Gemeinde My Thuy
Bei der Inspektion des Schnellstraßenprojekts Van Ninh-Cam Lo an der Kreuzung mit der Provinzstraße 575 (Gemeinde Con Tien, Provinz Quang Tri ) forderte der Premierminister den Investor und die Bauunternehmer auf, sich um die Fertigstellung der verbleibenden Punkte zu bemühen, mehr Arbeit an lokale Bauunternehmer zu vergeben, in den Bau von Raststätten zu investieren und die Arbeiten gemäß den Schnellstraßenstandards abzuschließen. Im Wettlauf gegen die Zeit soll dieser Abschnitt bis zum 19. August fertiggestellt werden. Die Gemeinden sind bestrebt, die Bauunternehmer bei der Fertigstellung des Projekts zu unterstützen und den Küstenabschnitt bis 2025 fertigzustellen.
Der Projektverwaltungsausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße teilte Folgendes zum Umsetzungsstatus des Abschnittsprojekts Van Ninh-Cam Lo des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts im Zeitraum 2021–2025 mit: Gesamtstreckenlänge: 65,55 km; durch die Provinz Quang Binh (alt) etwa 33,017 km; durch die Provinz Quang Tri (alt) etwa 32,53 km; Gesamtinvestition: 9.919,78 Milliarden VND (Bau und Installation: 6.149,65 Milliarden VND; Baustellenräumung: 2.637,49 Milliarden VND; Rücklage: 622,07 Milliarden VND; sonstige Kosten: 510,57 Milliarden VND); Das Projekt besteht aus zwei Bau- und Installationspaketen, begann am 1. Januar 2023 und endete im Oktober 2025 (der angepasste Fortschritt strebt eine Fertigstellung im August 2025 an).
Was den Baustatus betrifft, verfügt das Projekt über insgesamt 2 Baupakete: 5.387,56 Milliarden/5.514,45 Milliarden VND, was etwa 97,7 % (Paket XL1 über Quang Binh (alt) etwa 98,00 %, Paket XL2 über Quang Tri (alt) etwa 97,34 %) des Vertragswerts entspricht.
Die Bauunternehmen haben 102 Bauteams (29 Brückenbauteams, 18 Straßenbauteams, 10 Bauteams für Durchlässe und Unterführungen sowie 45 Bauteams für Verkehrssicherungen) mit insgesamt rund 450 Lokomotiven und Geräten sowie fast 1.300 Ingenieuren und Arbeitern zusammengestellt. Bislang sind die Hauptbauarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen; es fehlen nur noch drei Überführungen, Kreuzungen und die Verkehrssicherung. Die Bauunternehmen arbeiten in drei Schichten und vier Teams und streben eine Fertigstellung und Inbetriebnahme am 19. August 2025 an.
* Premierminister Pham Minh Chinh besuchte und inspizierte die Baustelle des Quang Tri-Flughafenprojekts.
Der Bau der Phase 1 des Flughafenprojekts Quang Tri, dessen Beginn für Juli 2024 geplant ist, wird eine Kapazität von 500.000 Passagieren pro Jahr haben (bei voller Investition werden es 5 Millionen Passagiere pro Jahr sein); die Umsetzung erfolgt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit der T&T Group als Joint Venture und Cienco 4 als Investor.
Das Projekt besteht aus zwei Teilprojekten: Die Räumung des Geländes erfolgt durch die örtliche Verwaltung, während der Flughafenbau von privaten Investoren mit einer Gesamtinvestition von 5,821 Milliarden VND durchgeführt wird.
Bislang ist der Flugzeugparkplatz fertiggestellt, die restlichen Projekte werden parallel umgesetzt. Ziel des Investors ist der Aufbau eines vollständigen und vernetzten Luftfahrt-Ökosystems mit einem Flughafen, einem Frachtumschlagzentrum, einem Luftfahrtindustriekomplex und einem Flughafen-Stadtgebiet auf einer Fläche von 10.800 Hektar.
Der Premierminister würdigte diese Ausrichtung und forderte die Gemeinden und Investoren auf, Phase 1 des Flughafenprojekts Quang Tri bis spätestens Juli 2026 abzuschließen. Er strebte eine Fertigstellung vor dem 30. April 2026 an. Von dort aus sollen die Vorteile von Quang Tri mit allen Arten von Transportmitteln gefördert werden, darunter Schnellstraßen, Nord-Süd-Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, Tiefwasserhäfen, Flughäfen usw., die die beiden Ost-West- und Nord-Süd-Korridore verbinden und Verbindungen zu den Ländern der Region und auf internationaler Ebene herstellen.
Aufgrund dieses Vorteils wies der Premierminister die Provinz Quang Tri und Forschungsagenturen an, den Flughafen Quang Tri mit einem höheren Niveau gemäß der ICAO-Klassifizierung zu bauen und diesen Flughafen als Zentrum für die Forschung zu nutzen. Die damit verbundene Planung wurde abgeschlossen und das Gebiet zwischen den beiden großen Flüssen der Provinz (dem Ben Hai im Norden und dem Thach Han im Süden) gemäß der „4 in 1“-Ausrichtung entwickelt, die ein städtisches Flughafengebiet, einen Industriepark, einen Wissenschafts- und Technologiepark und ein Dienstleistungsgebiet umfasst.
* Bei einem Besuch des Hafengebiets My Thuy (Gemeinde My Thuy) wies Premierminister Pham Minh Chinh an, weitere Untersuchungen zur Investition in eine Eisenbahnlinie zwischen Thailand und Laos durchzuführen. Das Bauministerium plant, diesen Hafen zu einer systematischen Freihandelszone zu machen.
Der Premierminister betonte, dass der Hafen von My Thuy eine strategische Position in der Region einnehme, und beauftragte die Provinz mit der Aufgabe, den bestehenden Straßenabschnitt zu einer Autobahn auszubauen, die den Hafen mit dem Grenzübergang La Lay verbindet. Die Provinz müsse außerdem Investitionen in eine Freihandelszone prüfen und mehr private Investoren zu Investitionen aufrufen.
Das My Thuy Port Area Project wird von der My Thuy International Port Joint Stock Company finanziert; Gesamtfläche 685 ha, Gesamtinvestition 15.000 Milliarden VND, aufgeteilt in 3 Phasen: Phase 1: 4 Liegeplätze, Gesamtinvestition 5.902 Milliarden VND, Bauzeit: 2023–2027. Phase 2: 3 Liegeplätze, Gesamtinvestition 5.876 Milliarden VND, Bauzeit: 2027–2031. Phase 3: 3 Liegeplätze, Gesamtinvestition 3.222 Milliarden VND, Bauzeit: 2032–2036. Derzeit wird geforscht, um den Hafenausbau zu beschleunigen und zu erweitern.
Derzeit baut die My Thuy International Port Joint Stock Company Phase 1 des 4-Liegeplatz-Projekts mit einer Gesamtinvestition von 5,902 Milliarden VND.
Quelle: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-kiem-tra-mot-so-cong-trinh-trong-diem-tai-quang-tri-post896722.html
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