Vorzeitige Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Sanierungsprojekt der Nationalstraße 20

Die Unterzeichnung des Vertragsanhangs ist die Grundlage dafür, dass die zuständige staatliche Stelle die Zahlungsverpflichtung für die BT-Komponente des Investitionsprojekts für den Bau der Wiederherstellung und Sanierung der Nationalstraße 20, Abschnitt Km123+205.17 - Km268, unverzüglich erfüllt.

Ein Abschnitt der Nationalstraße 20 durch Lam Dong .

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat soeben ein offizielles Schreiben an das Projektmanagementboard 85, das Joint Venture der Investoren – Corporation 319 des Verteidigungsministeriums , Yen Khanh Group Joint Stock Company, Thai Son E&C Joint Stock Company und BOT and BT National Highway 20 Company Limited (Projektunternehmen) – über die Unterzeichnung des Anhangs zum Vertrag für das Investitionsprojekt zum Bau des Projekts zur Wiederherstellung und Sanierung der Nationalstraße 20, Abschnitt Km123+205 - Km268+00, Provinz Lam Dong, in Form eines BOT- und BT-Vertrags gesendet.

Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung ist in Punkt a, Absatz 2, Artikel 50 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode festgelegt, dass „eine der Vertragsparteien einen schriftlichen Antrag auf Änderung des Vertrags stellt, in dem die Fälle, in denen eine Änderung in Betracht gezogen werden kann, klar angegeben sind“.

Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert daher Investoren und Projektunternehmen auf, Dokumente zur Vertragsänderung einzureichen, die von den Joint-Venture-Partnern zu unterzeichnen sind. Investoren und Projektunternehmen müssen die zur Prüfung und Änderung beantragten Fälle gemäß den geltenden Bestimmungen klar darlegen. Gleichzeitig ist eine enge Abstimmung mit den zuständigen Behörden sowie die Bereitstellung vollständiger Unterlagen während des Prüfverfahrens erforderlich.

Um die Unterzeichnung des Projektvertragszusatzes zu beschleunigen, bittet die vietnamesische Straßenverwaltung das Projektmanagementgremium 85, den abgerechneten Wert, die verbleibenden noch nicht abgerechneten Kosten sowie die damit verbundenen Kosten während der Umsetzungsphase (einschließlich Auszahlung von Eigenkapital, Darlehen, Mitteln aus dem Staatshaushalt, Geländeräumung usw.) zu prüfen und zu bestätigen, den vom Investor vorgelegten Entwurf des Projektvertragszusatzes zu kommentieren und diesen gemäß den Vorschriften an die vietnamesische Straßenverwaltung weiterzuleiten.

Anfang September 2024 sandte das Investorenkonsortium ein Dokument, in dem es die Vietnam Road Administration - die zuständige staatliche Behörde und das Project Management Board 85 - den Vertreter der zuständigen staatlichen Behörde - aufforderte, den Vertragsanhang Nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT baldmöglichst zu unterzeichnen.

Auf Antrag des Investors tauschten die vietnamesische Straßenverwaltung und das Projektmanagementbüro 85 Dokumente aus und führten Gespräche mit dem Investor und dem Projektunternehmen über detaillierte Inhalte, um den Vertragsanhang gemäß den Vorschriften zu vervollständigen.

Seit der Einreichung des Vertragsanhangs durch den Investor haben die Nationalversammlung , die Regierung und die Ministerien jedoch neue Richtlinien für Investitionsprojekte im Rahmen der PPP-Methode erlassen und Haushaltsmittel zur Finanzierung des BT-Komponentenprojekts der Nationalstraße 20 bereitgestellt.

Die Nationalversammlung erließ insbesondere das Gesetz Nr. 57/2024/QH15 vom 29. November 2024 und das Gesetz Nr. 90/2025/QH15 vom 25. Juni 2025; das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) erließ den Beschluss Nr. 1700/QDBGTVT vom 30. Dezember 2024 über die detaillierte Aufteilung des staatlichen Haushaltsinvestitionsplans für 2025, einschließlich der Regelung des Zahlungskapitals für das Teilprojekt BT National Highway 20 im Jahr 2025 in Höhe von mehr als 524 Milliarden VND.

Daher ist die Vervollständigung des Inhalts des Vertragsentwurfs Anhang Nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT unbedingt erforderlich, um das Zahlungskapital gemäß den Verpflichtungen der zuständigen staatlichen Stelle an den Investor auszuzahlen.

Aufgrund der langen Wartezeit auf die Zahlung und Auszahlung des Budgetkapitals an die Investoren des BT-Komponentenprojekts der Nationalstraße 20 (8 Jahre) hat dies dem Ruf und den Finanzen des Investors großen Schaden zugefügt.

„Daher bittet das Investorenkonsortium die vietnamesische Straßenverwaltung, den oben genannten Vertragsanhang umgehend zu prüfen und zu unterzeichnen, um die Zahlung von Staatshaushaltsmitteln für das BT-Projekt gemäß dem Haushaltsplan 2025 des Bauministeriums sicherzustellen und die gesetzlichen Bestimmungen sowie den Projektvertrag einzuhalten“, schlug Herr Khuong Van Thuy, Vorsitzender des Verwaltungsrats des Konsortiums, vor.

Das Investitionsprojekt zum Bau und zur Instandsetzung des National Highway 20, Abschnitt Km123+205.17 - Km268+00 in der Provinz Lam Dong, das in Form eines BOT- und BT-Vertrags mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 4.100 Milliarden VND realisiert wurde, ist bereits vor vielen Jahren abgeschlossen und in Betrieb genommen worden.

Dabei wird das Teilprojekt 1, der Bau und die Sanierung der Nationalstraße 20, Abschnitt Km0 - Km123+105.17, im Rahmen des BT-Vertrags durchgeführt und aus dem Staatshaushalt finanziert.

Obwohl das Projekt seit 2017 in Betrieb genommen wurde und effektiv läuft, haben die Investoren trotz der Kapitalzuweisung durch die zuständigen Behörden noch keine Zahlungen gemäß Vertrag erhalten.

Quelle: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html