Vizeministerin Phan Thi Thang: Lao Cai muss Innovation und digitale Transformation im Logistiksektor fördern

Am 11. November organisierte das Ministerium für Industrie und Handel in der Stadt Lao Cai in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Lao Cai eine Konferenz zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen in der Provinz Lao Cai.

Dies ist eine Aktivität im Rahmen der 23. Vietnam-China International Trade Fair ( Lao Cai ) im Jahr 2023.

Handelsverbindungszentrum

In ihrer Rede auf der Konferenz sagte die stellvertretende Ministerin für Industrie und Handel, Phan Thi Thang, dass Lao Cai ein Ort mit strategischer geoökonomischer und politischer Lage für das ganze Land und die Region sei und als wichtiges „Tor“ und „Brücke“ für den Handel und kulturellen Austausch nicht nur zwischen Vietnam und China, sondern auch den ASEAN-Ländern gelte. Zudem sei die Stadt ein wichtiges Transit- und Logistikzentrum im Wirtschaftskorridor Kunming-Lao Cai-Hanoi-Hai Phong und eine wichtige Verbindung des Nord-Süd-Korridors in der Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Mekong-Subregion.

Die Verantwortlichen des Ministeriums für Industrie und Handel schätzten, dass das internationale Grenzübergangspaar Lao Cai – Hekou (Yunnan, China) die Rolle eines „Tores“ für den Handel auf der kürzesten Transportroute von Kunming zum Ostmeer (Hafen Hai Phong) mit Anschlussverkehr aller Art spielt.

„Mit vielen ausgeprägten Potenzialen, komparativen Vorteilen und hervorragenden Möglichkeiten sowie reichlich Ressourcen verfügt Lao Cai über alle einzigartigen Voraussetzungen, um sich zu einem Wachstumspol der nördlichen Grenzregion zu entwickeln und ein Zentrum für die wirtschaftlichen Handelsbeziehungen zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwesten – China – zu werden“ , bekräftigte Vizeministerin Phan Thi Thang.

Stellvertretende Ministerin für Industrie und Handel Phan Thi Thang spricht auf der Konferenz

Laut dem stellvertretenden Minister haben Logistikdienstleistungen in den letzten Jahren ihre Rolle und Position im sozioökonomischen Entwicklungsprozess im Allgemeinen und im Handelssektor im Besonderen in der Provinz Lao Cai gefestigt. Dies ist ein Schlüsselfaktor in der Warenkreislaufkette, der einen Mehrwert für Waren schafft und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen und der gesamten Provinz steigert.

„Dank der richtigen Entwicklungsrichtung hat sich die sozioökonomische Landschaft in Lao Cai in den letzten zehn Jahren rasant verändert. Von einer Provinz, deren Einnahmen nicht ausreichten, um die Ausgaben zu decken, ist Lao Cai zu einer der 14 Provinzen in den mittleren und bergigen Regionen des Nordens geworden, die in der Spitzengruppe liegen. Im Zeitraum von 2011 bis 2020 erreichte die BIP-Wachstumsrate der Provinz 9,2 % pro Jahr; die Wachstumsrate der gesamten Einzelhandelsumsätze mit Waren und der Einnahmen aus Verbraucherdienstleistungen erreichte 15,2 % pro Jahr und lag damit über dem Durchschnitt der Region. Auch die Import- und Exportaktivitäten der Provinz haben sich in letzter Zeit in die richtige Richtung entwickelt. Der Anteil der Waren, die über internationale Grenzübergänge abgefertigt werden, ist allmählich gestiegen und macht einen immer größeren Anteil aus“, so die Einschätzung des Leiters des Ministeriums für Industrie und Handel.

Laut Herrn Trinh Xuan Truong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lao Cai, ist Lao Cai entschlossen, die Provinz zu einem der Wachstumspole zu machen, einem wichtigen Kern der wirtschaftlichen Entwicklung des nördlichen Mittellandes und der Bergregion.

Bis zu diesem Zeitpunkt wurde Lao Cai vom Premierminister genehmigt: Provinzplanung Lao Cai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050; allgemeine Planung für den Bau der Wirtschaftszone Grenztor der Provinz Lao Cai bis 2040 mit einer Vision bis 2050; Grenztorplanung an der Landgrenze zwischen Vietnam und China für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und wird vom Premierminister für das Projekt „Aufbau von Lao Cai zu einem Zentrum für wirtschaftliche Handelsbeziehungen zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwesten – China …“ geprüft und genehmigt, um die Resolution Nr. 11-NQ/TW des Politbüros vom 10. Februar 2022 umzusetzen.

Herr Trinh Xuan Truong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lao Cai, sprach auf der Konferenz

„Im Straßenbau wurde stets in die Verkehrsinfrastruktur investiert und diese modernisiert. Im Zeitraum 2024/2025 wird parallel dazu der Bau der zweiten Phase der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (Abschnitt Yen Bai – Lao Cai) durchgeführt. Für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh hat die Regierung das Verkehrsministerium mit der Erstellung einer Machbarkeitsstudie beauftragt. Auch für den Flughafen ist die Provinz Lao Cai dabei“, informierte Herr Truong.

Es gibt noch viele Engpässe, die Entwicklung entspricht nicht dem Potenzial

Trotz vieler Erfolge räumte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lao Cai jedoch ein, dass die wirtschaftliche Infrastruktur und die Logistikdienstleistungen an der Grenze zu Lao Cai noch immer viele Einschränkungen aufweisen. Es gibt kein Logistikzentrum mit allen Grundfunktionen, die Kosten für Logistikdienstleistungen sind nach wie vor hoch und die Vernetzung zwischen Unternehmen ist eingeschränkt. Forschung, Prognosen und Marktinformationen sind nach wie vor unzureichend; die Informationen zur regionalen und geschäftlichen Vernetzung sind unzureichend. Der Import- und Exportumsatz über die internationale Grenze von Lao Cai steht in keinem Verhältnis zu den potenziellen Vorteilen für beide Seiten.

Vizeministerin Phan Thi Thang teilte diese Meinung und bemerkte, dass die Logistikaktivitäten in Lao Cai und den nördlichen Grenzprovinzen im Allgemeinen noch immer mit erheblichen Einschränkungen behaftet seien. Insbesondere das Logistiksystem, insbesondere die Transportinfrastruktur, habe trotz Investitionen immer noch einige Probleme, wie etwa Einschränkungen bei der Nutzung der Eisenbahnstrecken mit China aufgrund mangelnder Synchronisierung der Spurweite, steile Flussläufe und viele versteckte Felsen bei der Nutzung der Transportmittel. Zudem gebe es kein Logistikzentrum angemessener Größe.

Konferenzübersicht

Darüber hinaus ist die Zahl der Unternehmen zwar groß, die meisten von ihnen sind jedoch klein und fragmentiert, bieten hauptsächlich Einzeldienstleistungen an und verfügen nicht über ausreichende Konnektivität. Die Anwendung von Technologie, insbesondere im elektronischen Handel und im grenzüberschreitenden elektronischen Handel, ist noch gering. Es gibt keine bahnbrechenden Mechanismen und Strategien, um die Entwicklung der Logistikaktivitäten zu ihrem vollen Potenzial zu unterstützen.

Darüber hinaus ist die mangelnde logistische Anbindung zwischen den Standorten einer der Gründe, warum die Versorgung und der Warenverkehr bei Schwankungen auf dem Auslandsmarkt leicht beeinträchtigt werden. Die ineffektive Verbindung zwischen Produktions-, Verarbeitungs- und Exportgebieten ist auch der Grund für hohe Logistikkosten und lange Transportzeiten.

Förderung der digitalen Transformation in der Logistik

Um Engpässe bei den Logistikaktivitäten in Lao Cai zu beseitigen, schlug die stellvertretende Ministerin Phan Thi Thang vor, dass sich Lao Cai auf die Überprüfung, Änderung, Ergänzung und Bekanntmachung neuer, durchführbarer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Grenzwirtschaftszonen, Grenzhandelsaktivitäten und Logistik in der Region konzentrieren sollte.

Gleichzeitig muss die Provinz den Haushalt als Startkapital priorisieren und Unternehmen mit Prestige, Kapazität und Erfahrung für Investitionen und den Ausbau der Logistikinfrastruktur gewinnen. Insbesondere sollte der Aufbau von Logistik- und Agrarverarbeitungszentren der neuen Generation unter Einsatz von 4.0-Technologie Priorität haben, um den Mehrwert der Dienstleistungen zu steigern und die Kosten entsprechend zu senken.

„Lao Cai muss die Anwendung von Informationstechnologie und digitaler Transformation in der Logistik sowohl im Management als auch im Geschäft der Logistikdienstleistungen in der Provinz fördern; ein elektronisches Informationsportal zum Güterverkehr und Lösungen zum Online-Datenaustausch erforschen und effektiv betreiben, um Zeit zu sparen, Kosten zu senken und die Effizienz der Warenkontrolle und -verwaltung zu verbessern“, schlug der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel vor.

Darüber hinaus muss die Provinz Lao Cai mehr in die Ausbildung und Entwicklung von Humanressourcen investieren, insbesondere in hochqualifizierte und lokale Humanressourcen auf Management- und Geschäftsebene. Sie muss weiterhin Verwaltungsreformen vorantreiben, das Investitions- und Geschäftsumfeld verbessern und Innovations- und digitale Transformationsprogramme sowie die digitale Wirtschaft fördern, um den Anforderungen der Entwicklung von Logistikdienstleistungen in der neuen Situation gerecht zu werden.

Quellenlink: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html