Vorzeitige Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Sanierungsprojekt des National Highway 20

Ein Abschnitt des National Highway 20 durch Lam Dong .

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat soeben eine offizielle Mitteilung an das Projektmanagementgremium 85 gesandt; Joint Venture der Investoren: Corporation 319 des Verteidigungsministeriums , Yen Khanh Group Joint Stock Company – Thai Son E&C Joint Stock Company und BOT und BT National Highway 20 Company Limited (Projektunternehmen) zur Unterzeichnung des Anhangs zum Vertrag für das Investitionsprojekt zur Durchführung des Projekts zur Wiederherstellung und Renovierung des National Highway 20, Abschnitt Km123+205 – Km268+00, Provinz Lam Dong, in Form eines BOT- und BT-Vertrags.

Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung ist in Punkt a, Klausel 2, Artikel 50 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode festgelegt, dass „eine der Vertragsparteien einen schriftlichen Antrag auf Vertragsänderung einreichen muss, in dem die Fälle, in denen eine Änderung in Betracht gezogen wird, klar dargelegt werden“.

Daher fordert die vietnamesische Straßenverwaltung Investoren und Projektunternehmen auf, Dokumente zur Vertragsänderung einzureichen, die von den Joint-Venture-Mitgliedern unterzeichnet werden müssen. Investoren und Projektunternehmen müssen die Fälle, die gemäß den Vorschriften geprüft und geändert werden sollen, klar darlegen. Gleichzeitig ist eine enge Abstimmung mit den zuständigen Behörden erforderlich, um im Rahmen des Überprüfungsprozesses vollständige Dokumente vorzulegen.

Um die Unterzeichnung des Projektvertragsanhangs zu beschleunigen, bittet die vietnamesische Straßenverwaltung das Projektmanagementgremium 85, den vereinbarten Wert, die verbleibenden offenen Kosten und die damit verbundenen Kosten während der Umsetzungsphase (einschließlich der Auszahlung von Eigenkapital, Darlehen, Mitteln aus dem Staatshaushalt, Räumung des Geländes usw.) zu prüfen und zu bestätigen, den Inhalt des vom Investor eingereichten Entwurfs des Projektvertragsanhangs zu kommentieren und ihn gemäß den Vorschriften an die vietnamesische Straßenverwaltung zu senden.

Anfang September 2024 schickte das Investorenkonsortium ein Dokument mit der Aufforderung an die Vietnam Road Administration – die zuständige staatliche Behörde – und das Project Management Board 85 – den Vertreter der zuständigen staatlichen Behörde –, bald den Vertragsanhang Nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT zu unterzeichnen.

Auf Anfrage des Investors tauschten die vietnamesische Straßenverwaltung und das Projektmanagementgremium 85 Dokumente aus und trafen sich mit dem Investor und dem Projektunternehmen, um den Vertragsanhang gemäß den Vorschriften im Einzelnen zu vervollständigen.

Seit der Investor den Entwurf des Vertragsanhangs vorgelegt hat, haben die Nationalversammlung , die Regierung und die Ministerien jedoch neue Richtlinien für Investitionsprojekte im Rahmen der PPP-Methode erlassen und Haushaltsmittel zur Finanzierung des BT-Komponentenprojekts des National Highway 20 bereitgestellt.

Konkret erließ die Nationalversammlung das Gesetz Nr. 57/2024/QH15 vom 29. November 2024 und das Gesetz Nr. 90/2025/QH15 vom 25. Juni 2025; das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) erließ die Entscheidung Nr. 1700/QDBGTVT vom 30. Dezember 2024 über die detaillierte Zuweisung des Investitionsplans des Staatshaushalts für 2025, einschließlich der Vereinbarung eines Zahlungskapitals für das Teilprojekt BT National Highway 20 im Jahr 2025 in Höhe von über 524 Milliarden VND.

Daher ist die inhaltliche Vervollständigung des Vertragsentwurfs Anhang Nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT äußerst notwendig, um das Zahlungskapital gemäß den Verpflichtungen der zuständigen staatlichen Behörde an den Investor auszuzahlen.

Aufgrund der langen Wartezeit (8 Jahre) für die Auszahlung und Auszahlung des Haushaltskapitals an die Investoren des BT-Komponentenprojekts des National Highway 20 kam es zu erheblichen Schäden und Konsequenzen für den Ruf und die Finanzen des Investors.

„Daher fordert das Investorenkonsortium die vietnamesische Straßenverwaltung auf, den oben genannten Vertragsanhang umgehend zu prüfen und seiner Unterzeichnung zuzustimmen, um die Zahlung von Staatsmitteln für das BT-Projekt gemäß dem Haushaltsplan 2025 des Bauministeriums sicherzustellen und die gesetzlichen Bestimmungen sowie den Projektvertrag einzuhalten“, schlug Herr Khuong Van Thuy, Vorstandsvorsitzender des Konsortiums, vor.

Das Investitionsprojekt zum Bau und zur Wiederherstellung der Nationalstraße 20, Abschnitt Km123+205,17 – Km268+00 in der Provinz Lam Dong in Form eines BOT- und BT-Vertrags mit einer Gesamtinvestition von über 4.100 Milliarden VND wurde vor vielen Jahren abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Dabei wird das Komponentenprojekt 1, der Bau und die Renovierung der Nationalstraße 20, Abschnitt Km0 – Km123+105,17, im Rahmen des BT-Vertrags durchgeführt und aus Mitteln des Staatshaushalts finanziert.

Obwohl das Projekt in Betrieb genommen wurde und seit 2017 in Betrieb ist, haben die Investoren trotz der Kapitalzuweisung durch die zuständigen Behörden bisher nicht die im Vertrag festgelegten Zahlungen erhalten.

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