Premierminister fordert Bearbeitung des Betriebsplans für zwei große Flughäfen

Bildunterschrift — Bau des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

Zuvor hatte die Zeitung Lao Dong am 11. September 2025 einen Artikel über einen vernünftigen Nutzungsplan zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat und dem Flughafen Long Thanh mit dem Titel „Der Plan zur Verlegung aller internationalen Flüge von Tan Son Nhat nach Long Thanh ist noch nicht endgültig“ veröffentlicht.

In dem Artikel bestätigte Herr Uong Viet Dung, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass der Flughafen Long Thanh zu einem modernen internationalen Flughafen ausgebaut werden soll, der sich zu einem Drehkreuz für Südostasien und den asiatisch- pazifischen Raum entwickeln soll. Die Regierung misst dem Projekt besondere Bedeutung bei, gibt regelmäßig Anweisungen und fordert eine Beschleunigung des Baufortschritts. Ziel ist es, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und Mitte 2026 in Betrieb zu nehmen.

Laut Herrn Dung bedarf es für eine effektive Nutzung des Flughafens Long Thanh eines klaren und synchronen Übergangsszenarios in Bezug auf Infrastruktur, Dienstleistungen und Handel; gleichzeitig muss die Koordination des Parallelbetriebs mit dem Flughafen Tan Son Nhat sichergestellt werden, um Störungen des Flugbetriebs zu vermeiden.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat den endgültigen Plan bisher noch nicht festgelegt, sondern hört sich weiterhin die unterschiedlichen Meinungen von Experten und Passagieren an.

Der Architekt Ngo Viet Nam Son, ein Experte für Stadtplanung, sagte, dass der Flughafen Long Thanh nach einem dreistufigen Fahrplan erschlossen werden müsse.

In der ersten Phase, wenn die regionale Anbindungsinfrastruktur und die U-Bahn-Linien noch nicht fertiggestellt sind, sollte der Flughafen nur einen Teil des Drucks mit Tan Son Nhat teilen und sich stattdessen auf die Entwicklung des Güterverkehrs konzentrieren.

In Phase zwei, nach Fertigstellung des städtischen Verkehrssystems am Flughafen, können weitere internationale Flüge aufgenommen werden.

Im letzten Schritt wird Long Thanh zum führenden Flughafen Südostasiens werden, integriert in ein Flughafen-Stadtgebiet, eine Freihandelszone sowie ein Schnellstraßen- und U-Bahn-Netz – ähnlich dem Modell von Singapur oder Amsterdam.

„Wir sollten Long Thanh nicht von Anfang an zu viel Verantwortung übertragen. Wir müssen im Laufe der Zeit Anpassungen vornehmen, um den Betrieb sowohl für die Passagiere komfortabel als auch wirtschaftlich effizient zu gestalten“, betonte Herr Son.

In dieser Angelegenheit beauftragte Premierminister Pham Minh Chinh den Bauminister mit der Prüfung und Bearbeitung des Sachverhalts und bat ihn, dem Premierminister vor dem 27. September 2025 über die Ergebnisse der Umsetzung zu berichten.

Quelle: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm