Heute (22. Mai) hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Stellen eine Neuorganisation des Verkehrs rund um die Baustelle des Kreuzungsprojekts An Phu (Stadt Thu Duc) durchgeführt.

Insbesondere ist es Autos, die von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay kommen, zwischen 6 und 9 Uhr und zwischen 16 und 19 Uhr verboten, rechts in die Nguyen-Thi-Dinh-Straße abzubiegen.

Alternative Route: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Dau Giay → Do

Von 6.00 bis 22.00 Uhr verbietet das städtische Verkehrsministerium außerdem das Parken in der Than Van Nhiep Street, der D1 Street und der D2 Street des Wohngebiets Van Minh.

Das Halten und Parken ist in der D2-Straße (von der D1-Straße bis zur Verlängerung der Than Van Nhiep-Straße) verboten.

Lkws über 2,5 Tonnen ist die Einfahrt in die Than Van Nhiep Street und die D1 Street zwischen 6:00 und 22:00 Uhr verboten.

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Auf der Mai Chi Tho Avenue durch die Kreuzung An Phu, wo ein 3.400 Milliarden VND teures Projekt umgesetzt wird, kommt es während der Hauptverkehrszeit häufig zu Staus. Foto: Chau Giang

Am 15. Mai hat das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsbauinvestitionen (Verkehrsgremium) einen Teil der Straßenoberfläche an der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho besetzt, um geschlossene Tunnelsegmente des Bauprojekts An Phu-Kreuzung zu errichten.

Für Fahrzeuge mit 4 bis 7 Sitzplätzen, Busse und Motorräder, die auf der gemischten Fahrspur der Mai Chi Tho Avenue in Richtung Vo Nguyen Giap Street zum Saigon River Tunnel fahren, ist das Linksabbiegen von der Mai Chi Tho Avenue in die Dong Van Cong Street verboten.

Stattdessen öffneten die Behörden die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho, etwa 200 m von der Kreuzung Dong Van Cong entfernt. Die oben genannten Fahrzeuge sollen an der Kreuzung Mai Chi Tho – D1 des Wohngebiets Van Minh wenden und in die Dong Van Cong Straße einfahren. Von hier aus fahren sie in Richtung Vo Chi Cong und Nguyen Thi Dinh Straße.

Auch an der Kreuzung An Phu ist es Fahrzeugen, die in Richtung des Saigon-Flusstunnels zur Vo Nguyen Giap Straße fahren, verboten, links in die Luong Dinh Cua Straße abzubiegen, um Verkehrskonflikte zu vermeiden. Fahrzeuge, die links in die Luong Dinh Cua Straße abbiegen möchten, werden angewiesen, geradeaus die Mai Chi Tho Straße zu fahren und vor der Überführung B an der Kreuzung Cat Lai zu wenden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt kam es nach der Verkehrsorganisation mit dem Plan, die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho zu öffnen, zu Verkehrsproblemen.

Das Verkehrsaufkommen zwischen der Nguyen Thi Dinh Straße und der Than Van Nhiep Straße sowie der D1 Straße und D2 Straße im Wohngebiet Van Minh ist sehr groß. Diese Straßen sind zudem durch Parken auf beiden Seiten blockiert, was zu Verkehrsbehinderungen führt.

Darüber hinaus ist die Verkehrssituation an der Kreuzung der Nguyen Thi Dinh Street – Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway Parallel Road während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten relativ kompliziert.

Daher organisierten das städtische Verkehrsministerium und die entsprechenden Stellen eine Untersuchung und einigten sich auf einen Verkehrsneuorganisationsplan wie oben beschrieben, um Verkehrsstaus während der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts zu begrenzen.

An Phu ist die größte Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt und verbindet wichtige Verkehrsachsen wie die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Mai Chi Tho Avenue, die Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong. Von hier aus gelangt man auch nach Cat Lai, dem hinsichtlich des Frachtaufkommens größten Hafen des Landes. Daher passieren hier viele Container-LKWs, durchschnittlich mehr als 20.000 Fahrten pro Tag.

Dieses Gebiet vor den Toren Ho-Chi-Minh-Stadts ist seit vielen Jahren ein Hotspot für Verkehrsstaus. Um die Situation zu lösen, genehmigte und startete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2022 den Bau der Verkehrskreuzung An Phu mit einer Gesamtinvestition von über 3.400 Milliarden VND.

Das dreistöckige Projekt umfasst einen zweispurigen Tunnel, der die Long Thanh-Dau Giay-Schnellstraße mit der Mai Chi Tho-Straße (dem Tunnel unter dem Saigon-Fluss) verbindet und sich anschließend bis zur Kreuzung Mai Chi Tho-Dong Van Cong erstreckt. Oberhalb der Kreuzung befinden sich zwei Überführungen, die den Fahrzeugen das Abbiegen in unterschiedliche Richtungen ermöglichen; im Erdgeschoss befindet sich ein zentraler Kreisverkehr mit einem symbolträchtigen Turm.

An der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung zwei Überführungen gebaut, um diese Strecken miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Strecke wurden zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um den Bereich zu vergrößern.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, im Jahr 2024 drei Pakete fertigzustellen, darunter die Ba-Dat-Brücke, die Giong-Ong-To-Brücke und den HC1-Tunnel, um den Verkehrsdruck in der Region zu verringern.

Bis 2025 wird die Kreuzung im Wesentlichen fertiggestellt sein und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht werden.

Kilometerlanger Stau an der Kreuzung An Phu vor der Verkehrsumgestaltung . Tausende Fahrzeuge aller Art stauten sich auf den Straßen in Richtung der Kreuzung An Phu, um auf die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu gelangen.