Der Pilotbetrieb des intelligenten Grenztors wird in Kürze beginnen.

Laut Zollbehörde hat der vietnamesische Zoll in Umsetzung des Beschlusses Nr. 2521/QD-BTC des Finanzministeriums vom 24. Oktober 2024 über die Veröffentlichung des Plans zur Umsetzung der Aufgaben aus Beschluss Nr. 865/QD-TTg über das Pilotprojekt zum Bau intelligenter Grenzübergänge am 31. Juli 2025 ein Schreiben an die chinesische Zollverwaltung gerichtet, in dem er die Vorlage eines Entwurfs für ein Kooperationsabkommen und die Vorstellung eines Zeitpunkts für die Verhandlungen beider Seiten über das „Kooperationsabkommen zwischen dem Finanzministerium der Sozialistischen Republik Vietnam und der chinesischen Zollverwaltung über den Austausch von Import- und Exportdaten für die Pilotimplementierung intelligenter Grenzübergänge“ vorschlägt.

Die chinesische Zollverwaltung beauftragte den Zoll in Nanning mit der Leitung des Austauschs und der Verhandlungen mit dem vietnamesischen Zoll. In ihrer Antwort auf das Schreiben des vietnamesischen Zolls bestätigte der Zoll in Nanning, dass die Verbesserung der „digitalen Vernetzung“ des intelligenten Grenzübergangs Vietnam-China eine der wichtigsten Aufgaben beim Aufbau dieses Systems darstellt. Dies umfasst den Austausch von Informationen und Verfahren zur Warenüberwachung.

Um den Betrieb des intelligenten Grenzübergangs zu erleichtern und die Zollabfertigung zu optimieren, ist der Zoll in Nanning der Ansicht, dass die Fertigstellung der Infrastruktur (feste Verbindungen) die wichtigste Aufgabe beim Aufbau des intelligenten Grenzübergangs ist. Auf den eigens dafür vorgesehenen Gütertransportrouten Huu Nghi – Huu Nghi Quan und Tan Thanh – Po Chai hat die chinesische Seite die Infrastruktur im Wesentlichen fertiggestellt.

Die chinesische Seite forderte Vietnam auf, schnellstmöglich die für den Bau des intelligenten Grenzübergangs zuständige Stelle zu benennen und die damit verbundenen Aufgaben wie Infrastrukturbau, Informationsaustausch und Vernetzung sowie Überwachungsverfahren zügig abzuschließen, um baldmöglichst mit dem Pilotbetrieb des intelligenten Grenzübergangs beginnen zu können.

Bildunterschrift — Herr Au Anh Tuan, stellvertretender Direktor der Zollbehörde, spricht auf einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung mit Vertretern der Provinz Lang Son über die Umsetzung des Projekts für intelligente Grenzkontrollsysteme. Foto: Van Dat/TTXVN

Laut Au Anh Tuan, stellvertretender Direktor der Zollbehörde, ist für den Betrieb eines intelligenten Grenzübergangsmodells, bei dem fahrerlose Transportsysteme (FTS) und automatisierte Kräne menschliche Arbeitskräfte ersetzen, eine absolute Synergie zwischen physischer Infrastruktur und digitalen Prozessen unerlässlich. Daher hat die Klärung der Frage der funktionalen Zonenplanung höchste Priorität.

Während eines kürzlich stattgefundenen Treffens mit den Verantwortlichen der Provinz Lang Son forderte der stellvertretende Direktor Au Anh Tuan, dass die Provinz Lang Son umgehend die Route für die eigens dafür vorgesehenen IGV-Fahrzeuge, das Gebiet für die Installation von Überwachungsgeräten und elektronischen Schranken festlegt und ein Unternehmen beauftragt, in Lagerhallen zu investieren, um eine zeitnahe Infrastrukturanbindung an das Nachbarland zu gewährleisten.

Um sicherzustellen, dass der Prozess die Realität des Smart-Border-Gate-Bereichs genau widerspiegelt, ist eine enge Abstimmung zwischen der Zollbehörde und dem Volkskomitee der Provinz Lang Son hinsichtlich der Planung des Smart-Border-Gate-Bereichs und der Festlegung der Managementmethoden erforderlich. „Die Provinz Lang Son muss einen Plan für die Beschaffung der für die staatliche Zollinspektion, -überwachung und -kontrolle notwendigen Spezialausrüstung entwickeln, um das Pilotprojekt zum Aufbau eines Smart Border Gate umzusetzen“, erklärte ein Vertreter der Zollbehörde.

