Änderung des PPP-Gesetzes, um den Kapitalfluss für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu ebnen.

Unternehmen und Experten erwarten, dass das überarbeitete Gesetz über Investitionen im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) Schwierigkeiten bei bestehenden Verkehrsprojekten beseitigen und das Vertrauen der Investoren in zukünftige Projekte stärken wird.

Hoffnung für das angeschlagene BOT-Projekt

Im Rahmen der Feldbegehungsreise, der Überprüfung des Fortschritts bei der Umsetzung der beiden Autobahnprojekte Huu Nghi - Chi Lang und Dong Dang - Tra Linh sowie der Zusammenarbeit mit den beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son am 14. November, ist die Beseitigung von Schwierigkeiten beim BOT-Projekt Bac Giang - Lang Son einer der wichtigsten Inhalte, die von Premierminister Pham Minh Chinh angeordnet wurden.

Schnellstraße Bac Giang – Lang Son .

Dementsprechend beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium mit der Prüfung und Berichterstattung über die Möglichkeit einer staatlichen Budgetförderung für laufende BOT-Projekte.

Der Leiter des Verkehrsministeriums legte in der Arbeitssitzung seine Stellungnahme vor und schlug dem Premierminister vor, das Regierungsbüro damit zu beauftragen, einen Bericht für den Vorsitzenden der Nationalversammlung auszuarbeiten, der sich mit dem Inhalt der staatlichen Haushaltshilfe für BOT-Projekte befasst, die sich in Schwierigkeiten befinden und deren Machbarkeit sowie die Einhaltung der geltenden Rechtsvorschriften gewährleistet sein sollen.

Hinsichtlich der Höhe der Unterstützung wird das Verkehrsministerium eng mit den zuständigen Stellen zusammenarbeiten, um diese genau zu berechnen und festzulegen. Dabei wird der Grundsatz maximaler Einsparungen gewahrt, Ressourcenverschwendung vermieden und gleichzeitig Projekte effektiv unterstützt, um zur Beseitigung von Schwierigkeiten beizutragen und die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu fördern.

Die entschlossene Führung des Premierministers und die Unterstützung der zuständigen Ministerien weckten erneut die Hoffnung, dass die Schwierigkeiten beim Schnellstraßenprojekt Bac Giang - Lang Son überwunden werden könnten.

Dem Bericht des Projektunternehmens zufolge erreichten die Mauteinnahmen nach fünf Betriebsjahren lediglich 32 % des ursprünglichen Finanzplans. Der Cashflow zur Kapitalrückgewinnung war aus Gründen, die nicht vom Investor verursacht wurden, negativ.

Ich freue mich auf das überarbeitete PPP-Gesetz.

Laut Statistiken des Verkehrsministeriums wurden vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes (2020) landesweit fast 319 Billionen VND für Investitionen in 140 Verkehrsprojekte im Rahmen der PPP-Methode (Build-Operate-Transfer) mobilisiert.

Die in Betrieb genommenen PPP-Projekte tragen dazu bei, positive Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung zu erzielen und gleichzeitig die Resolution Nr. 13-NQ/TW der Partei schrittweise zu verwirklichen.

Nach dem offiziellen Inkrafttreten des PPP-Gesetzes im Jahr 2021 ging die Zahl der Verkehrsinfrastrukturprojekte, die mit dieser Methode finanziert wurden, jedoch tendenziell zurück.

Im Gespräch mit der Presse bekräftigte Associate Professor Dr. Tran Chung, Vorsitzender des vietnamesischen Verbandes der Investoren im Straßenbau (VARSI), dass das Vertrauen der Investoren sinken werde, wenn die Mängel des aktuellen PPP-Gesetzes nicht gründlich behoben würden.

Viele Projekte, die im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft hätten umgesetzt werden können, wurden stattdessen in öffentliche Investitionen überführt, was zu einer Verschwendung von Ressourcen führte und dem Ziel, sozialisierte Investitionen anzuziehen, zuwiderlief.

„Offen gesagt, gewährleistet der Inhalt des PPP-Gesetzes keine Fairness zwischen den beteiligten Unternehmen“, teilte Herr Chung mit.

Der Delegierte Tran Van Tuan, stellvertretender Leiter der Delegation der Provinz Bac Giang in der Nationalversammlung, erklärte am 6. November vor der Nationalversammlung, dass einige im Entwurf des überarbeiteten PPP-Gesetzes erwähnte Inhalte für Investoren von großem Interesse seien, darunter die Hinzufügung von Staatskapital zur Bewältigung des Risikos sinkender Einnahmen aus PPP-Projekten.

Laut diesem Delegierten muss der Redaktionsausschuss den Gesetzesentwurf über die staatliche Kapitalunterstützung für PPP-Projekte, der vor Inkrafttreten des Gesetzes unterzeichnet wurde, prüfen und gegebenenfalls ergänzen; gleichzeitig ist es notwendig, die Regierung zu beauftragen, die Verfahren, die Anwendungsbereiche und den Risikoteilungsmechanismus zwischen Investoren und Kreditgebern detailliert festzulegen.

Der Delegierte Luu Ba Mac von der Delegation der Nationalversammlung von Lang Son sagte, dass bei laufenden BOT-Projekten die Schwierigkeiten und Hindernisse, die auf objektive Gründe zurückzuführen sind und nicht von den Investoren ausgehen, quantifiziert wurden und dass Lösungen erforderlich sind, um die Vorteile zu harmonisieren und die Risiken zwischen den beteiligten Parteien zu teilen.

„Die für die Ausarbeitung des Gesetzes zuständige Behörde muss sorgfältiger prüfen und bewerten, um Schwierigkeiten für Unternehmen und die zuständigen Behörden zu beseitigen und so zur Verbesserung der Effizienz der PPP-Investitionsmethode beizutragen“, betonte der Delegierte aus der Provinz Lang Son.

Herr Luu Ba Mac merkte an, dass der in Artikel 82 des geltenden PPP-Gesetzes festgelegte Mechanismus zur Aufteilung von Umsatzsteigerungen und -minderungen angepasst werden müsse, um ihn auch auf BOT-Projekte anzuwenden, deren Verträge vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes abgeschlossen wurden. Dies trage zu einer flexibleren Handhabung bestehender Verträge bei, sichere die Interessen aller Beteiligten und gewährleiste die Übereinstimmung mit neuen rechtlichen Änderungen.

Im der Nationalversammlung zur Prüfung vorgelegten Gesetzentwurf zur Änderung und Ergänzung des PPP-Gesetzes wurden Lösungen für Projekte vorgeschlagen, bei denen Verträge gekündigt werden müssen.

Laut vieler Experten wurde der Mechanismus zur Unterstützung von PPP-Projekten mit staatlichen Haushaltsmitteln, die bereits in Betrieb genommen wurden, aber während des Anwendungsprozesses des Gesetzes mit finanziellen Schwierigkeiten oder Übergangsbedingungen konfrontiert sind, im Gesetzesentwurf jedoch noch nicht berücksichtigt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sua-luat-ppp-thong-dong-von-dau-tu-ha-tang-giao-thong-192241125203344569.htm