahrt wurde zu einer Strapaze, die Stunden dauerte.

„Jetzt muss ich einen Umweg machen: Bus 53 nach Bereich A nehmen und dann auf Bus 33 warten, um zur Schule zu kommen. Die Wartezeit ist länger, an vielen Tagen muss ich eine Stunde früher los, um sicherzugehen, dass ich einen Sitzplatz bekomme“, erzählte Nhung.

Nicht nur Nhung, auch viele Studenten im Wohnheim B befinden sich in der gleichen Situation. Jeden Morgen, etwa zwischen 6:30 und 7:00 Uhr, drängen sich Hunderte von Studenten vor dem Vorder- und Hintertor des Wohnheims, um auf den Bus zu warten.

Diese Situation wiederholte sich mittags. Viele Busse der Linien 53 und 99 waren bereits voll, sodass die Schüler hilflos zusahen, wie die Busse abfuhren.

Obwohl der Unterricht erst um 13 Uhr beginnt, warteten die Schüler bereits zwei Stunden vorher an der Bushaltestelle auf den Bus (Foto: Phuong Thao).

Oft ist der am Bahnhof ankommende Bus voll, sodass die Schüler auf den nächsten Bus warten müssen (Foto: Phuong Thao).

Der Grund hierfür ist, dass ab dem 1. August fünf Buslinien in Ho-Chi-Minh-Stadt, darunter die Linie 33, ihre Routen anpassen, um Verbindungen zu wichtigen Busbahnhöfen und Bahnhöfen herzustellen und einige Haltestellen zu entfernen.

Der Endpunkt der Buslinie 33 wurde von National University Dormitory B zur National University Station A verlegt. Der Grund für die Anpassung besteht darin, einen stabilen Endpunkt zu schaffen und das öffentliche Verkehrsnetz im Stadtgebiet der National University neu zu planen.

Mehr bezahlen oder den Menschenmassen aushalten?

Viele müde Studenten nehmen es immer noch in Kauf, im Bus zu stehen, weil es kaum eine bequemere Möglichkeit gibt. Andere, insbesondere Studienanfänger, geben lieber etwas mehr Geld aus und nutzen ein Technologietaxi, um pünktlich zum Unterricht zu kommen.

Thu Huong, eine Studentin im ersten Jahr an der Universität für Wirtschaft und Recht, erzählte: „Als neue Studentin bin ich die überfüllten Busse nicht gewohnt, es ist sehr schwierig, einen Sitzplatz zu bekommen.

Wenn ich ewig warte und trotzdem nicht in den Bus komme, komme ich zu spät zur Schule. Deshalb muss ich an vielen Tagen einen Fahrdienst buchen, um zur Schule zu kommen. Auch wenn das ein Vielfaches der 3.000 VND pro Fahrt kostet, weiß ich zumindest, wann es losgeht.“

Um pünktlich zur Schule zu kommen, entscheiden sich manche Schüler dafür, mit einem Mitfahrdienst zur Schule zu fahren (Foto: Phuong Thao).

Wenn schon der Weg zur Schule schwierig ist, ist die Situation nach der Schule nicht besser. Früher hielten die Linien 33, 53 und 99 alle am Wohnheim B, aber selbst dann kam es häufig zu Gedränge und Überlastung.

Da die Linie 33 nun nicht mehr zum Bahnhof zurückkehrt, lastet der gesamte Druck auf den Linien 53 und 99, was die Überlastung noch verschärft.

Nhu Hoai, ein Student im dritten Jahr an der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften, erzählte: „Früher bin ich mit dem Bus 33 von der Schule zum Wohnheim gefahren, weil er normalerweise geräumiger war. Jetzt hält der Bus nicht mehr, ich muss den Bus 53 nehmen, der schon sehr überfüllt ist. An vielen Tagen muss ich zwei- bis dreimal warten, um einzusteigen.“

Nach Schulschluss ist der Bus 53 überlastet und wird zur Hauptalternative für die Schüler im Wohnheimbereich B (Foto: Phuong Thao).

Bemerkenswert ist, dass die Buslinie 33 früher länger als viele andere Linien verkehrte und oft bis 21 Uhr fuhr. Dies war früher eine gängige Wahl für Studierende mit langen Stundenplänen, die mit Studium, Teilzeitjobs oder der Teilnahme an Vereinsaktivitäten zu tun hatten. Die Tatsache, dass die Buslinie 33 nicht mehr an der Haltestelle B hält, verwirrt viele Studierende hinsichtlich ihrer Zeiteinteilung.

Minh Thu, Studentin im zweiten Jahr an der Universität für Informationstechnologie, sagte: „Ich nehme oft bis etwa 21 Uhr an Clubaktivitäten teil. Früher fuhr mich immer der Bus 33 zurück nach Bereich B, was sehr praktisch war. Jetzt, wo es den Bus nicht mehr gibt, muss ich früher nach Hause fahren, um andere Routen zu erreichen. Ansonsten bleibt mir nur die Möglichkeit, über eine Mitfahr-App mitzufahren.“

Da im Wohnheimbereich B rund 20.000 Studenten leben, ist der Bedarf an täglichen Busfahrten sehr groß. Bus 33 ist eine der Hauptlinien und verbindet den Wohnheimbereich B mit vielen Universitäten der Nationaluniversität von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Stadtzentrum.

Durch die Streckenanpassung, bei der die Haltestelle direkt vor dem Wohnheim ausgelassen wird, wurden viele Studierende ungewollt in eine passive Reisesituation „gedrängt“.

Es ist nicht nur teurer, viele Studenten beschweren sich auch darüber, dass die Fahrten mit vielen aufeinanderfolgenden Bussen die Reisezeit verlängern und sich somit negativ auf ihre Gesundheit und ihren Studienplan auswirken.

Einige Leute sagten, dass sie, wenn diese Situation anhält, andere Optionen in Betracht ziehen müssten, sogar einen Umzug aus Bequemlichkeitsgründen.

Im Gespräch mit dem Reporter Dan Tri erklärte der Leiter des öffentlichen Verkehrsmanagementzentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Einheit die Situation erfasst habe und nun mobilisiere, Fahrzeuge organisiere und eine Lösung vorschlage. Die Lösung soll noch heute bekannt gegeben werden.

Phuong Thao

Quelle: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm