Das Bauministerium schlug vor, die Brücken Can Gio und Phu My 2 im Rahmen eines Eilverfahrens zu bauen, wodurch sich die Bauzeit um ein Jahr verkürzte.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, die Projekte der Can-Gio-Brücke und der Phu-My-2-Brücke im Rahmen eines Eilverfahrens durchzuführen, um die Bauzeit um etwa ein Jahr zu verkürzen.

Perspektive der Can-Gio-Brücke – Foto: Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt soeben über die Umsetzung der Investitionsverfahren für die Can-Gio-Brücke und die Phu-My-2-Brücke Bericht erstattet und vorgeschlagen, den Mechanismus der „dringenden Projekte, die sofort umgesetzt werden müssen“ anzuwenden, um sie bald fertigzustellen, synchron mit dem Verkehrsnetz zu verbinden und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Die Brückenprojekte Can Gio und Phu My 2 sind sehr dringlich.

Bezüglich der Dringlichkeit des Brückenprojekts in Can Gio teilte das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt mit, dass die derzeitige Straßenverbindung zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio ausschließlich über die Fähre Binh Khanh erfolgt. Die Nachfrage nach Fährverbindungen steigt, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen, was zu anhaltenden Staus führt. Diese Situation beeinträchtigt die Bevölkerung, den Tourismus und hemmt die sozioökonomische Entwicklung von Can Gio.

Insbesondere seit dem 1. Juli, nach der Fusion, hat sich das Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich vergrößert, was zu einem stark gestiegenen Bedarf an Verkehrsverbindungen vom Zentrum über Can Gio nach Vung Tau geführt hat. Gleichzeitig werden in Can Gio eine Reihe von Großprojekten realisiert, darunter das 2.870 Hektar große Küstentourismusgebiet und der internationale Transithafen Can Gio. Auch die Küstenstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Lam Dong, Dong Nai und Dong Thap verbindet, wird im Zeitraum von 2026 bis 2030 ausgebaut und fertiggestellt.

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Bau der Can-Gio-Brücke als Ersatz für die Fähre daher noch dringlicher. Nach Fertigstellung der Can-Gio-Brücke, der Küstenstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Fährverbindung Can Gio – Vung Tau und der Schnellstraße Ringstraße 3 – Ben Luc – Long Thanh wird die Region über ein geschlossenes Verkehrsnetz verfügen. Dies wird das Reisen deutlich erleichtern und die sozioökonomische Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der gesamten Region ankurbeln.

Das Brückenprojekt Can Gio beginnt an der Kreuzung von Nguyen Luong Bang Straße und Straße 15B (Gemeinde Nha Be) und endet an der Kreuzung von Ben Luc und Long Thanh Schnellstraße mit der Rung Sac Straße (Gemeinde Binh Khanh). Die vorläufigen Investitionskosten belaufen sich auf rund 13,714 Milliarden VND.

Die Phu-My-2-Brücke liegt an der Hauptachse, die Ho-Chi-Minh-Stadt direkt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh, den südöstlichen Provinzen über die Straße Lien Cang – Nguyen Ai Quoc (Provinz Dong Nai) und den Ringstraßen 2, 3 und 4 verbindet (Nguyen-Huu-Tho-Straße, Nord-Süd). Sie stellt die kürzeste und direkteste Straßenverbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh dar.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Masterise Group Joint Stock Company mit der Ausarbeitung eines Projektvorschlags für die Phu-My-2-Brücke beauftragt. Das Unternehmen hat die Erstellung des Vorschlags abgeschlossen und ihn zur Prüfung und Genehmigung eingereicht. Das Projekt umfasst acht Fahrspuren und ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von über 25,101 Milliarden VND.

Während der Arbeitssitzung im Oktober 2025 identifizierten die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai die Cat-Lai-Brücke, die Long-Hung-Brücke und die Phu-My-2-Brücke als dringende Projekte, die zur Anbindung und Nutzung des Flughafens Long Thanh zeitnah umgesetzt werden müssen. Daher vereinbarten die beiden Regionen, die Bauarbeiten zu beschleunigen, um im vierten Quartal 2025 oder spätestens im ersten Quartal 2026 mit dem Bau dieser Projekte zu beginnen.

Verkürzt die Zeit im Vergleich zu normalen Verfahren um etwa 1 Jahr

Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt spielen die Brückenprojekte Can Gio und Phu My 2 eine besonders wichtige Rolle für die Verkehrsanbindung und stellen gleichzeitig eine Verbindung zu einer Reihe nationaler Infrastrukturprojekte wie dem dritten und vierten Ring sowie dem Flughafen Long Thanh her.

Die Investition in die schnellstmögliche Fertigstellung dieser beiden Brücken wird die synchrone Anbindung des Verkehrsnetzes gewährleisten und dadurch die Investitionseffizienz wichtiger nationaler Projekte verbessern.

Wenn diese beiden Projekte gemäß Regierungsdekret 257/2025, das die Durchführung von Projekten im Rahmen eines Build-Transfer-Vertrags regelt, als „dringende Projekte, die sofort umgesetzt werden müssen“ behandelt werden, wird die Umsetzungszeit um etwa 1 Jahr verkürzt.

Beim Bau der Can-Gio-Brücke würde die Auswahl eines Investors im regulären Verfahren bis September 2026 dauern, der Baubeginn frühestens im Februar 2027. Durch die Beantragung des Eilantrags kann das Projekt bereits im Dezember 2025 einen Investor auswählen und im April 2026 mit dem Bau beginnen. Dadurch verkürzt sich die Bauzeit auf Dezember 2028, anstatt sich bis Dezember 2029 zu verlängern.

Auch der Bau der Phu My 2 Brücke wird entsprechend beschleunigt. Durch die Anwendung des Eilverfahrens können Investoren bereits im Dezember 2025 ausgewählt werden, der Baubeginn ist für April 2026 geplant und die Fertigstellung für Dezember 2028.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm