Das von der Hateco Group finanzierte Terminalprojekt Nr. 5 und Nr. 6 wurde 2021 vom Premierminister mit Beschluss Nr. 299/QD-TTg genehmigt. Es handelt sich um das erste Infrastrukturentwicklungsprojekt für Tiefwasserhäfen in Vietnam, bei dem Kapital aus dem privaten Wirtschaftssektor eingesetzt wird.
Das Projekt ist von großer Bedeutung für die Förderung des internationalen Handels, die Entwicklung der Logistik und die Schaffung wirtschaftlicher Entwicklungsimpulse nicht nur für die Stadt Hai Phong , sondern auch für die nördliche Region und das ganze Land.
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| Die Terminals 5 und 6 haben eine durchschnittliche Umschlagkapazität von 30 Containern/Stunde erreicht. |
Nach Angaben des Leiters der Hateco Group Joint Stock Company haben die Liegeplätze 5 und 6 des Hateco-Hafens seit der offiziellen Inbetriebnahme im ersten Quartal 2025 eine durchschnittliche Auslastung von 30 Containern pro Stunde erreicht. Sie konnten viele große Schiffe zum Laden von Gütern empfangen und trugen so positiv zur Steigerung des Frachtaufkommens im Hafen von Hai Phong bei. Güter werden direkt nach Europa und Amerika transportiert. Dies ist der erste intelligente Hafen in Vietnam mit automatischen Ein- und Ausfahrtstoren sowie halbautomatischen Kais, der die größten Schiffe der Welt aufnehmen und direkt von den entlegensten Orten wie der Westküste, der Ostküste der Vereinigten Staaten sowie Europa, Indien usw. anlegen kann.
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| Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Le Ngoc Chau, und die Leiter der Funktionsabteilungen besichtigten die Aktivitäten vor Ort an den Kais Nr. 5 und Nr. 6 des Hafengebiets Lach Huyen. |
Nach der Inspektion der Abläufe an den Terminals 5 und 6 würdigte Herr Le Ngoc Chau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt, in seiner Rede bei der Versammlung die Höhe der Investitionen und die schnelle Baugeschwindigkeit des Projekts für die Terminals 5 und 6. „Durch gleichzeitige Investitionen und den Einsatz modernster Technologie wird der internationale Containerhafen von Hateco Hai Phong der erste intelligente Hafen in Vietnam, ausgestattet mit einem automatischen Ein- und Ausfahrtstorsystem und einem halbautomatischen Kai, der die größten Containerschiffe der Welt aufnehmen kann. Insbesondere kann der Hafen direkte Schifffahrtsrouten von weit entfernten Märkten wie der Westküste und der Ostküste der Vereinigten Staaten nutzen, was einen enormen Wettbewerbsvorteil für das Logistiksystem von Hai Phong und der nördlichen Region darstellt“, betonte Herr Chau.
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| Arbeitsszene mit der Hateco Group |
Bei dem Treffen schlug Herr Tran Van Ky, Vorsitzender der Hateco Group, dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong eine Reihe von Inhalten vor, um die Fertigstellung der Infrastruktur zu unterstützen und nachhaltige Nutzungsbedingungen sicherzustellen. Dementsprechend schlug die Gruppe dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong vor, den baldigen Baubeginn der Post-Hafen-Verkehrsroute von Kai Nr. 3 zu Kai Nr. 6 und der Brücke Tan Vu – Lach Huyen 2 zu prüfen und anzuordnen, um den Verkehrsdruck auf der Insel Cat Hai zu verringern. Insbesondere soll mit dem Bau der Post-Hafen-Verkehrsroute von Kai Nr. 3 zu Kai Nr. 6 im August 2025 begonnen werden. Der Projektinvestor ist bestrebt, die Bauzeit so weit wie möglich zu verkürzen, damit das Projekt schnellstmöglich in Betrieb genommen werden kann und die An- und Abfahrt der Fahrzeuge zum Hafen bequemer wird. Zusammen mit dem Vorschlag, den Lach-Huyen-Kanal zu erweitern und vor den Liegeplätzen 5 und 6 ein Wendebecken hinzuzufügen, der zuvor von der Stadt vorgeschlagen und vom Bauministerium dem Premierminister vorgelegt wurde, wurde das Projekt in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen, der der Nationalversammlung in der kommenden Sitzung zur Genehmigung vorgelegt werden soll.
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| Herr Tran Van Ky, Vorsitzender der Hateco Group, stellte auf der Sitzung einige Vorschläge und Empfehlungen der Gruppe vor. |
Bezüglich der sozialen Sicherheit schlug die Gruppe vor, dass die Stadt einen Standort zur Prüfung der Errichtung eines Wohnprojekts für Experten, Beamte und Arbeiter des Hafens und der Sonderwirtschaftszone Cat Hai einrichtet. Darüber hinaus schlug die Hateco Group vor, eine Reihe neuer Investitionsprojekte in der Stadt zu prüfen und umzusetzen, darunter: den Industriepark Tien Lang Airport (Bereich A) und andere Industrieparks in der südlichen Wirtschaftszone; Industrieparks, die eine Zonierung im Maßstab 1/2000 planen, wie Binh Giang 2 Industrial Park, Binh Giang 4 Industrial Park, Tu Ky 1 Industrial Park, Hung Dao Industrial Park. Die Gruppe zeigte auch Interesse am Ninh Giang Inland Waterway Port Project (Luoc River) und dem Tien Lang-Projekt für ein gemischt genutztes Stadt-, Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet sowie ein Logistikzentrum.
Zum Abschluss der Sitzung forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong die Hateco Group und HHIT Port auf, sich eng mit dem Volkskomitee der Stadt und den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um Pläne zu überprüfen und zu aktualisieren, den Berichtsinhalt zu vereinheitlichen und den Zentralministerien und Zweigstellen vorzuschlagen, umgehend Investitionsprojekte in die Verkehrs- und Seeinfrastruktur umzusetzen und so eine effektive Nutzung und einen effektiven Betrieb sicherzustellen.
Der Vorsitzende des städtischen Volkskomitees beauftragte den Verwaltungsrat für Investitionen und Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen, die Straße hinter dem Hafen dringend fertigzustellen. Darüber hinaus forderte er die Hafenbehörde von Hai Phong auf, den zentralen Ministerien und Zweigstellen umgehend die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des zweiten Wendebeckens vor den Liegeplätzen 5 und 6 vorzuschlagen. Dadurch würden günstige Bedingungen für die Ein- und Ausfahrt von Schiffen mit 200.000 DWT geschaffen und so zum Wirtschaftswachstum der Stadt beigetragen.
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| Die Kais Nr. 3 und Nr. 4 des Hafengebiets Lach Huyen werden nach dem Green-Port-Smart-Port-Modell betrieben. Foto: Thanh Tan |
Hinsichtlich der von der Gruppe in der kommenden Zeit vorgeschlagenen Investitionsprojekte schlug Herr Chau vor, dass die Hateco Group Vertreter entsendet, um mit dem Bauamt und dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Hai Phong zusammenzuarbeiten und den Inhalt und den konkreten Umsetzungsfahrplan zu vereinheitlichen, um Projekte im Einklang mit der Entwicklungsausrichtung der Wirtschaftszone, insbesondere der westlichen Region und des Binnenhafensystems, zu entwickeln. Insbesondere für den Plan, ein Wohngebiet für Experten, Beamte und Arbeiter zu bauen, muss die Gruppe bald einen Standort aus dem Plan auswählen, der auf der Sitzung vom Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Stadt und der Sonderzone Cat Hai mitgeteilt wurde, und dem Volkskomitee der Stadt gemäß den Vorschriften zur Prüfung und Genehmigung Bericht erstatten.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt forderte die Hateco Group außerdem auf, typische Produkte und beeindruckende Modelle auszuwählen, um an der Ausstellung der nationalen Errungenschaften anlässlich des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags (2. September 1945 – 2. September 2025) im Ausstellungsbereich der Stadt mit dem Thema „Hai Phong – Glaube und Streben, mit dem Land aufzusteigen“ teilzunehmen.
Quelle: https://baodautu.vn/tap-doan-hateco-de-xuat-tham-gia-mot-so-du-an-kcn-do-thi-cang-noi-dia-tai-hai-phong-d347254.html
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