U-Bahn-Linie 1 Ben Thanh-Suoi Tien: Moderne Verkehrsmittel
Am 22. Dezember 2024 nahm die U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien offiziell den kommerziellen Betrieb auf und beendete damit eine fast 20-jährige Bauzeit seit dem Beginn der ersten Fahrt im Februar 2008. Für die Einwohner der Stadt ist dies nicht nur ein neues Verkehrsmittel, sondern auch ein Symbol des Stolzes für die Modernität der nach Onkel Ho benannten Stadt.
Umweltfreundlicher Verkehr ist nicht nur eine Empfehlung, sondern eine dringende Notwendigkeit im urbanen Raum. Ho-Chi-Minh- Stadt hat dies erkannt und konzentriert sich daher auf die Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Der Betrieb der U-Bahn ist ein Beweis für die Entschlossenheit der Stadt, ein Lebens- und Arbeitsumfeld zu schaffen, das internationalen Standards entspricht.
Der Bau der Metro-Linie 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) begann im August 2012. Sie ist fast 20 km lang, die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 43,7 Billionen VND und sie ist das erste städtische Eisenbahnprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nach fast einem Jahr Betrieb ist die Metrolinie 1 den Menschen mittlerweile vertraut. Die Fahrt vom Osten der Stadt ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt dauert nun weniger als 30 Minuten und ersetzt damit die langen Staus auf dem Hanoi Highway.
Auch wenn U-Bahn-Linien durch neue Wohngebiete führen, ist das für die Menschen bequemer, insbesondere wenn die Politik der Stadterweiterung und Dezentralisierung der Bevölkerung aus dem Stadtkern vorangetrieben wird.
Die Zahl der Fahrgäste steigt stetig an; an Wochenenden und Feiertagen übersteigt sie mitunter 100.000 Fahrgäste pro Tag, was die Bequemlichkeit dieses modernen öffentlichen Verkehrsmittels unterstreicht.
Für viele Stadtbewohner ist die U-Bahn nicht nur ein Verkehrsmittel, sondern auch ein Symbol des Stolzes auf die moderne Stadt, in der sie leben.
Mit ihrer Eröffnung hat die U-Bahn dazu beigetragen, den Straßenverkehr zu entlasten, die Luftqualität zu verbessern und die Entwicklung von Handel und Dienstleistungen entlang der Strecke zu fördern. Die U-Bahnlinie 1 ist heute fester Bestandteil des Alltags einer dynamischen, modernen Stadt.
Ba-Son-Brücke: Sie verbindet die beiden Ufer des Saigon-Flusses
Um früher nach Thu Thiem zu gelangen, mussten die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt entweder per Boot oder Fähre mitfahren oder den Saigon-Flusstunnel umfahren. Weiter entfernt mussten sie sich über die Saigon-Brücke quetschen.
Am 28. April 2022 wurde die Ba-Son-Brücke offiziell eingeweiht und verbindet seither die beiden Ufer des Saigon-Flusses. Man kann ohne Übertreibung sagen, dass die Ba-Son-Brücke ein Land voller Hoffnung erweckt hat.
Der Bau der Ba-Son-Brücke begann im Februar 2015. Das Projekt ist fast 1,5 km lang und die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 3 Billionen VND.
Die Brücke verfügt über eine 200 Meter lange Schrägseilspannweite und einen 113 Meter hohen, drachenförmigen Brückenturm. Vom Knotenpunkt Ton Duc Thang-Le Duan aus verbindet die Brücke die Stadt direkt mit der Achse Mai Chi Tho und eröffnet damit die Möglichkeit zur Entwicklung des neuen Stadtgebiets Thu Thiem.
Die Ba-Son-Brücke erleichtert nicht nur das Reisen, sondern stärkt auch Thu Thiems Position als internationales Finanzzentrum. Sie ist weit mehr als nur ein Infrastrukturprojekt – sie schlägt ein neues Kapitel für die dynamischste Stadt des Landes auf.
Bach Dang Wharf – Saigon Riverside Park: Neuer öffentlicher Raum
Nach der Renovierung hat sich der Bach-Dang-Kai, der früher ein Anlegeplatz für Schiffe und Boote mit alten Piers war, zu einem öffentlichen Platz am Flussufer entwickelt. Zusammen mit der Fußgängerzone Nguyen Hue bildet er einen Komplex aus Unterhaltung, Entspannung und Veranstaltungsort mitten in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 23.000 Quadratmetern und verfügt über ein Investitionsvolumen von über 100 Milliarden VND. Die Stadt wird den Großteil des alten Baumbestands erhalten und gleichzeitig mit Granit gepflasterte Uferwege anlegen sowie Rasenflächen, Bänke, Beleuchtungssysteme und neue Anlegestellen für den Personenverkehr und den Flusstourismus schaffen.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Saigon-Fluss-Parks (zwischen der Ba-Son-Brücke und dem Saigon-Fluss-Tunnel im alten Stadtgebiet von Thu Duc) wurde ebenfalls ein neuer Park angelegt und gestaltet. Diese große, grüne Oase hat sich zu einem beliebten Treffpunkt für die Bewohner der Stadt entwickelt.
Das Projekt umfasst eine Fläche von fast 5 Hektar, erstreckt sich über mehr als 800 Meter entlang des Flussufers und ist mit vielen Elementen abgestimmt: Fuß- und Radwege, Fußgängerbrücken, Anlegestellen, Veranstaltungsplätze, Freilichtbühnen, Steinparks, Springbrunnen, Kunstbeleuchtungssysteme und LED-Bildschirme.
Der Park entwickelte sich schnell zu einem beliebten Fotospot für Touristen und junge Leute. Er schuf nicht nur eine neue Landschaft, sondern fungierte auch als „grüne Lunge“ der Region.
Das Erscheinungsbild des Parks hat das vorherige Bild von Ödland, Schilf und Müll am Flussufer vollständig ersetzt und einen zivilisierten und modernen Stadtraum geschaffen.
Neuer Busbahnhof Ost – Terminal T3 Tan Son Nhat: Modernes Verkehrstor
Der alte Ost-Busbahnhof in Binh Thanh war schon lange überlastet und entwickelte sich aufgrund des ständigen Verkehrsaufkommens in und aus der Innenstadt zu einem regelrechten Verkehrsknotenpunkt. Um den städtebaulichen Erfordernissen gerecht zu werden, wurde der neue Ost-Busbahnhof im Stadtbezirk Long Binh in Ho-Chi-Minh-Stadt errichtet und ist heute der größte Fernbusbahnhof des Landes.
Der neue Ost-Busbahnhof erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 16 Hektar, die Gesamtinvestitionen beliefen sich auf rund 4.000 Milliarden VND, und er wurde in der ersten Phase ab Oktober 2020 in Betrieb genommen.
Der Busbahnhof ist modern gestaltet und umfasst einen Ein- und Ausstiegsbereich, einen Parkplatz, ein Servicecenter und ist direkt an die U-Bahnlinie 1 Ben Thanh-Suoi Tien sowie an das Busnetz angebunden. Der östliche Busbahnhof trägt zur Vervollständigung des öffentlichen Verkehrsnetzes und zur Erweiterung des Stadtraums bei.
Um die Terminals T1 und T2 des Flughafens Tan Son Nhat zu entlasten, werden Passagiere, die in Ho-Chi-Minh-Stadt ankommen und abfliegen, ab April 2025 mehr Optionen haben, wenn Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat in Betrieb geht. Dies ist das modernste Luftfahrtinfrastrukturprojekt, das im Zeitraum 2020–2025 realisiert wurde.
Mit einer Gesamtinvestition von fast 11.000 Milliarden VND, einer Grundfläche von über 112.000 m² und einer geplanten Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr wird Terminal T3 ab April 2025 offiziell in Betrieb genommen.
Mit 4 oberirdischen Etagen, 1 Untergeschoss, 90 traditionellen Check-in-Schaltern, 20 automatischen Gepäckaufgabeschaltern, 42 Check-in-Kiosken und 25 Sicherheitskontrolltoren verdoppelt Terminal T3 die Servicekapazität des Flughafens Tan Son Nhat.
Die Eröffnung des Terminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat eröffnet neue Impulse für Tourismus und Handel in Ho-Chi-Minh-Stadt und der gesamten Südostregion.
TAT DAT - TUAN ANH
Quelle: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
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