Die vietnamesische Straßenverwaltung hat mehrere Lösungsansätze vorgeschlagen, um Mängel und Einschränkungen bei der Verwaltung und Instandhaltung der Infrastruktur zu beheben und so Qualität und Verkehrssicherheit zu gewährleisten, insbesondere während der Regenzeit und bei Überschwemmungen.
Ein Dollar für Instandhaltung entspricht vier Dollar für Sanierung.
Laut Schätzungen umfasst das aktuelle nationale Autobahnnetz über 25.000 km und mehr als 6.700 Brücken mit einem geschätzten Wert von rund 3 Billionen VND. Es handelt sich um ein bedeutendes nationales Gut, weshalb es notwendig ist, die Qualität der Straßeninstandhaltung zu verbessern, das Kapital effizient zu verwalten und für Sicherheit, Rechtmäßigkeit und strengere Vorschriften zu sorgen.
Laut Experten zeigen die Folgen des jüngsten Taifuns Nr. 3, dass der Transportsektor einer der am stärksten von Wetter und Klima betroffenen Sektoren ist und besonders anfällig für den Klimawandel sowie komplexe, unvorhersehbare Naturkatastrophen wie Überschwemmungen, Stürme, Dürren und den Anstieg des Meeresspiegels ist.
Die vietnamesische Straßenverwaltung betrachtet die Qualität der Straßeninstandhaltung stets als eine Frage von Leben und Tod.
In Anbetracht dieses Problems konzentriert sich die vietnamesische Straßenverwaltung seit vielen Jahren auf die Verbesserung der Qualität der Straßeninstandhaltungsarbeiten, um die Auswirkungen von Naturkatastrophen auf die Verkehrsinfrastruktur zu minimieren.
Laut Herrn Le Hong Diep, Leiter der Abteilung für Verkehrsmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, hat sich der Anteil asphaltierter Straßen von knapp 50 % im Jahr 2015 auf über 70 % im Jahr 2022 erhöht; Tausende Kilometer Nationalstraßen wurden verbreitert; und über 40 häufig überschwemmte Gebiete in der Südwestregion wurden repariert und modernisiert.
Im Hinblick auf die Verkehrssicherheitsinfrastruktur wurden Tausende Kilometer Leitplanken, Zehntausende von Leitpfosten und Schildern repariert und hinzugefügt, Dutzende von Notfallzufahrtsstraßen gebaut und weitere Verkehrssicherheitsinfrastruktur repariert und ergänzt, um das nationale Autobahnsystem angesichts der stetig steigenden Geschwindigkeit und des zunehmenden Verkehrsaufkommens immer sicherer zu machen.
Die Reparatur- und Wiederaufbaumaßnahmen nach Naturkatastrophen haben viele positive Entwicklungen hervorgebracht, vom institutionellen Aufbau bis zur Ressourcenverteilung, und insbesondere die erfolgreiche Umsetzung des „Vier-Punkte-Prinzips“ zur schnellen Reparatur und Wiederherstellung von Straßen, um einen sicheren Verkehrsfluss zu gewährleisten.
Herr Le Hong Diep wies jedoch darauf hin, dass es bei der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur noch immer Mängel gebe, wie zum Beispiel den ungleichen Umfang und die unterschiedliche Qualität der Nationalstraßen; viele Nationalstraßen seien zwar von guter Qualität, aber einige Abschnitte seien immer noch eingeschränkt, und die Qualität des Managements und der Instandhaltung weise noch bestehende Mängel auf.
Professor Bui Xuan Cay, Dozent am Lehrstuhl für Straßenbau der Fakultät für Bauingenieurwesen der Universität für Transport und Kommunikation, ist der Ansicht, dass die Instandhaltung von Straßen eine entscheidende Rolle spielt; ein für die Instandhaltung ausgegebener Dollar kann im Vergleich zum Bau neuer Straßen vier Dollar einsparen.
„Durch regelmäßige Reparaturen kleinerer Straßenschäden lässt sich weiterer Schaden begrenzen und verhindern, dass Schlaglöcher zu großen Kratern werden. Daher trägt die regelmäßige Instandhaltung und Pflege der Straßen während des Betriebs dazu bei, die Auswirkungen und Schäden durch Überschwemmungen zu verringern“, sagte Herr Cay.
Die heftigen Regenfälle und Überschwemmungen infolge des jüngsten Taifuns Nr. 3 haben zahlreiche Straßeninfrastrukturprojekte in den nördlichen Bergprovinzen beschädigt.
Die Qualität der Instandhaltung ist eine Frage von Leben und Tod.
