Heute (22. Mai) hat sich das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Stellen abgestimmt, um den Verkehr rund um das Baugebiet des Kreuzungsprojekts An Phu (Stadt Thu Duc) neu zu organisieren.

Insbesondere ist es Autos, die von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay kommen, zwischen 6 und 9 Uhr und zwischen 16 und 19 Uhr verboten, rechts in die Nguyen Thi Dinh-Straße abzubiegen.

Alternative Route: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Dau Giay → Do

Von 6:00 bis 22:00 Uhr verbietet das städtische Verkehrsministerium außerdem das Parken in der Than Van Nhiep Street, der D1 Street und der D2 Street des Wohngebiets Van Minh.

Das Halten und Parken ist in der D2 Street (von der D1 Street bis zur Verlängerung der Than Van Nhiep Street) verboten.

Lkws über 2,5 Tonnen ist die Einfahrt in die Than Van Nhiep Street und die D1 Street zwischen 6:00 und 22:00 Uhr untersagt.

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Auf der Mai Chi Tho Avenue durch die Kreuzung An Phu, wo ein 3.400 Milliarden VND teures Projekt umgesetzt wird, kommt es während der Hauptverkehrszeit häufig zu Staus. Foto: Chau Giang

Am 15. Mai hat das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte im Verkehrsbau (Verkehrsgremium) einen Teil der Straßenoberfläche an der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho besetzt, um geschlossene Tunnelsegmente des Bauprojekts An Phu-Kreuzung zu errichten.

4- bis 7-sitzigen Fahrzeugen, Bussen und Motorrädern, die auf der gemischten Fahrspur der Mai Chi Tho Avenue in Richtung Vo Nguyen Giap Street zum Saigon River Tunnel fahren, ist es untersagt, von der Mai Chi Tho Avenue nach links in die Dong Van Cong Street abzubiegen.

Stattdessen öffneten die Behörden die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho, etwa 200 m von der Kreuzung Dong Van Cong entfernt. Die oben genannten Fahrzeuge sollen an der Kreuzung Mai Chi Tho – D1 des Wohngebiets Van Minh wenden und in die Dong Van Cong Straße einfahren. Von hier aus fahren sie in Richtung Vo Chi Cong und Nguyen Thi Dinh Straße.

Auch an der Kreuzung An Phu ist es Fahrzeugen, die in Richtung des Saigon-Flusstunnels zur Vo Nguyen Giap Straße fahren, verboten, links in die Luong Dinh Cua Straße abzubiegen, um Verkehrskonflikte zu vermeiden. Fahrzeuge, die links in die Luong Dinh Cua Straße abbiegen möchten, werden angewiesen, geradeaus auf der Mai Chi Tho Straße zu fahren und vor der Überführung B an der Kreuzung Cat Lai zu wenden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt kam es nach der Verkehrsorganisation mit dem Plan, die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho zu öffnen, zu Verkehrsproblemen.

Das Verkehrsaufkommen zwischen der Nguyen Thi Dinh Straße und der Than Van Nhiep Straße sowie der D1 Straße und D2 Straße im Wohngebiet Van Minh ist sehr groß. Diese Straßen sind zudem durch Parken auf beiden Seiten blockiert, was zu Verkehrsbehinderungen führt.

Darüber hinaus ist die Verkehrssituation an der Kreuzung der Nguyen Thi Dinh Street – Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway Parallel Road während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten relativ kompliziert.

Aus diesem Grund organisierten das städtische Verkehrsministerium und die entsprechenden Stellen eine Untersuchung und einigten sich auf einen Verkehrsumstrukturierungsplan wie oben beschrieben, um Verkehrsstaus während der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts zu begrenzen.

An Phu ist die größte Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt und verbindet wichtige Verkehrsachsen wie die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Mai Chi Tho Avenue, die Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong. Dies ist auch das Tor zu Cat Lai, dem hinsichtlich des Frachtvolumens größten Hafen des Landes, und zieht daher viele Container-Lkw an, die ihn passieren, durchschnittlich mehr als 20.000 Fahrten pro Tag.

Dieses Gebiet vor den Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit vielen Jahren ein Hotspot für Verkehrsstaus. Um die oben genannte Situation zu lösen, genehmigte und startete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt zum Bau der Verkehrskreuzung An Phu Ende 2022 mit einer Gesamtinvestition von mehr als 3.400 Milliarden VND.

Das dreistöckige Projekt umfasst einen Zweiwegetunnel, der die Schnellstraße Long Thanh – Dau Giay mit der Mai Chi Tho Straße (dem Tunnel unter dem Saigon-Fluss) verbindet und sich dann bis zur Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong erstreckt. Oberhalb der Kreuzung befinden sich zwei Überführungen, über die Fahrzeuge in verschiedene Richtungen abbiegen können. Im Erdgeschoss befindet sich ein zentraler Kreisverkehr mit einem symbolträchtigen Turm.

An der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung zwei Überführungen gebaut, um diese Strecken miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Strecke wurden außerdem zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um die Fläche zu vergrößern.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, im Jahr 2024 drei Pakete fertigzustellen, darunter die Ba-Dat-Brücke, die Giong-Ong-To-Brücke und den HC1-Tunnel, um den Verkehrsdruck in der Region zu verringern.

Bis 2025 wird die Kreuzung im Wesentlichen fertiggestellt sein und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht werden.

Kilometerlanger Stau an der Kreuzung An Phu vor der Verkehrsumgestaltung . Tausende Fahrzeuge aller Art stauten sich auf den Straßen in Richtung der Kreuzung An Phu, um auf die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu gelangen.