Grundlage für die Projektumsetzung
Am 17. Dezember 2022 gab die Truong Hai Industrial Group Joint Stock Company die Gründung und Eröffnung von Vietnams führendem Maschinenbauzentrum in Chu Lai bekannt.
Die Gründung von THACO Industries zeigt die Strategie, den Maschinenbau und die unterstützenden Industrien zum wichtigsten Produktions- und Geschäftsbereich von THACO zu entwickeln und dabei über den Rahmen der internen Entwicklung hinauszugehen.
Aus einer Werkstatt für mechanische Fertigung hat THACO den Sektor der mechanischen Fertigung und der zuliefernden Industrie zu einem Industrieunternehmen entwickelt.
Industries hat Aufträge von externen Partnern und Kunden erhalten, darunter Produktgruppen für Autos und Motorräder für inländische Automobilmontageunternehmen wie Toyota, Isuzu, Hyundai, Piaggio und Produktgruppen für die mechanische Verarbeitung für Partner in den Zentralprovinzen wie Makitech, Doosan, General Electric und in den Südprovinzen wie TTi, Schindler.
Die in 15 Länder weltweit exportierten Produkte verzeichneten einen Mengen- und Wertzuwachs (große und hochwertige Märkte wie die USA (Sattelauflieger), Japan (Flughafengepäckwagen), Korea (mechanische Spezialkomponenten für Fahrzeuge, Autoteile), Australien (mechanische Komponenten für den Bergbau), Schweden ( landwirtschaftliches Zubehör), Finnland (Förderbänder, Silos) …
Im August 2023 unterzeichnete Industries eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Zusammenarbeit mit dem Hafen von Oakland bei der Bereitstellung von Ausrüstung für die Hafeninfrastruktur und der Nutzung des Hafens für den Import von Waren in die Vereinigten Staaten sowie zur Verbindung und Zusammenarbeit bei der Produktion und Lieferung von Produkten und Ausrüstung in den Bereichen Umwelt, Recycling usw. mit der California Waste Solutions Company, wodurch der Weg zum US-Markt geebnet wird.
Der Branchenumsatz beträgt im Jahr 2023 fast 8.700 Milliarden VND (Exporte von mehr als 105 Millionen USD). Im Jahr 2024 werden bestehende Fabriken modernisiert und neue Fabriken in Chu Lai in Betrieb genommen (hochwertiges Pkw -Glas, Autorahmen- und Karosseriekomponenten, Pkw-Innenausstattungskomplex).
Der erwartete Umsatz beträgt über 13.000 Milliarden VND (Export 250 Millionen USD). Im zweiten Quartal 2024 soll ein Unternehmen in den USA gegründet und betrieben werden (Vertrieb in nordamerikanischen Märkten wie den USA, Kanada, Mexiko) sowie zwei Repräsentanzen in Europa und Australien eröffnet werden (Unterstützung bestehender Kunden und Marktentwicklung).
Herr Do Minh Tam, Generaldirektor von THACO Industries, sagte, die Gruppe verlagere ihre Aktivitäten stark nach außen und biete industrielle Lösungen entlang der Wertschöpfungskette von der Produktforschung und -entwicklung über die Verarbeitung und Herstellung bis hin zur Installation und Übertragung von Betrieb und Wartung in den folgenden Formen: Eigenproduktion und Kooperation/Joint Venture mit in- und ausländischen Partnern, und sei bereit, sich mit anderen Unternehmen zusammenzuschließen und zu kooperieren, um ein neues Modell in der mechanischen Produktion und im Geschäft sowie in der unterstützenden Industrie zu etablieren.
THACO hat den Maschinenbau und die unterstützende Industrie als wichtigsten Produktions- und Geschäftsbereich der Gruppe in seiner Entwicklungsstrategie identifiziert. Dieser „führende Kran“ hat genügend Potenzial, kleine und mittlere Unternehmen zu führen und zu vernetzen und ein Ökosystem aus Maschinenbau und unterstützender Industrieproduktion zu bilden. Nicht nur Quang Nam, sondern die gesamte Zentralregion hat „Verantwortung übernommen“.
Im Oktober 2021 riefen die Behörden von Quang Nam und THACO gemeinsam Unternehmen dazu auf, sich am Aufbau eines neuen Modells für Mechanik und unterstützende Industrien im Rahmen der Investitionsstrategie von THACO zu beteiligen.
Wann wird das Pilotprojekt umgesetzt?
Zahlreichen Erhebungen zufolge gibt es in Quang Nam über 2.000 Betriebe, die mechanische, landwirtschaftliche und Baumaschinen herstellen, verarbeiten und reparieren, aber bis zu 97 % davon sind Klein- und Kleinstunternehmen.
Diesen Einrichtungen mangelt es meist an Kapital, Technologie und schwachen Verbindungen, sie verfügen nicht über die nötigen Schlüsselprodukte und sind nicht in der Lage, an der globalen Wertschöpfungskette teilzunehmen.