Laut Herrn Diep hat die vietnamesische Straßenverwaltung in ihrer thematischen Resolution 06/2022 zur Stärkung von Lösungen zur Sicherstellung der Qualität der Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur zahlreiche Aufgaben und Lösungen zur Überwindung bestehender Mängel und Einschränkungen bei der Straßenverwaltung und -instandhaltung festgelegt, um die Qualität der Verkehrsdienstleistungen im Hinblick auf Sicherheit, Reibungslosigkeit und Komfort zu verbessern.
Dementsprechend wird die vietnamesische Straßenverwaltung die Rechtsdokumente überarbeiten und ergänzen; die Inspektion, das Management, die Instandhaltung, das Projektmanagement und die Auswahl von Beratern für die Projektplanung und den Entwurf von Straßenreparaturprojekten innovieren; und das Management und die Inspektion von Brückenprojekten verstärken.
Gleichzeitig sollten die Potenziale und Vorteile fähiger und erfahrener Instandhaltungsunternehmen bei der Verwaltung und regelmäßigen Instandhaltung der Straßeninfrastruktur genutzt und Verstöße gegen die Management- und Instandhaltungsqualität belohnt bzw. bestraft werden.
Herr Le Hong Diep teilte weitere Informationen mit und sagte, dass die vietnamesische Straßenverwaltung in der kommenden Zeit, um die Qualität der Straßeninstandhaltung zu verbessern, weiterhin vorschlagen werde, das für die Verwaltung und Instandhaltung der Nationalstraßen bereitgestellte Gesamtkapital schrittweise zu erhöhen; und zusätzliches Kapital bereitzustellen, um den Betrieb von Softwaresystemen und Informationstechnologie aufrechtzuerhalten, die der Verwaltung, Aktualisierung und Nutzung von Daten über Brücken, Straßen und Straßeninfrastruktur dienen.
Dies gewährleistet den kontinuierlichen Betrieb dieser Systeme und ermöglicht ein effizientes Management, die Wartung, die Wartungsplanung, die Überwachung, die Vorhersage von Verschleißerscheinungen sowie die Durchführung regelmäßiger Inspektionen und Sicherheitsbewertungen der Anlagen.
Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, erklärte, dass die Verbesserung der Qualität der Straßeninstandhaltung im aktuellen Kontext von entscheidender Bedeutung sei. Die Straßeninstandhaltung umfasst drei Hauptaspekte: routinemäßige, planmäßige und Notfallreparaturen.
Der erste Schritt besteht darin, die Qualität der Dokumentation zu verbessern und die Verantwortlichkeiten von Beratern, Planern, Gutachtern und Genehmigern neu zu definieren. Die Berücksichtigung der Instandhaltungsqualität ist von Anfang an entscheidend und ein Leitprinzip für Investoren und Auftragnehmer. Qualität muss höchste Priorität haben, und in keinem Projekt dürfen Qualitätsmängel auftreten.
Die vietnamesische Straßenverwaltung wird ein Datenbanksystem für Auftragnehmer aufbauen, die an der Instandhaltung nationaler Autobahnen beteiligt sind, um die Qualität ihrer Arbeit zu überwachen und zu bewerten, sie für die Auftragnehmerauswahl zu klassifizieren und rechtzeitig jährliche Belohnungen und Anreize bereitzustellen.
Mit dem Ziel, Straßen, Sicherheit und Effizienz in den Mittelpunkt zu stellen, argumentierte Herr Thang, dass das weitverzweigte und wertvolle Straßennetz „Zweige“ in Form traditioneller Straßeninstandhaltungs- und -verwaltungsunternehmen benötige. Die vertragliche Beziehung zwischen den beiden Parteien könne zu einer strategischen Partnerschaft ausgebaut werden, um Straßen und Brücken gemeinsam zu schützen und deren Sicherheit und effizienten Betrieb zu gewährleisten.
Professor Bui Xuan Cay, Dozent am Lehrstuhl für Straßenbau der Fakultät für Bauingenieurwesen der Verkehrsuniversität, ist der Ansicht, dass zur Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses der Katastrophenprävention und -bewältigung in benachteiligten Gebieten Priorität eingeräumt werden sollte. Konkrete Maßnahmen müssten zügig, praxisnah und effektiv umgesetzt werden. Um eine wirksame Prävention und Bewältigung zu gewährleisten, sollten die Investitionsverfahren für dringende Projekte vereinfacht und Direktvergaben ermöglicht werden, um die Investitionszeit zu verkürzen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm
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