Soc Trang entwickelt städtische Gebiete und schafft so Dynamik zur Förderung der Wirtschaft.

Soc Trang entwickelt städtische Gebiete und schafft so Dynamik zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung.

Die Provinz Soc Trang strebt die Entwicklung eines provinziellen Stadtsystems mit 25 städtischen Gebieten bis 2030 an, darunter 1 städtisches Gebiet vom Typ I, 2 städtische Gebiete vom Typ III, 9 städtische Gebiete vom Typ IV und 13 städtische Gebiete vom Typ V.

Die Stadt Soc Trang wird das wirtschaftliche Zentrum der östlichen Küstenregion sein (Foto: Soc Trang Tourism Promotion Information Center).

  Steigerung von Menge und Qualität

Die Stadtentwicklung der Provinz Soc Trang hat in jüngster Zeit positive Veränderungen erfahren. Das städtische System der Provinz hat sich quantitativ und qualitativ verbessert und damit zur Steigerung des materiellen und geistigen Wohlbefindens der Bevölkerung beigetragen. Einige Stadtgebiete haben ihr Potenzial und ihre Vorteile ausgebaut und so einen wichtigen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung und zur wirtschaftlichen Umstrukturierung im Zuge der Urbanisierung geleistet.

Bei der Neugründung der Provinz Soc Trang im Jahr 1992 gab es lediglich sieben städtische Gebiete, darunter eine Provinzhauptstadt (städtisches Gebiet Typ IV) und sechs Kreisstädte (städtische Gebiete Typ V). Heute zählt die Provinz 19 städtische Gebiete, darunter eine Stadt vom Typ II (Soc Trang), zwei städtische Gebiete vom Typ IV (Vinh Chau und Nga Nam) sowie 16 städtische Gebiete vom Typ V (acht Kreisstädte, vier Kreisstädte und vier städtische Gebiete vom Typ V, die noch nicht als Städte anerkannt sind). Der Urbanisierungsgrad der Provinz liegt aktuell bei etwa 33,9 %.

Die Stadt Soc Trang spielt die Rolle des wirtschaftlichen Zentrums der Subregion.
Ostmeerküste; Zentrum für Aquakultur, Fischerei und Meeresfrüchteexport; Zentrum für die Verarbeitung landwirtschaftlicher und aquatischer Produkte sowie für die saubere Energiewirtschaft; Zentrum für Kultur- und Geschichtstourismus .

(Gemäß Beschluss Nr. 287/QD-TTg vom 28. Februar 2022 des Premierministers zur Genehmigung der regionalen Planung für das Mekong-Delta für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050)

In den letzten Jahren hat die Provinz Soc Trang verstärkt Ressourcen für Investitionen in den Infrastrukturausbau und die Stadtentwicklung mobilisiert. Das Provinzparteikomitee und das Provinzvolkskomitee legen seit jeher Wert auf Stadterneuerung, Verschönerung und Modernisierung und weisen die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einrichtungen an, diese Maßnahmen regelmäßig umzusetzen.

Insbesondere in der Provinzhauptstadt Soc Trang wird das vietnamesische Stadterweiterungs- und Modernisierungsprojekt – Teilprojekt Soc Trang aus Weltbankkrediten (mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1.057 Milliarden VND), das Ringstraßenprojekt I, das Ringstraßenprojekt II, das Umsiedlungsgebiet Nr. 1 usw. umgesetzt. Auch die übrigen Stadtgebiete haben Pläne für Stadterneuerung, Modernisierung und Verschönerung als Grundlage für die jährliche Umsetzung entwickelt.

Dadurch wird zunehmend in Neubau, Modernisierung und Erweiterung des städtischen Raums investiert; die städtische Landschaftsarchitektur wird immer geräumiger, moderner und geschäftiger, insbesondere in Soc Trang City, Vinh Chau Town und Nga Nam Town.

Gleichzeitig wurden in der Provinz zahlreiche neue Stadt- und Wohnbauprojekte realisiert. Aktuell gibt es in der Provinz rund 40 Wohnbauprojekte mit unterschiedlichen Wohnungstypen, Flächen und Ausstattungsniveaus, die nicht nur den Wohnraumbedarf der Bevölkerung decken, sondern auch zur Neugestaltung des Stadtbildes beitragen.

Die städtische Verkehrsinfrastruktur in Städten, Gemeinden und der Stadt Soc Trang wurde umfassend modernisiert und erweitert, um den Verkehrsbedürfnissen gerecht zu werden und das Stadtbild zu verschönern. Zahlreiche Gassen wurden saniert und ausgebaut, Entwässerungssysteme instand gehalten und repariert, Grünanlagen und Beleuchtungssysteme an Hauptstraßen installiert und so maßgeblich zur Verschönerung des Stadtbildes beigetragen. Kreuzungen und Verkehrssicherheitssysteme werden regelmäßig gewartet und instand gesetzt.

Der Anteil der Stadtbevölkerung, die über das zentrale Wasserversorgungssystem mit sauberem Wasser versorgt wird, erreichte fast 92 %. Insbesondere das Oberflächenwasseraufbereitungsanlagenprojekt (Industriepark An Nghiep) mit einer Kapazität von 10.000 m³/Tag wurde im April 2015 in Betrieb genommen. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von fast 53 Milliarden VND, die von der niederländischen Regierung als nicht rückzahlbare Hilfe bereitgestellt wurde. Es ist Teil des Programms „Klimawandel und Wasserversorgung im Mekong-Delta“ und trägt dazu bei, den steigenden Wasserbedarf der Bevölkerung zu decken und die Wasserversorgungssicherheit zu gewährleisten.

Im Bereich der städtischen Abwasserentsorgung hat die Provinz in den Bau und die Inbetriebnahme einer Anlage zur Sammlung und Behandlung von häuslichem Abwasser investiert. Phase I umfasst eine Anlage mit einer Kapazität von 13.180 m³/Tag/Nacht (mechanische Behandlung) und versorgt eine Fläche von 320 Hektar. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 194 Milliarden VND (umgerechnet 7,1 Millionen Euro). Phase II beinhaltet eine biologische Behandlungsanlage mit einer Kapazität von 24.000 m³/Tag/Nacht (biologische Behandlung) und versorgt eine Fläche von 650 Hektar. Die Gesamtinvestition betrug über 427 Milliarden VND (umgerechnet 16 Millionen Euro). Das Projekt wird durch zinsgünstige Kredite der Bundesregierung über die KfW (Kaufhaus des Bundes) finanziert. Die dezentrale Kläranlage in Lich Hoi Thuong (Bezirk Tran De) hat eine Kapazität von 26 m³/Tag/Nacht. Der Anteil des gesammelten und gemäß den Vorschriften behandelten städtischen Abwassers beträgt rund 17,8 %.

Stadt Soc Trang – wirtschaftliches Zentrum der Ostküsten-Subregion

Gemäß dem vom Premierminister genehmigten Provinzplan von Soc Trang für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 strebt Soc Trang die Entwicklung des städtischen Systems der Provinz bis 2030 an, das 25 städtische Gebiete umfassen soll, darunter 1 städtisches Gebiet vom Typ I, 2 städtische Gebiete vom Typ III, 9 städtische Gebiete vom Typ IV und 13 städtische Gebiete vom Typ V, mit einer Urbanisierungsrate von etwa 40 - 45%.

Bis 2050 wird das städtische System der Provinz aus 31 städtischen Gebieten bestehen, darunter 1 städtisches Gebiet vom Typ I, 1 städtisches Gebiet vom Typ II, 2 städtische Gebiete vom Typ III, 9 städtische Gebiete vom Typ IV und 18 städtische Gebiete vom Typ V.

Die Stadt Soc Trang soll zum Wirtschaftszentrum der östlichen Küstenregion, zum Zentrum der landwirtschaftlichen und aquatischen Verarbeitungsindustrie, der sauberen Energiewirtschaft sowie des Kultur- und Geschichtstourismus werden. Sie soll außerdem als Provinzhauptstadt und politisches, wirtschaftliches, kulturell-soziales, medizinisches, bildungsbezogenes, wissenschaftlich-technisches und verteidigungspolitisches Zentrum der Provinz fungieren. Parallel dazu wird die Erweiterung der Verwaltungsgrenzen geprüft, um günstige Bedingungen für diese Entwicklung zu schaffen. So soll Soc Trang bis 2030 die Kriterien einer Stadt der Klasse I innerhalb der Provinz erfüllen.

Das Stadtgebiet von Vinh Chau ist eines der zentralen Stadtgebiete an der Küste der Provinz Soc Trang. Die Stadt Vinh Chau ist ein Zentrum für Handel, Industrie, Dienstleistungen, Landschaftstourismus, Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Fischerei und maritime Wirtschaft, darunter Offshore-Windkraft, Brack- und Salzwasseraquakultur sowie maritime Logistikdienstleistungen. Darüber hinaus werden Stadterweiterungsmaßnahmen mit dem Ziel der Schaffung funktionaler, dem Meer abgerungener Stadtgebiete durchgeführt, die sich an die natürlichen Gegebenheiten, das Gelände, die Geologie und die Hydrologie anpassen und die Anbindung an die Infrastruktur gemäß der Entwicklungsstrategie der Stadt gewährleisten.

Die Stadt Nga Nam ist das Zentrum des Binnenlandes im Südwesten der Provinz Soc Trang; sie ist ein Handels-, Dienstleistungs- und Tourismuszentrum, das mit der landwirtschaftlichen Entwicklung unter Anwendung wissenschaftlicher und technologischer Fortschritte, dem Ökotourismus mit Gärten, dem Flusstourismus und traditionellen schwimmenden Märkten verbunden ist.

Bis 2030 wird Tran De im Wesentlichen die Kriterien eines städtischen Gebiets vom Typ IV, einer Provinzstadt, erfüllen; die Hauptrichtung der räumlichen Entwicklung ist auf die Stadt Soc Trang und den Fluss Hau ausgerichtet; es wird das maritime Wirtschaftszentrum der Provinz Soc Trang sein und Industrie, Handel, Hafenlogistikdienstleistungen, Transport, Schifffahrt, Industrieproduktionszonen, erneuerbare Küstenenergie, Meerestourismus und maritime Stadtgebiete stark entwickeln; es wird mit dem Seehafen am Tor zu Tran De, der Küstenwirtschaftszone Tran De und der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang verbunden sein; es wird das Zentrum für Aquakultur und die Nutzung von Wasserprodukten sowie für Fischereilogistikdienstleistungen für die gesamte Ostmeerküstenregion sein.

Die Planung richtet außerdem die Forschung und Entwicklung des verbleibenden städtischen Systems entsprechend dem Potenzial der Provinz und gemäß dem für jedes städtische Gebiet in der Provinzplanung festgelegten städtischen Klassifizierungs- und Modernisierungsplan aus, wobei die Vorteile jedes städtischen Gebiets in Verbindung mit den gemeinsamen Vorteilen der Provinz mit mehr als 72 km Küstenlinie und etwa 70 km Hau-Fluss effektiv genutzt werden.

Gleichzeitig soll die Kombination aus Sanierung und Aufwertung bestehender Stadtgebiete und der Entwicklung neuer Stadtgebiete mit integrierten Gewerbe- und Dienstleistungsflächen, sozialer und technischer Infrastruktur sowie Wohngebieten optimiert werden. Dabei sollen Stadtgebiete, integrierte Dienstleistungsflächen, Küstenresorts, Küstenvorstöße und Flussufer untersucht und die mit der Stadtentwicklung verbundenen touristischen Potenziale in Cu Lao Dung, auf den schwimmenden Inseln des Hau-Flusses und in den Küstenauengebieten erschlossen werden.

Derzeit werden in der Provinz Soc Trang eine Reihe wichtiger Projekte und Arbeiten zur innerprovinziellen und interregionalen Verkehrsinfrastruktur durchgeführt.

Ein besonderes Highlight ist das Teilprojekt 4 (der Abschnitt durch die Provinz Soc Trang ist ca. 58,37 km lang) im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Phase I und des Straßenbauprojekts Ost-West-Wirtschaftsentwicklungsachse in der Provinz Soc Trang mit einer Gesamtlänge von 56,678 km. Es verbindet die Stadt Nga Nam, den Bezirk Thanh Tri, den Bezirk My Xuyen und die Stadt Vinh Chau in der Provinz Soc Trang mit den Provinzen Hau Giang, Bac Lieu und Ca Mau. Diese Projekte werden nach ihrer Inbetriebnahme die sozioökonomische Entwicklung fördern, neue wirtschaftliche Entwicklungsräume erschließen und städtische, gewerbliche und industrielle Gebiete schaffen, wodurch die Urbanisierungsrate der Provinz erhöht wird.

Quelle: https://baodautu.vn/soc-trang-phat-trien-do-thi-tao-dong-luc-thuc-day-kinh-te---xa-hoi-d226133.html