Für die Pilotumsetzung des Projekts „Intelligente Grenzkontrolle“ sind Investitionen in Spezialausrüstung für die staatliche Inspektion, Überwachung und Kontrolle des Zollwesens unerlässlich. Die Zollbehörde wies zudem darauf hin, dass die Höhe der Investitionen im Rahmen der Gespräche und der Zusammenarbeit zwischen der Zollbehörde und dem Volkskomitee der Provinz Lang Son über den aktuellen Infrastrukturfortschritt an der intelligenten Grenzkontrolle festgelegt werden sollte.

Insbesondere bei der Planung der Funktionszonen innerhalb des Smart Border Gate-Bereichs muss der Planungsplan des Volkskomitees der Provinz Lang Son die Standorte der IGV-Fahrzeugspuren, der Lagerbereiche für Importgüter, der Lagerbereiche für Exportgüter, der Installationsbereiche für Container-Scangeräte und des Verwaltungsgebäudebereichs für die zuständigen Behörden innerhalb des Smart Border Gate-Bereichs klar beschreiben und darstellen.

Darüber hinaus ist eine enge Abstimmung erforderlich, um die Investitionsvorhaben abzuschließen und die Infrastruktur sowie die Datenbankverbindungen mit China für den Pilotbetrieb des intelligenten Grenzübergangs zu synchronisieren. Konkret muss das Volkskomitee der Provinz Lang Son der Zollbehörde Informationen über die Unternehmen bereitstellen, die in die IGV-Systeme (Independent Gated Guided Vehicle) und die automatisierten Kransysteme investieren und diese betreiben, sowie über die Unternehmen, die in Lagerhallen und Logistikeinrichtungen für Import- und Exportgüter im Bereich des intelligenten Grenzübergangs investieren.

Die Zollbehörde setzt mit Hochdruck drei vom Premierminister und dem Finanzministerium übertragene Kernaufgaben um. Dementsprechend beschleunigt der Zoll die Verhandlungen mit der chinesischen Zollverwaltung über ein Abkommen zur Standardisierung der Warenkategorien und zur Einrichtung eines Mechanismus für den Echtzeit-Datenaustausch von Zollanmeldungen, wodurch die Grundlage für die elektronische Zollabfertigung geschaffen wird.

Die Zollbehörde erarbeitet derzeit temporäre Regelungen für spezifische Zollverfahren und die Überwachung intelligenter Grenzübergänge. Im Zuge dessen werden alle administrativen Abläufe auf das nationale Single-Window-Portal (NSW) verlagert, um sicherzustellen, dass Waren abgefertigt werden, bevor Fahrzeuge die Grenze erreichen. Die Zollbehörde arbeitet außerdem an der Fertigstellung von Investitionsplänen und der Beschaffung moderner Spezialausrüstung (Containerscanner, KI-Kamerasysteme, Fahrzeugortungssysteme usw.), um die Anforderungen für den Betrieb unbemannter Transportfahrzeuge zu erfüllen.

Das Pilotprojekt zum Bau intelligenter Grenzübergänge wird auf der dedizierten Gütertransportroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1119 - 1120 und der dedizierten Gütertransportroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1088/2 - 1089 umgesetzt, die zum internationalen Grenzübergangspaar Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China) gehören.

Das Projekt wird vom dritten Quartal 2024 bis zum dritten Quartal 2029 durchgeführt; wobei Phase 1 (Infrastrukturbau) vom dritten Quartal 2024 bis zum zweiten Quartal 2026 und Phase 2 (Pilotimplementierung) vom dritten Quartal 2026 bis zum dritten Quartal 2029 stattfinden wird.

Ziel ist es, die Zollabfertigungskapazität auf den eigens dafür vorgesehenen Güterverkehrsrouten im Bereich der Grenzmarkierungen 1119-1120 und 1088/2-1089 bis 2030 um das Vier- bis Fünffache gegenüber dem aktuellen Stand zu erhöhen. Konkret soll die Kapazität der Güterverkehrsroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1119-1120 von 800 Fahrzeugen pro Tag auf 3.000 bis 3.500 Fahrzeuge pro Tag und die der Güterverkehrsroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1088/2-1089 von 400 Fahrzeugen pro Tag auf 2.000 bis 2.500 Fahrzeuge pro Tag steigen.

Der gesamte Import- und Exportumsatz aller Art über die eigens dafür vorgesehene Güterverkehrsroute im Bereich zwischen den Grenzmarkierungen 1119 und 1120 erreichte rund 85 Milliarden US-Dollar, während der Umsatz über die eigens dafür vorgesehene Güterverkehrsroute im Bereich zwischen den Grenzmarkierungen 1088/2 und 1089 rund 25 Milliarden US-Dollar erreichte...

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm