Infiltrieren der streng bewachten illegalen Busbahnhöfe in Ho-Chi-Minh-Stadt

Während unseres wochenlangen „Campings“ rund um den neuen östlichen Busbahnhof (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt) waren wir von der aktuellen Situation hier überrascht.

Infiltrieren Sie die sorgfältig bewachten illegalen Busbahnhöfe in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Mitte November 2023 war der Personenverkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt „heißer“ denn je, als die „Großen“ der Branche ihre Betriebsabläufe dringend einschränkten. Doch viele Busunternehmen operierten immer noch dreist in ihrem eigenen Luftraum, als gäbe es keine Gesetze.

Als wir in der Lien Phuong Street (im Bezirk Phu Huu, Thu Duc City) ankamen, wurden wir Zeugen eines geschäftigen Abhol- und Bringbetriebs, der sogar noch geschäftiger war als am neuen Busbahnhof Mien Dong, obwohl dieser Standort nicht weit vom modernsten Busbahnhof Vietnams entfernt ist.

Auf dem kurzen Straßenabschnitt gibt es 5-6 Parkplätze, die immer mit ein- und ausfahrenden Passagier- und Shuttlebussen überfüllt sind. Diese Fahrzeuge tragen die Namen Kumho Samco, Tam Hanh, Ha Phuong, Hai Nam. Einige Fahrzeuge tragen auch die Aufschriften „Tourist“, „Travel“ und „Ve du lich “.

Von oben betrachtet sind die Parkplätze recht solide gebaut, mit Betonböden und sorgfältig mit Verbindungsstücken aus Wellblech eingezäunt. Auf jedem Parkplatz gibt es einen „Betriebsbereich“, in dem sich die Fahrer ausruhen und die Schicht wechseln können.

Erwähnenswert ist, dass diese Parkplätze eng zusammen „wachsen“, wodurch ein großflächiger „Komplex“ von Parkplätzen entsteht.

Nach Aussage einiger Anwohner ist der Zugang zu den Parkplätzen in der Lien Phuong Straße schwieriger geworden, nachdem Thanh Buois Gewerbeerlaubnis auf unbestimmte Zeit entzogen wurde. Die Parkplätze werden ständig bewacht. Sobald sie Leute in der Gegend sehen, werden die Mitarbeiter sofort aufmerksam und fragen, was sie hier machen?! Es ist nicht einfach, auf den Parkplatz zu gelangen.

Am 15. November warteten wir etwa drei Stunden vor einem Parkplatz und sahen, wie ständig eine Reihe von Passagier- und Shuttlebussen mit den Aufschriften Kumho Samco, Tam Hanh und Ha Phuong ein- und ausfuhren.

Als das Auto mit der Aufschrift „Tam Hanh Travel“ gerade auf dem Parkplatz ankam, wurde das Tor schnell geschlossen und die Gäste vom Personal aus dem Auto geführt.

Etwa eine Stunde später öffnete sich das Tor des Tam Hanh-Parkplatzes. Diesmal war der Schlafbus mit Passagieren gefüllt und raste auf die Lien Phuong Straße hinaus.

Türen öffnen und schließen sich, Menschen kommen und gehen wie an einem echten Busbahnhof.

Ähnlich wie an den Busbahnhöfen Tam Hanh und Ha Phuong erfolgte auch die Abgabe auf dem Parkplatz, der angeblich Kumho Samco gehört, „professionell“ und schnell.

Als sie sahen, dass das Auto bald ankommen würde, öffneten zwei Mitarbeiter der Autofirma sofort das Tor, während der Fahrer das Auto schnell auf den Parkplatz zurücksetzte und das Tor wieder schloss. Ungefähr fünf Minuten später setzten sich etwa zehn Passagiere mit ihrem Gepäck vor den Parkplatz, der angeblich Kumho Samco gehörte, um Wasser zu trinken, und warteten darauf, von einem Motorradtaxi abgeholt zu werden.

Als wir uns umhörten, waren wir überrascht, dass die Fahrgäste diese Art des Reisens bereits kannten. Auf unsere Frage, ob sie wüssten, dass der neue Busbahnhof Mien Dong in der Nähe sei, bejahte ein Fahrgast. Er entschied sich jedoch trotzdem für den Kumho Samco-Bus und akzeptierte den Ausstieg an der Lien Phuong Straße, weil er sagte: „Ich finde es praktisch, wo ist das Problem?“

Der Lärm und die Hektik dieser verdächtigen Parkplätze stehen im völligen Kontrast zur Tristesse des neuen Ost-Busbahnhofs, in den mehr als 4.000 Milliarden VND investiert wurden, der sich auf einer Fläche von mehr als 16 Hektar mitten in Thu Duc City befindet und über eine Infrastruktur, Ausstattung und Technologie verfügt, die als die modernste in Vietnam gilt.

Wir gaben uns als Touristen aus, die die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Vung Tau bereisen wollten, und kauften Tickets direkt auf dem Parkplatz in der Lien Phuong Straße, der angeblich Kumho Samco gehörte. Doch das Parkpersonal war misstrauisch und lehnte ab, als es einen Fremden sah. Gleichzeitig forderte es uns auf, die Hotline auf der Website anzurufen, um Tickets zu buchen.

Da wir nicht näher kommen konnten, beschlossen wir, den Plan zu ändern und in einem Café vor dem Parkplatz herumzuhängen, der angeblich Kumho Samco und Tam Hanh gehörte.

Und tatsächlich, als wir am Telefon sagten, dass wir eine große Anzahl Fahrkarten nach Vung Tau City kaufen wollten, bot uns ein Mitarbeiter in der Uniform eines Kumho Samco-Busses an, uns zu zeigen, wie man Fahrkarten kauft.

Diese Person sagte, wir könnten im Voraus anrufen, um Tickets über die Hotline zu buchen, oder Tickets direkt auf dem Kumho Samco-Parkplatz (Nr. 299 Lien Phuong Street) kaufen – dem Ort, an dem wir ursprünglich abgewiesen wurden.

Nachdem er uns gezeigt hatte, wie man Tickets kauft, kehrte der Mann schnell zum Parkplatz zurück. Wieder schlug das Tor zu.

Etwa eine Stunde später erschienen zwei Mitarbeiter von Kumho Samco im Café und wurden vom Besitzer als „Chef“ bezeichnet. Nach einem Gespräch mit ihnen stellten sich beide als Mitarbeiter auf dem Kumho-Parkplatz vor.

Als die beiden „Chefs“ erfuhren, dass wir aus touristischen Gründen eine große Anzahl Bustickets nach Vung Tau City kaufen mussten, teilten sie uns ohne zu zögern den Fahrplan und die Ticketpreise mit: „Die letzte Fahrt nach Vung Tau ist um 19:00 Uhr, der Ticketpreis beträgt 165.000 VND/Ticket/Strecke.“ Die beiden sagten auch, dass das Busunternehmen Kumho Samco bereit stehe, Passagiere aufzunehmen und unterwegs weitere Passagiere mitnehmen könne.

Laut den beiden „Chefs“ beträgt der angegebene Ticketpreis für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Vung Tau City von Kumho Samco am neuen Ostbusbahnhof 180.000 VND/Ticket/Strecke, aber wenn wir die Tickets direkt in der Lien Phuong Street 299 kaufen, beträgt er nur 165.000 VND/Ticket/Strecke.

Gibt es also einen deutlichen Unterschied bei den Ticketpreisen an den beiden Ticketverkaufsstellen für dieselbe Strecke von Kumho Samco?

Doch damit nicht genug: Sowohl die „Leiter“ als auch die Mitarbeiter dieses Parkplatzes scheuen sich nicht, ihre „Tricks“ anzuwenden, um den Behörden aus dem Weg zu gehen.

Am Nachmittag des 15. November, als die Busunternehmen damit beschäftigt waren, Fahrgäste aufzunehmen und abzusetzen, kam das interdisziplinäre Inspektionsteam zur Kontrolle. Trotz der überraschenden Kontrolle gerieten die Mitarbeiter des Busunternehmens nicht in Panik. Im Gegenteil, sie bewältigten den Vorfall mit Ruhe und erstaunlicher Gelassenheit.

Sobald er das interdisziplinäre Inspektionsteam sah, griff einer der beiden „Chefs“, die vor dem Café saßen, zum Telefonhörer und rief die Leute auf dem Parkplatz an. Er wies sie an, alle Passagiere in den „Bus“ einsteigen zu lassen, und forderte gleichzeitig auf: „Bringt alle zur neuen Haltestelle.“

Während des Telefongesprächs saß dieser „Chef“ noch immer ruhig und unbekümmert im Café. Auch die andere Person saß nicht untätig herum, sondern wies das Auto, das gerade auf den Parkplatz einfahren wollte, an, schnell zurück in die „Zentrale“ zu fahren und das Tor zu schließen.

Auf Anweisung der „Chefs“ wurde das Parkplatztor schnell geschlossen, ein Mitarbeiter fuhr eilig mit einem Motorrad einen Kunden vom Parkplatz. Nach dem geschäftigen Treiben, bei dem ständig Autos ein- und ausfuhren, wurde es auf dem Parkplatz plötzlich still wie eine Lametta.

Nach 30 Minuten Arbeit verließ das interdisziplinäre Inspektionsteam den Parkplatz von Kumho Samco.

Als wir diese Inspektion mit einer Flycam aufzeichneten, wurden wir Zeuge, wie andere Busunternehmen ihre Türen „schlossen und verriegelten“, also die Taktik anwandten, bewegungslos zu bleiben, obwohl sich noch Passagiere im Bus befanden.

Wir beobachteten weiterhin jede Bewegung der Busunternehmen und waren überrascht, als das interdisziplinäre Inspektionsteam abfuhr und alles wieder seinen gewohnten Gang ging. Die Busunternehmen öffneten und schlossen weiterhin die Schranken entsprechend den Anweisungen der Fahrer. Die Fahrgäste trugen weiterhin ihr Gepäck aus dem Parkplatz.

Die Frage ist: Dürfen Busunternehmen auf den Parkplätzen in der Lien Phuong Straße Fahrkarten verkaufen und Passagiere ein- und aussteigen lassen? Und warum verkaufen Mitarbeiter von Busunternehmen trotz ihrer Anmeldung zur Abfahrt vom neuen Busbahnhof Mien Dong immer noch dreist Fahrkarten, ohne den neuen Busbahnhof Mien Dong zu passieren? Wer verwaltet und überwacht diese Aktivitäten?

Ein Vertreter des Ostbusbahnhofs bestätigte gegenüber VTC News, dass man sich der Situation bewusst sei und sich mehrfach mit den Behörden abgestimmt habe, um die Busunternehmen zu einem ordnungsgemäßen Betrieb zu bewegen. Bisher seien jedoch keine positiven Maßnahmen ergriffen worden.

>>> Teil 2: Die Tricks der „Hüte“-Kunden auf illegale Parkplätze von Busunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt aufdecken

Quelle: https://vtc.vn/tham-nhap-nhung-ben-xe-lau-duoc-canh-chung-can-mat-o-tp-hcm-ar839851.html