Längster Straßentunnel-Abzweig der Nord-Süd-Autobahn im Osten eröffnet

Die Leiter der Deo Ca Group und des Project Management Board 2 ( Bauministerium ) – Investoren des Quang Ngai-Hoai Nhon-Komponentenprojekts – gratulierten zum Ausheben und Freilegen des rechten Zweigs von Tunnel 3.

Das Teilprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon gehört zum Investitionsprojekt für den Bau der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021 – 2025, ist 88 km lang und umfasst 3 Tunnel durch den Berg.

Derzeit sind die Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 fertiggestellt und es werden elektromechanische Geräte sowie ein intelligentes Verkehrsleitsystem (ITS) installiert.

Tunnel Nr. 3 ist mit über 3.200 m Länge das längste Straßentunnelprojekt. Beim Investitionsprojekt für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten wurde gerade der rechte Tunnelzweig (Nord-Süd-Richtung) offiziell eröffnet, sechs Monate früher als geplant.

Dieses Ereignis stellt einen wichtigen Meilenstein dar und beseitigt einen der größten Engpässe im Fortschritt des Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway-Komponentenprojekts im Besonderen und der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße im Allgemeinen.

Herr Ngo Truong Nam, Generaldirektor der Deo Ca Group, sagte, dass man während des Bauprozesses auf schwache geologische Zonen gestoßen sei, die sich im Vergleich zu den ursprünglichen Konstruktionsunterlagen des Investors stark verändert hätten, was die Grabungsgeschwindigkeit stark beeinträchtigt habe.

Konkret handelt es sich bei der schwachen geologischen Zone um eine Gesteinsschicht der Stufe IV mit einer Festigkeit von weniger als 25 MPa, also fast schon Erde. Daher können die Baueinheiten nur 1 bis 3 m/Tag graben, während die Durchschnittsgeschwindigkeit, die die Deo Ca Group bei anderen Straßentunneln erreicht hat, 6 bis 10 m/Tag beträgt.

Um die schwierigen geologischen Verhältnisse zu überwinden, hat die Einheit zahlreiche technische Lösungen eingesetzt. Sie wendet die NATM-Tunnelbaumethode des Deo Ca-Systems an, indem sie den Sprengabschnitt in viele kleine Spiegel unterteilt, um Vibrationen zu reduzieren, Risiken zu begrenzen und eine flexible Bauweise zur Kontrolle des Baufortschritts zu organisieren.

Darüber hinaus werden die Überwachungsarbeiten verbessert, indem die Verformungs- und Verschiebungsparameter von Strukturen genau überwacht werden. Auch technische Meilensteine ​​werden genau geprüft und kontrolliert, um absolute Genauigkeit zu gewährleisten.

„Dies ist eine Tunnelbautechnik, die das Ingenieurteam von Deo Ca erforscht und durch die Praxis bei großen Tunnelprojekten wie Deo Ca, Cu Mong und Hai Van verbessert hat. Sie wurde auf die Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 des Projekts angewendet, wodurch der Tunnel vorzeitig fertiggestellt werden konnte“, sagte Herr Ngo Truong Nam und fügte hinzu, dass die Einheit angesichts der Bauarbeiten fernab von Wasserquellen und des großen Wasserbedarfs beim Tunnelaushub ein Wasserzirkulationssystem eingesetzt habe, das bis zu 95 % des Wassers sammelt, aufbereitet und wiederverwendet.

Diese Lösung trägt nicht nur dazu bei, den Baufortschritt kontinuierlich aufrechtzuerhalten, sondern schont auch die Grundwasserressourcen und trägt so zum Umweltschutz bei.

Nach der Räumung des rechten Tunnelarms wird die Deo Ca Group mit den Aushubarbeiten fortfahren, das Fundament absenken und die Tunnelauskleidung betonieren. Für den linken Tunnelarm wird die Räumung im Juni erwartet, die Betonauskleidung der beiden Tunnelröhren soll im Oktober abgeschlossen sein und die Installation der Ausrüstung soll bis Ende Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Um die Zeit optimal zu nutzen, werden auf der Baustelle durchgehend Bauarbeiten durchgeführt, auch während des Feiertags am 30. April. „Dies ist ein wichtiger Zeitpunkt. Die Geschäftsführung ermutigt Ingenieure und Arbeiter stets, auf der Baustelle zu bleiben und zusammenzuarbeiten, um das Ziel der termingerechten Eröffnung der Strecke zu erreichen“, erklärte Herr Ngo Truong Nam.

Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, nahm an der Eröffnungsveranstaltung des rechten Zweigs von Tunnel 3 teil und ermutigte die Arbeiter. Er würdigte und lobte den Durchhaltegeist und die Bemühungen der Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle, mit denen sie die Schwierigkeiten überwunden haben. Der Vorstand hat sich aktiv mit dem Projektmanagementgremium 2 und den lokalen Behörden abgestimmt, um die Schwierigkeiten voranzutreiben und schrittweise zu lösen.

„Die planmäßige Eröffnung des Tunnels am 30. April ist von großer Bedeutung und zeigt die Solidarität des gesamten Teams. Dies ist eine wichtige Voraussetzung dafür, dass die gesamte Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon gemäß den Anweisungen des Premierministers bis Ende dieses Jahres fertiggestellt ist“, betonte Herr Ho Minh Hoang.

Derzeit setzt die Deo Va Group beim Quang Ngai-Hoai Nhon-Komponentenprojekt 50 Bauteams ein und mobilisiert dabei etwa 3.500 Beamte und Arbeiter sowie 1.430 Maschinen und Geräte. Die Bauleistung hat rund 8.200 Milliarden VND erreicht, was 62 % des gesamten Projektvolumens entspricht.

Für den Straßenabschnitt haben die Schotterbauarbeiten etwa 40 % erreicht, wobei die Asphaltierphase auf über 10 km abgeschlossen ist.

Quelle: https://baodautu.vn/thong-nhanh-ham-duong-bo-dai-nhat-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d274986.html