Die Behörden von Quang Nam haben zahlreiche Mechanismen und Richtlinien erlassen, die Unternehmen dazu auffordern, Investitionen in den Maschinenbau und unterstützende Industrien zu priorisieren, um diese zu wichtigen Wirtschaftssektoren zu machen. Dennoch gelingt es ihnen nicht, Unternehmen anzuziehen.
„Pilotmechanismus zur Förderung der Zusammenarbeit in Produktionsclustern, mechanischen und unterstützenden Industrien (CNCK&CNHT) in Chu Lai“ – einer von 11 von Quang Nam eingereichten Mechanismen und Projekten, die vom Premierminister genehmigt wurden.
Zentrale Ministerien und Zweigstellen bestätigten, dass der Mangel an synchronen Strategien und führenden Unternehmen zur Umsetzung von Ideen die Entwicklung der unterstützenden Industrie verhindert habe, obwohl dies seit vielen Jahren vorgeschlagen wurde.
In der Chu Lai Open Economic Zone ist ein Unternehmenscluster von THACO Industries mit mehr als 20 Tochtergesellschaften entstanden, die Hilfsprodukte für die Automobilindustrie und andere Fertigungsindustrien herstellen und liefern.
Dieser Unternehmenscluster bietet eine Vielzahl unterstützender Industrieprodukte für die industrielle Lieferkette. Der CNCK&CNHT-Cluster mit THACO Industries als führendem Unternehmen in dieser Kette kann als Pilotmodell für die Regierung dienen und landesweit nachgeahmt werden.
Dies ist die Voraussetzung für Quang Nam, um in Zukunft eine Strategie und Entwicklungsziele für das lokale CNCK&CNHT zu entwickeln, die in der kürzlich angekündigten Planung Gestalt annehmen.
Quang Nam hat den Entwurf innerhalb kurzer Zeit fertiggestellt und dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt (November 2022). Es fanden zahlreiche Treffen zwischen zentralen und lokalen Ministerien sowie Zweigstellen statt, doch Quang Nams Dossier wird immer noch zwischen dem Ministerium für Industrie und Handel und dem Ministerium für Planung und Investitionen hin- und hergeschickt. Keines der beiden Ministerien ist für die Genehmigung des Projektentwurfs zuständig, da es nicht über ausreichende Befugnisse verfügt.
Bei diesen Treffen wurde deutlich, dass die Unterstützungs- und Anreizmechanismen für die Entwicklung der Zulieferindustrien bereits umfassend umgesetzt wurden. Die Umsetzung dieser Maßnahmen und der Nutzen dieser Maßnahmen durch die Unternehmen sind jedoch noch sehr begrenzt.
Ministerien und Zweigstellen werden Änderungen und Ergänzungen bewerten und vorschlagen. Aus den obigen Ausführungen lässt sich nur schwer ein Pilotmechanismus für einen Ort oder einen Sektor in einer Wirtschaftszone vorschlagen.
Industriecluster, darunter Automobilbau und Mehrzweckmechanik, verfügen derzeit nur über Richtlinien und Orientierungen für jede Region, ohne spezifische Kriterien oder Branchenplanung oder -umfang.
Daher zögern die zentralen Ministerien und Zweigstellen noch immer, Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung des Projekts „Pilotmechanismen zur Förderung der Zusammenarbeit und Produktionsverknüpfung in den CNCK- und CNHT-Industrieclustern in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai“ zu erproben, da sie nicht wissen, wie sie es unterstützen und handhaben sollen.
Herr Ho Quang Buu, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass die Einrichtung von CNCK- und CNHT-Verbindungsclustern mit spezifischen Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Ausbildung und Steigerung der Effizienz auf nationaler Ebene und zur Erreichung der gesetzten Ziele ein völlig neuer Inhalt sei, der viele Ministerien und Zweigstellen betreffe und beispiellos sei und erprobt werden müsse.
Dies ist eine Initiative Quang Nams, doch das Volkskomitee der Provinz stieß bei der Entwicklung des Projekts auf zahlreiche Schwierigkeiten, und die Probleme haben sich hingezogen. Derzeit beraten zwei Ministerien (Industrie und Handel sowie Planung und Investitionen) die Regierung. Die Regierung hat die Umsetzung dieses Projekts jedoch noch nicht in ihr Arbeitsprogramm für 2024 aufgenommen, sodass die Region warten muss.
„Quang Nam hat dem Premierminister vorgeschlagen, das Ministerium für Industrie und Handel mit der Leitung der Entwicklung dieses Projekts zu beauftragen. Dies geschieht im Einklang mit den Funktionen und Aufgaben des Ministeriums und dem Inhalt des Gesetzesentwurfs zur industriellen Entwicklung (das Ministerium für Industrie und Handel hat den Vorsitz). Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam und THACO werden die Umsetzung koordinieren“, sagte Herr Buu.
Quelle
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet Sitzung zu Eisenbahnprojekten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
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