Der Milliardär Tran Dinh Long hat zugesagt, 6 Millionen Tonnen Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge zu liefern – und zwar zu geringeren Kosten als durch Importe.

Bezüglich des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts hat Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group, soeben seine Zusage bekräftigt, 6 Millionen Tonnen Stahl verschiedener Sorten in internationaler Qualität und zu wettbewerbsfähigeren Preisen als Importwaren zu liefern.

Der Milliardär Tran Dinh Long verspricht die Lieferung von 6 Millionen Tonnen Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge – günstiger als Importe. – Foto: HP

Da die Regierung den Ausbau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnsystems fördert, bietet sich der vietnamesischen Stahlindustrie eine große Chance, ihre Fähigkeit unter Beweis zu stellen, die Inlandsnachfrage zu decken und die Abhängigkeit von Stahlimporten zu verringern.

Hoa Phat forscht seit über 3 Jahren an der Herstellung von Schienenstahl.

Der als „Stahlkönig“ bekannte Tran Dinh Long hat soeben seine Fähigkeit bekräftigt, Stahl für dieses wichtige Projekt zu liefern. Schätzungen von Beratungsunternehmen zufolge werden für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bis zu 6 Millionen Tonnen Stahl verschiedener Sorten benötigt.

Das ist ein enormes Arbeitsvolumen, das nicht jedes Land bewältigen kann, insbesondere angesichts der strengen Qualitätsanforderungen und der engen Fristen.

Als führender Stahlproduzent in Südostasien und unter den Top 50 weltweit bekräftigte Herr Tran Dinh Long das Engagement von Hoa Phat für vier Kernpunkte:

- Sicherstellen, dass die Stahlmenge den Anforderungen entspricht;

- Internationale Qualitätsstandards einhalten;

- Einhaltung der Liefertermine;

- Wettbewerbsfähige Preise, niedriger als bei importiertem Stahl.

Mit einer Produktionskapazität von derzeit 8,5 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr ist Hoa Phat der größte Stahllieferant in Südostasien.

Wenn das Projekt Hoa Phat Dung Quat 2 Eisen- und Stahlkomplex im Jahr 2025 abgeschlossen ist, wird die Rohstahlproduktionskapazität des Konzerns 14 Millionen Tonnen pro Jahr übersteigen, darunter 8,6 Millionen Tonnen warmgewalzte Stahlcoils, eines der hochwertigen Produkte für Hightech-Branchen wie den Maschinenbau und das Bauwesen.

Herr Long hob insbesondere hervor, dass Hoa Phat über die Fähigkeit verfügt, Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge herzustellen, ein komplexes Produkt, das strenge technische Standards erfordert.

Laut Herrn Long hat Hoa Phat in den letzten drei Jahren in Forschung und Entwicklung von Schienenstahl investiert und sich dabei auf technische Standards für das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem konzentriert.

In Bezug auf die Technologie gab Herr Long bekannt, dass Hoa Phat auf fortschrittliche Technologien der G7-Gruppe (einschließlich technologisch hoch entwickelter Länder wie Großbritannien, den USA, Japan usw.) zurückgreifen wird, um sicherzustellen, dass seine Produkte höchsten Standards entsprechen.

Konzentrieren Sie Ihre Anstrengungen auf die Entwicklung von Produkten für Hochgeschwindigkeitszüge.

Zuvor hatte Herr Tran Dinh Long in einem Interview mit der Zeitung Tuoi Tre betont, dass der Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken schwierig und teuer sei, Hoa Phat aber aus Stolz als vietnamesisches Unternehmen mit der Fähigkeit und dem technologischen Potenzial, an großen nationalen Projekten teilzunehmen, entschlossen sei, dieses Projekt in Angriff zu nehmen.

Bis 2028 wird Hoa Phat voraussichtlich die Produktion von Eisenbahnstahl abschließen und bereit sein, Angebote für die Stahllieferung für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt abzugeben.

Laut Professor Bui Xuan Phong, dem ehemaligen Vorsitzenden des vietnamesischen Verbandes für Eisenbahnwirtschaft und Transport, ist die Beteiligung von Hoa Phat oder eines anderen vietnamesischen Unternehmens am Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken „sehr zu unterstützen“.

„Wir verfolgen eine Politik der Förderung der Lokalisierung und der Unterstützung der Entwicklung privater Unternehmen, daher gibt es keinen Grund, dies nicht zu unterstützen“, sagte Herr Phong.

Anfang Oktober 2024 bekräftigte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit Mitteln des nationalen Haushalts realisiert werden würde, um die Abhängigkeit von ausländischer Technologie zu minimieren.

„Wenn ausländische Auftragnehmer beteiligt werden, ist die Voraussetzung, dass sie Waren und Dienstleistungen verwenden, die im Inland produziert werden können, wodurch die Voraussetzungen dafür geschaffen werden, dass sich inländische Unternehmen an Bauprojekten im Wert von bis zu 34 Milliarden US-Dollar beteiligen können“, sagte Herr Huy.

Quelle: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm