Die Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt, Phan Thiet – Dau Giay) ist seit 2023 in Betrieb. Der Verkehr von Ho-Chi-Minh-Stadt ins Zentrum von Phan Thiet führt über die Nationalstraße 1 – My Thanh (ca. 2,6 km lang, vierspurig für Kraftfahrzeuge, Motorräder teilen sich die Spuren) und anschließend weiter auf der Nationalstraße 1 (ca. 13 km) ins Zentrum von Phan Thiet. Seit der Eröffnung dieser Schnellstraße kommt es jedoch häufig zu Staus und Verkehrsbehinderungen an der Kreuzung Ba Bau und der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen. Auch der Verkehr auf der Nord-Süd-Schnellstraße (Abschnitt Phan Thiet – Vinh Hao) aus der Provinz Ninh Thuan ins Zentrum von Phan Thiet muss die Kreuzung mit der Nationalstraße 28 passieren.
Derzeit ist die Nationalstraße 28 jedoch schmal (zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, Motorräder teilen sich eine Spur) und nur etwa 20 km lang. Die Fahrzeit beträgt über 30 Minuten, und es kommt häufig zu Staus während der Stoßzeiten. Um die Fahrzeit von wichtigen Verkehrsadern wie der Nord-Süd-Autobahn, dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof, der Umgehungsstraße durch Phan Thiet (Ringstraße 2), der Truong-Chinh-Straße und dem zukünftigen Provinzbusbahnhof ins Stadtzentrum von Phan Thiet und zurück zu verkürzen und gleichzeitig den Stadtraum von Phan Thiet zu erweitern, ist der Bau einer Straße von der Kreuzung Le Duan/Truong Chinh bis zum Autobahnkreuz inklusive der angrenzenden Flächen unerlässlich.
Das Projekt umfasst eine Länge von ca. 12,05 km (einschließlich des Autobahnkreuzes der Nord-Süd-Autobahn und der Zufahrtsstraßen) und besteht aus einer Asphaltbetonfahrbahn. Der Abschnitt durch die Stadt Phan Thiet (ca. 1 km) und die Gemeinde Ham Hiep im Bezirk Ham Thuan Bac (ca. 11,05 km) wird in zwei Abschnitten ausgebaut: Der erste Abschnitt von km 0+000 bis km 1+000: Die Straße hat eine Querschnittsbreite von 37 m, wobei jede Fahrbahnseite 10,5 m breit ist. Hinzu kommen ein 4 m breiter Mittelstreifen und beidseitig 6 m breite Gehwege. Die Investitionen in die technische Infrastruktur sind in diesem Abschnitt enthalten. Der Abschnitt von Kilometer 1+000 bis zum Streckenende: Die Landakquisition erfolgt entsprechend dem Umfang der gesamten Straße (12 Fahrstreifen, 79 m Querschnittsbreite). In der ersten Phase werden 6 Fahrstreifen für motorisierte Fahrzeuge, 10 m breite Gehwege und die technische Infrastruktur errichtet. Das Projekt umfasst den Bau zweier neuer Stahlbetonbrücken entlang der Strecke (eine Überführung über die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnlinie bei etwa Kilometer 9+150 und eine Überführung über die Nord-Süd-Schnellstraße), die jeweils aus zwei unabhängigen Brückensegmenten bestehen. Zusätzlich werden beidseitig der Straße Grundstücke in einer Breite von 50 bis 100 m (gemessen vom Gehwegrand) sowie das für den Provinzbusbahnhof vorgesehene Gelände für Investitionen erworben. Der Landakquisitionsumfang des Projekts beträgt ca. 242 Hektar (einschließlich Straßenabschnitt und beidseitiger Grundstücke). Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 4.712,327 Milliarden VND und sind als Projekt der Gruppe A klassifiziert (davon entfallen 2.708,600 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten). Die Finanzierung erfolgt aus dem Provinzhaushalt (die Mittel für die Investitionsvorbereitung werden 2025 bereitgestellt und in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 für die Projektdurchführung übernommen). Die Projektlaufzeit beträgt 5 Jahre.
Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
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