Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat soeben eine offizielle Depesche an das Verkehrsministerium, das Planungs- und Investitionsministerium, das Finanzministerium, die Projektverwaltungsbehörde für Bauinvestitionen der Provinz und die Volkskomitees der Bezirke und Städte gesandt, in der es um die Stärkung der Verwaltung und Instandhaltung schwacher Brücken auf den von der Kommune verwalteten Straßen geht.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Hängebrücke von Dakrong (Bezirk Dakrong) eine schwache Brücke ist. Autofahrer müssen die Schilder beachten – Foto: QH
Dementsprechend forderte das Volkskomitee der Provinz das Verkehrsministerium und die Gemeinden auf, die Inspektion der regelmäßigen und periodischen Wartung von Brücken zu verstärken, um Anzeichen von Anomalien umgehend zu erkennen und kleinere Schäden umgehend zu beheben, damit die Betriebsfähigkeit im aktuellen Zustand erhalten bleibt. Die Inspektion schwacher Brücken sollte (falls erforderlich) unter der Leitungsverantwortung organisiert werden, um einen Plan zur Verstärkung, Reparatur oder Renovierung und Modernisierung zu haben, der die Sicherheit der Struktur gewährleistet.
Führen Sie gleichzeitig vor, während und nach der Regen- und Sturmsaison gemäß den Vorschriften unangekündigte Bauinspektionen durch. Der Inspektionsprozess muss die Verkehrssicherheit sowie die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen gewährleisten.
Das Verkehrsministerium leitet die Arbeiten und koordiniert sie mit dem Planungs- und Investitionsministerium, dem Finanzministerium sowie den relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen. Es prüft, bewertet und schlägt eine Liste von Investitionen vor, um in der Provinz neue Brücken zu bauen und schwache Brücken in der Reihenfolge ihrer Priorität zu ersetzen. Es berät das Volkskomitee der Provinz, damit es die Investitionen prüft und den zuständigen Behörden Bericht erstattet, um die Prioritäten für die Investitionen im mittelfristigen Plan 2026–2030 festzulegen und sie synchron mit der Auslastung der Verkehrsrouten auszunutzen, wodurch die Effizienz des Investitionskapitals gefördert wird.
Zuvor zählte das Verkehrsministerium 87 schwache Brücken auf Straßen, die von Bezirken und Städten in der Provinz Quang Tri verwaltet werden; 17 schwache Brücken auf verwalteten Nationalstraßen und Provinzstraßen, darunter 4 Brücken auf Nationalstraßen und 13 Brücken auf Provinzstraßen.
Die Bezirke Gio Linh (24 Brücken) und Vinh Linh (30 Brücken) weisen die meisten schwachen Brücken auf; diese Brücken liegen auf Straßen zwischen Gemeinden und Bezirken. Eine Reihe neuer Brücken der Prioritätsgruppen 1 und 2 müssen gebaut werden. Aufgrund schwacher Brücken und begrenzter Tragfähigkeit müssen schwere Nutzfahrzeuge Umwege fahren, was die Kosten erhöht und die sozioökonomische Entwicklung beeinträchtigt.
Das Verkehrsministerium hat dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die Volkskomitees der Bezirke und Städte anzuweisen, die regelmäßigen und periodischen Wartungsinspektionen hinsichtlich schwacher Brücken auf den von der Kommune verwalteten Strecken zu verstärken, um Anomalien frühzeitig zu erkennen und kleinere Schäden umgehend zu beheben, damit die Betriebsfähigkeit im aktuellen Zustand erhalten bleibt.
Langfristig müssen die Kommunen eine Überprüfung und Bewertung vornehmen, Prioritätsstufen vorschlagen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstatten, damit eine Ergänzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitals für den Zeitraum 2026–2030 sowie anderer legaler Kapitalquellen für Investitionen in den Bau neuer Ersatzbrücken in Erwägung gezogen werden kann.
Quang Hai
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Quelle: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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