Viele große Autobahnprojekte werden gleichzeitig umgesetzt. Nach Angaben des Premierministers sind bereits 1.729 km in Betrieb und bis 2025 kann das ganze Land mehr als 3.000 km Autobahn umfassen.
Diese Bemerkungen machte Premierminister Pham Minh Chinh anlässlich der Grundsteinlegung für drei Projekte am Morgen des 18. Juni: Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3, Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Die drei Routen haben eine Gesamtlänge von 247 km, kosten über 115.000 Milliarden VND und tragen dazu bei, wichtige Wirtschaftsregionen im Süden und im zentralen Hochland zu verbinden.
Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Grundsteinlegung am Morgen des 18. Juni. Foto: Gia Minh
Laut dem Premierminister ist der gleichzeitige Baubeginn Teil einer Reihe von Schlüsselprojekten im Verkehrssektor im Juni. Die Arbeiten sind Teil der strategischen Ausrichtung des Verkehrsinfrastrukturbaus und werden nach ihrer Fertigstellung Raum für wirtschaftliche und soziale Entwicklung schaffen.
Der Regierungschef erklärte, dass im Zeitraum 2000–2021 landesweit 1.163 km Schnellstraßen in Betrieb genommen und in Betrieb genommen wurden. Bis 2030 soll dieses Netz auf 5.000 km erweitert werden, von denen 3.000 km bis 2025 gebaut werden sollen. Diesem Plan zufolge werden in den neun Jahren von 2021 bis 2030 fast viermal mehr Kilometer Schnellstraßen gebaut und in diese investiert als in den vergangenen 20 Jahren.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat das ganze Land seit 2021 in zusätzliche 566 km Autobahnen investiert, sodass sich die Gesamtzahl der Autobahnen auf 1.729 erhöht. Zusammen mit den im Bau befindlichen Projekten mit einer Gesamtlänge von 1.756 km kann bei konsequenter Umsetzung das Ziel von über 3.000 km landesweitem Autobahnnetz bis 2025 erreicht werden.
Derzeit werden viele weitere Projekte vom Verkehrsministerium und den Kommunen beschleunigt vorangetrieben, um die Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik bei den zuständigen Behörden abzuschließen. Dies ist eine Voraussetzung für die Erreichung des Ziels, bis 2030 5.000 Kilometer Schnellstraßen zu bauen.
Zu den drei heute begonnenen Projekten erklärte der Premierminister, dass die Anwendung von Mechanismen eine wichtige Voraussetzung für deren Umsetzung sei. Insbesondere wurden die Projekte dezentralisiert, die Zuständigkeit delegiert und den Kommunen als ausführende Stellen zugewiesen, was den Fortschritt beschleunigte, da das Verkehrsministerium allein mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen gehabt hätte. Diese Projekte wurden mit weiteren Mechanismen umgesetzt, indem Kapitalquellen auf zentraler und lokaler Ebene gebündelt und Auftragnehmer beauftragt wurden. Dies begünstigte den Fortschritt.
„Diese drei Mechanismen zeugen von größerem Mut. Wir arbeiten und expandieren gleichzeitig, nicht überstürzt, aber mit Mut“, sagte der Premierminister.
Perspektive der Tan-Van-Kreuzung des Ringstraßenprojekts 3 nach Fertigstellung. Foto: Verkehrsamt
Regierungsvertreter erklärten, dass die Entschädigung und Baufeldfreigabe für diese Projekte sehr schwierig seien, da sie durch große städtische Gebiete wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau usw. verlaufen. Die Kommunen haben jedoch viele Lösungen umgesetzt, um die Bevölkerung zur Unterstützung und Beteiligung zu bewegen und so den Fortschritt zu beschleunigen. Insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Baufeldfreigabe für die Belt Road in nur kurzer Zeit 87 % erreicht, was angesichts der Komplexität der Entschädigung für Projekte, die durch die Innenstadt verlaufen, ein großes Ausmaß haben und viele Haushalte betreffen, als „Wunder“ gilt.
Der Premierminister betonte jedoch, dass der Beginn neuer Projekte nur der erste Schritt sei. Die bevorstehenden Herausforderungen seien enorm, da der Arbeitsaufwand hoch und die Umsetzungszeit kurz sei. Die Kommunen müssten sich auf die Räumung der Bauflächen konzentrieren. Bei der Umsiedlung der Menschen müsse sichergestellt werden, dass die neuen Wohnungen den alten gleichwertig oder besser seien. Angesichts des enormen Arbeitsaufwands müssten die zuständigen Ministerien und Kommunen konkrete Pläne entwickeln, um Fortschritt, Qualität und Sicherheit zu gewährleisten und Korruption, Negativität und unangemessene Kapitalerhöhungen zu vermeiden.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, vertrat die vier vom Projekt durchquerten Ortschaften und erklärte, die Ringstraße 3 sei eine „Verbindungsstraße, eine Entwicklungsstraße“. Ihm zufolge seien die bisherigen Arbeiten zum Projektstart sehr umfangreich. In naher Zukunft werde sich die Stadt darauf konzentrieren, die Räumung des verbleibenden Gebiets abzuschließen und die Bauarbeiten zu beschleunigen, damit die Straße wie geplant fertiggestellt werden könne.
„HCMC wird sich außerdem mit den zuständigen Ministerien und Behörden abstimmen, um den Umsetzungsprozess genau zu überwachen und das Projekt zu fördern, damit es bis Ende 2025 für den technischen Verkehr freigegeben und 2026 abgeschlossen werden kann“, sagte Herr Mai und forderte die Provinzen im Projektgebiet auf, sich eng abzustimmen, um eine synchrone Umsetzung zu gewährleisten.
Perspektive des Phuoc An-Brückenprojekts. Foto: Verkehrsministerium von Ba Ria - Vung Tau
Am Morgen des 18. Juni begann auch der Bau der Phuoc-An-Brücke über den Thi-Vai-Fluss, die die Provinz Ba Ria-Vung Tau mit Dong Nai verbindet. Die Gesamtkosten beliefen sich auf fast 4.900 Milliarden VND.
Das Phuoc-An-Brückenprojekt hat eine Gesamtlänge von über 4,3 km, davon 3,5 km über den Fluss Thi Vai. Es verfügt über sechs Fahrspuren und Zufahrtsstraßen, die den Hafen von Phuoc An verbinden. Die Kosten für den Brückenbau werden aus dem Haushalt der Provinz Ba Ria-Vung Tau mit 2.879 Milliarden VND finanziert, die Zentralregierung stellt rund 2.000 Milliarden VND bereit. Das Projekt soll nach fünfjähriger Bauzeit abgeschlossen sein.
Nach Fertigstellung wird das Projekt die Hafenstraße Cai Mep – Thi Vai mit dem Bezirk Nhon Trach (Dong Nai) verbinden und an die interregionale Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh anschließen. Dadurch verkürzt sich die Gütertransportstrecke in den Westen um fast 30 km und umgekehrt. Das Projekt trägt zudem zur Entlastung der Nationalstraße 51 bei und verbindet so die gesamte Gruppe der Seehäfen Nr. 4, die größte des Landes, mit der Region Südosten.
Gia Minh - Truong Ha
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