Grundlage für die Projektdurchführung
Am 17. Dezember 2022 gab die Truong Hai Industrial Group Joint Stock Company die Gründung und Einweihung des führenden vietnamesischen Maschinenbauzentrums in Chu Lai bekannt.
Die Entstehung von THACO Industries verdeutlicht die Strategie, den Maschinenbau und die damit verbundenen Industriezweige zum Hauptproduktions- und Geschäftsbereich von THACO auszubauen und damit über den Rahmen der internen Entwicklung hinauszugehen.
Aus einer mechanischen Fertigungswerkstatt hat THACO den Bereich der mechanischen Fertigung und der unterstützenden Industrie zu einem Industrieunternehmen entwickelt.
Industries hat Aufträge von externen Partnern und Kunden erhalten, darunter Automobil- und Motorradproduktgruppen für inländische Automobilmontageunternehmen wie Toyota, Isuzu, Hyundai, Piaggio sowie Produktgruppen für die mechanische Bearbeitung für Partner in den zentralen Provinzen wie Makitech, Doosan, General Electric und den südlichen Provinzen wie TTi, Schindler.
Die Exporte der Produkte in 15 Länder weltweit stiegen sowohl mengenmäßig als auch wertmäßig (große und hochwertige Märkte wie die USA (Sattelanhänger), Japan (Flughafengepäckwagen), Korea (spezielle Fahrzeugmechanikkomponenten, Autoteile), Australien (Mechanikkomponenten für den Bergbau), Schweden ( Landwirtschaftszubehör ), Finnland (Förderbänder, Silos)...
Im August 2023 unterzeichnete Industries eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Zusammenarbeit mit dem Hafen von Oakland bei der Bereitstellung von Ausrüstung für die Hafeninfrastruktur und der Nutzung des Hafens für die Einfuhr von Waren in die Vereinigten Staaten sowie zur Vernetzung und Zusammenarbeit bei der Produktion und Lieferung von Produkten und Ausrüstung in den Bereichen Umwelt, Recycling usw. mit der California Waste Solutions Company, wodurch der Weg zum US-Markt geebnet wird.
Der Industrieumsatz belief sich 2023 auf fast 8.700 Milliarden VND (Exporte von über 105 Millionen USD). 2024 werden bestehende Werke modernisiert und neue Werke in Chu Lai in Betrieb genommen (Hochwertige Pkw -Glasscheiben, Karosserieteile, Pkw-Innenausstattung).
Der erwartete Umsatz liegt bei über 13 Billionen VND (Export: 250 Millionen USD). Im zweiten Quartal 2024 soll ein Unternehmen in den USA gegründet und betrieben werden (Vertrieb in nordamerikanischen Märkten wie den USA, Kanada und Mexiko). Außerdem sollen zwei Repräsentanzen in Europa und Australien eröffnet werden (Betreuung bestehender Kunden und Marktentwicklung).
Herr Do Minh Tam, Generaldirektor von THACO Industries, sagte, dass sich die Gruppe stark nach außen orientiert und industrielle Lösungen entlang der Wertschöpfungskette von der Produktforschung und -entwicklung über die Verarbeitung und Fertigung bis hin zur Installation und Übergabe von Betrieb und Wartung anbietet, und zwar durch Eigenproduktion und Kooperation/Joint Ventures mit in- und ausländischen Partnern. Wir sind bereit, mit anderen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um ein neues Modell in der mechanischen Produktion und im Geschäft sowie in der unterstützenden Industrie zu etablieren.
THACO hat den Maschinenbau und die zugehörige Industrie als Hauptproduktions- und Geschäftsfeld der Gruppe in seiner Entwicklungsstrategie identifiziert. Dieser führende Kranhersteller verfügt über das Potenzial, kleine und mittlere Unternehmen zu führen und zu vernetzen und so ein Ökosystem für die Produktion im Maschinenbau und der zugehörigen Industrie zu schaffen. Nicht nur Quang Nam, sondern die gesamte Zentralregion hat hier Verantwortung übernommen.
Im Oktober 2021 riefen die Behörden von Quang Nam und THACO gemeinsam die Unternehmen dazu auf, sich am Aufbau eines neuen Modells für Mechanik und unterstützende Industrien im Rahmen der Investitionsstrategie von THACO zu beteiligen.
Wann wird das Pilotprojekt umgesetzt?
Laut zahlreichen Umfragen gibt es in Quang Nam über 2.000 Betriebe, die Maschinen, Landwirtschaftsmaschinen und Baumaschinen herstellen, verarbeiten oder reparieren..., aber bis zu 97 % davon sind Klein- und Kleinstunternehmen.
Diesen Einrichtungen mangelt es meist an Kapital, Technologie, schwachen Verbindungen, es fehlen wichtige Produkte, und sie sind nicht in der Lage, an der globalen Wertschöpfungskette teilzunehmen.
Die Behörden von Quang Nam haben zahlreiche Mechanismen und Richtlinien erlassen, die Unternehmen dazu auffordern, Investitionen in den Maschinenbau und die unterstützenden Branchen zu priorisieren, um diese zu wichtigen Wirtschaftszweigen zu machen, doch gelingt es ihnen immer noch nicht, Unternehmen anzulocken.
„Pilotmechanismus zur Förderung der Zusammenarbeit in Produktionsclustern, Maschinenbau und unterstützenden Industrien (CNCK&CNHT) in Chu Lai“ – einer von elf Mechanismen und Projekten, die von Quang Nam eingereicht und vom Premierminister genehmigt wurden.
Zentrale Ministerien und Zweigstellen bestätigten, dass das Fehlen abgestimmter Strategien und führender Unternehmen bei der Umsetzung von Ideen die Entwicklung der unterstützenden Industrie verhindert hat, obwohl diese schon seit vielen Jahren vorgeschlagen wurden.
In der Chu Lai Open Economic Zone ist ein Unternehmenscluster von THACO Industries mit mehr als 20 Tochtergesellschaften entstanden, die Hilfsprodukte für die Automobilindustrie und andere Fertigungsindustrien herstellen und liefern.
Dieser Unternehmenscluster bietet eine Vielzahl von industriellen Zulieferprodukten für die Fertigungsindustrie. Der CNCK&CNHT-Cluster mit THACO Industries als führendem Unternehmen in dieser Kette kann als Pilotmodell für die Regierung dienen und landesweit repliziert werden.
Dies ist die Grundlage für Quang Nams Strategie und die Entwicklung von Zielen für die lokale CNCK&CNHT in der Zukunft, die in der kürzlich angekündigten Planung Gestalt angenommen haben.
Innerhalb kürzester Zeit hat Quang Nam den Entwurf fertiggestellt und ihn dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt (November 2022). Zahlreiche Treffen zwischen zentralen und lokalen Ministerien und Behörden fanden statt, doch Quang Nams Unterlagen werden weiterhin zwischen dem Ministerium für Industrie und Handel und dem Ministerium für Planung und Investitionen hin- und hergeschickt. Keines der beiden Ministerien ist für die Genehmigung des Projektentwurfs zuständig, da ihnen die nötige Befugnis fehlt.
Diese Treffen haben gezeigt, dass die Förder- und Anreizmechanismen für die Entwicklung von Zulieferindustrien weitgehend ausgearbeitet wurden. Die Umsetzung und der Nutzen dieser Maßnahmen durch die Unternehmen sind jedoch nach wie vor sehr begrenzt.
Die Ministerien und Behörden werden die Änderungen und Ergänzungen prüfen und vorschlagen. Aus den obigen Anmerkungen lässt sich nur schwer ein Pilotmechanismus für eine Region oder einen Sektor in einer Wirtschaftszone ableiten.
Industriecluster, darunter Automobilherstellung und Mehrzweckmechanik, verfügen derzeit lediglich über Richtlinien und Ausrichtungen für jede Region, ohne spezifische Kriterien, Branchenplanung oder Geltungsbereich.
Daher zögern die zentralen Ministerien und Zweigstellen noch immer bei der Erprobung von Mechanismen und Richtlinien zur Bildung des Projekts "Erprobung von Mechanismen zur Förderung der Zusammenarbeit und Produktionsverknüpfung in den CNCK- und CNHT-Industrieclustern in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai", da sie nicht wissen, wie sie es unterstützen und handhaben sollen.
Herr Ho Quang Buu, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, sagte, dass die Einrichtung von CNCK- und CNHT-Verknüpfungsclustern mit spezifischen Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Bildung und Effizienz auf nationaler Ebene sowie zur Erreichung der gesteckten Ziele ein sehr neuer Inhalt sei, der viele Ministerien und Zweige einbeziehe und beispiellos sei und daher als Pilotprojekt erprobt werden müsse.
Dies ist eine Initiative der Provinz Quang Nam, doch das Provinzvolkskomitee stieß bei der Projektentwicklung auf zahlreiche Schwierigkeiten, wodurch sich das Problem verzögerte. Derzeit beraten sich zwei Ministerien (Industrie und Handel sowie Planung und Investitionen) mit der Regierung. Da die Regierung die Umsetzung dieses Projekts jedoch noch nicht in ihr Arbeitsprogramm für 2024 aufgenommen hat, muss die Region abwarten.
„Quang Nam hat dem Premierminister vorgeschlagen, das Ministerium für Industrie und Handel mit der Leitung der Entwicklung dieses Projekts zu beauftragen, gemäß den Aufgaben und Funktionen des Ministeriums und dem Inhalt des Gesetzentwurfs zur industriellen Entwicklung (für den das Ministerium für Industrie und Handel zuständig ist). Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam und THACO werden die Umsetzung koordinieren“, sagte Herr Buu.
Quelle
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