| Die Stadt Soc Trang bei Nacht (Foto: Tourismusinformations- und Werbezentrum Soc Trang) |
Die Planungsziele erreichen.
Am 13. Mai 2025 genehmigte das Bauministerium den detaillierten Entwicklungsplan für die Land- und Wasserflächen des Hafens von Soc Trang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Dieser Plan umfasst die Hafengebiete Ke Sach, Dai Ngai und Tran De sowie Anlegebojen, Ankerplätze, Umschlagbereiche und Sturmschutzgebiete. Der Schwerpunkt liegt auf dem Offshore-Hafen in der Mündung des Tran De.
Dem Plan zufolge wird der Offshore-Hafen Tran De bis 2030 über zwei bis vier Liegeplätze für Stückgut, Container und Massengut mit einer Gesamtlänge von 800 bis 1.600 Metern verfügen. Er soll Stückgut- und Containerschiffe bis zu 100.000 Tonnen sowie Massengutschiffe bis zu 160.000 Tonnen aufnehmen können und einen Güterumschlag von 24,6 bis 32,5 Millionen Tonnen ermöglichen. Die Onshore-Transshipment-Liegeplätze in Tran De werden im gleichen Umfang und innerhalb eines ähnlichen Zeitrahmens wie der geplante Offshore-Hafen ausgebaut, um den Hafenbetrieb zu unterstützen.
Bis 2050 wird der Offshore-Hafen Tran De über rund 14 Liegeplätze verfügen und damit der wachsenden Nachfrage nach Fracht gerecht werden.
Der genehmigte detaillierte Plan zur Entwicklung der Land- und Wasserflächen des Hafens von Soc Trang dient als Grundlage für die Gewinnung von Investitionen in den Ausbau des Hafensystems. Priorität hat die Gewinnung von Investitionen, der Bau und die Entwicklung des Hafengebiets Tran De zu einem Sonderhafen. Dies entspricht der Resolution Nr. 13-NQ/TW des Politbüros vom 2. April 2022 zur Ausrichtung der sozioökonomischen Entwicklung und der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im Mekong-Delta bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Damit werden die Ziele der genehmigten Provinzplanung von Soc Trang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 konkretisiert.
Der Provinzplan von Soc Trang für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 definiert die Entwicklungsperspektive der Provinz als die effektive Nutzung ihrer strategisch wichtigen Küstenlage und ihrer interregionalen Verkehrsinfrastruktur, um Soc Trang zum wichtigsten Tor zum Ostmeer für die Mekong-Delta-Region auszubauen; zu einem regionalen Zentrum für Landwirtschaft, Industrie, Dienstleistungen und Logistik, mit einem Schwerpunkt auf dem Offshore-Hafen Tran De.
Bis 2030 will Soc Trang zu den relativ entwickelten Provinzen im Mekong-Delta gehören; mit einer entwickelten Industrie, einem gut ausgebauten Handel und einem breiten Dienstleistungssektor; einer modernen und nachhaltigen Landwirtschaft; dem Aufbau eines Offshore-Hafens an der Mündung des Tran De; einem synchronen und schrittweise modernisierten Infrastruktursystem; einem sich grün, intelligent und nachhaltig entwickelnden Stadtsystem; und ausreichenden Kapazitäten zur Anpassung an den Klimawandel…
Um die Planungsziele zu erreichen, wird als einer der drei Entwicklungsdurchbrüche der Provinz Soc Trang die Mobilisierung und effektive und wirtschaftliche Nutzung aller Ressourcen, die Priorisierung von Investitionen in den Bau strategischer und weitverzweigter Infrastruktursysteme, mit Schwerpunkt auf Verkehrsinfrastruktur (Schnellstraßen, Ost-West- und Nord-Süd-Verbindungen), Seehäfen; Infrastruktur der Küstenwirtschaftszone, Industrieparks, Industriecluster, städtische Gebiete, Informationstechnologie und digitale Transformation identifiziert.
Soc Trang konzentriert sich auf die Umsetzung von Entwicklungsplänen, die an drei wirtschaftliche Säulen gekoppelt sind: die verarbeitende Industrie, Landwirtschaft und Fischerei sowie Dienstleistungen und Tourismus. Gleichzeitig werden weitere potenzielle Wirtschaftssektoren wie Energie, Seehäfen, Logistik, Stadtentwicklung und digitale Transformation erschlossen.
Investitionen sollten vorrangig in Projekte mit positiven Folgeeffekten investiert werden.
Zur effektiven Umsetzung der Provinzplanung von Soc Trang für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2025 erließ das Volkskomitee der Provinz Soc Trang im Februar 2025 einen Beschluss zur Verkündung des Plans zur Umsetzung der Provinzplanung.
Eine der wichtigsten im Plan festgelegten Anforderungen ist die effektive Mobilisierung und Nutzung von Ressourcen; die Förderung der führenden Rolle öffentlicher Investitionen zur Aktivierung, Mobilisierung und Gewinnung aller gesellschaftlichen Ressourcen; die Erzielung von Durchbrüchen bei der Gewinnung von Investitionen für die Entwicklung und die Fertigstellung einer synchronen, modernen Infrastruktur, die eine umfassende Vernetzung gewährleistet.
Gleichzeitig sieht der Plan auch eine fokussierte und zielgerichtete Zuweisung von Investitionsmitteln entsprechend der Fähigkeit zur Kapitalmobilisierung vor; er ermöglicht die frühzeitige Inbetriebnahme von Projekten und gewährleistet so die effiziente Nutzung des Investitionskapitals; und er bekämpft Negativität, Korruption und Verschwendung.
Bei öffentlichen Investitionsprojekten räumt die Provinz Soc Trang der Fertigstellung und Beschleunigung von Infrastrukturprojekten mit bedeutenden Folgeeffekten und interregionaler Vernetzung höchste Priorität ein, insbesondere strategischen Verkehrsinfrastrukturprojekten (Hafen Tran De; Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, einschließlich Nationalstraße 1, Straße Quan Lo - Phung Hiep, Nationalstraße 91B, Küstenstraße zwischen Soc Trang und Bac Lieu, Nationalstraße 60 zwischen Soc Trang und Tra Vinh; Brücke Dai Ngai; Ost-West-Wirtschaftskorridor zwischen Soc Trang und den westlichen Provinzen des Mekong-Deltas); Infrastruktur für Gesundheit, Bildung, Kultur, Sport, soziale Sicherheit, Wissenschaft, Technologie und Innovation; Informations- und Kommunikationsinfrastruktur, digitale Transformation; Stromnetzinfrastruktur; und städtische technische Infrastruktur in den in der Provinzplanung identifizierten dynamischen Bereichen, um Investitionskapital anzuziehen und eine rationale und effektive Investitionsstruktur zu gewährleisten.
Bei Investitionsprojekten, die andere Kapitalquellen nutzen, priorisiert die Provinz Soc Trang Investitionen in die Fertigstellung der Infrastruktur auf Basis bestehender und laufender Infrastrukturprojekte, die von öffentlichen Investitionsprojekten geleitet werden. Dabei wird die Effektivität bereits investierter Infrastruktur maximiert. Der Fokus liegt auf der Gewinnung von Investitionen für Projekte, die das Potenzial und die Stärken der Provinz nutzen, insbesondere strategische Projekte, die eine bahnbrechende Entwicklungsdynamik erzeugen, wie beispielsweise der Hafen von Tran De und die Schnellstraße.
Zu den Sektoren und Bereichen, die Soc Trang bei der Anwerbung von Investitionen priorisiert, gehören: die verarbeitende Industrie; Sektoren und Bereiche, die Investitionen in Industrieparks und Clustern anziehen; erneuerbare Energien; Hightech-Zonen für Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei; kommerzielle Infrastruktur; Logistikdienstleistungen; Ökotourismus, Agrartourismus und ländlicher Tourismus.
Um die Umsetzung des Investitionsförderungs- und Entwicklungsplans zu gewährleisten, verstärkt Soc Trang die Mobilisierung von Investitionskapital durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP). Zudem werden Investitionskriterien zur optimalen Nutzung der Standortvorteile erarbeitet und für jede Phase eine Liste von Infrastrukturbauprojekten im Rahmen des ÖPP-Modells entwickelt, um Investoren zu gewinnen. Dies gilt als wegweisende Lösung zur Verbesserung der physischen Infrastruktur und zur Erfüllung der zentralen Aufgabe der Reform des Wachstumsmodells und der Umstrukturierung der sozioökonomischen Sektoren gemäß dem Provinzplan.
Darüber hinaus wird die Provinz wirksame Maßnahmen zur Förderung und Unterstützung von Investitionen umsetzen und die Ressourcen gemäß genehmigter Pläne auf Investitionen in die notwendige Infrastruktur in Industriegebieten, Clustern und Tourismusregionen konzentrieren. Die Provinz wird zudem optimale Vorbereitungen treffen und günstige Bedingungen schaffen, um Investoren anzulocken, beispielsweise durch die Bereitstellung von Standorten, die Koordination von Entschädigungen und Landräumungen, Umsiedlungen und die Ausbildung von Fachkräften.
Quelle: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html






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