Für die beiden oben genannten Projekte wurden die Vormachbarkeitsstudien abgeschlossen. Es handelt sich um zwei von fünf Investitionsprojekten zur Modernisierung bestehender Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt, die nach der BOT-Methode (Build-Operate-Transfer) umgesetzt werden, nachdem die Stadt durch die Resolution 98 über Sondermechanismen die Anwendung dieser Methode gestattet hatte.
Dementsprechend wird die Nationalstraße 1 durch die Bezirke Binh Tan und Binh Chanh auf einer Gesamtlänge von fast 10 km ausgebaut, beginnend an der Kreuzung mit der Kinh Duong Vuong Straße und endend in Long An . Die Fahrbahn wird von sechs Fahrspuren auf zehn bis zwölf Fahrspuren erweitert und erreicht wie geplant eine Breite von 60 m. Auf der Strecke werden wichtige Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen (Über- und Unterführungen) gebaut. Auch die Binh-Dien-Brücke wird erweitert, um den Verkehr entlang der gesamten Strecke zu synchronisieren.
Die Gesamtinvestition des Projekts wird derzeit auf rund 16.270 Milliarden VND geschätzt, einschließlich der Zinsen während der Bauzeit. Davon trägt der Haushalt 59 % (mehr als 9.600 Milliarden VND), die restlichen 6.659 Milliarden (41 %) werden vom Investor aufgebracht. Nach Fertigstellung wird der Investor voraussichtlich Gebühren erheben, um das Kapital innerhalb von 21 Jahren und 10 Monaten zurückzuerhalten.
Die Nationalstraße 1 ist das wichtigste Tor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den westlichen Provinzen und verbindet viele wichtige Straßen wie die Vo Van Kiet Avenue, die Nguyen Van Linh und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong. Aufgrund der schmalen Straßenoberfläche kommt es seit Jahren häufig zu Staus und möglichen Unfällen. Zudem ist es der Stadt nicht gelungen, einen Mittelstreifen zur Trennung der Auto- und Motorradspuren zu bauen.
Neben der Nationalstraße 1 wird auch die Nationalstraße 22 durch den Bezirk 12 und den Bezirk Hoc Mon auf einem über 8 km langen Abschnitt von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3 ausgebaut. Das Projekt sieht eine Erweiterung der Straßenoberfläche auf 60 m und 10 Fahrspuren vor. Große Kreuzungen werden auf verschiedenen Ebenen gebaut, um die Anzahl der Kreuzungen mit umliegenden Straßen zu reduzieren. Davon werden 4 Fahrspuren in der Mitte der Strecke für schnelle Fahrzeuge mit 80 km/h ausgelegt, die restlichen Fahrspuren auf beiden Seiten sind für Fahrzeuge mit 60 km/h vorgesehen.
Die Gesamtinvestitionen für das Projekt werden derzeit auf rund 10,451 Milliarden VND geschätzt, einschließlich Bauzinsen. Davon entfallen mehr als 59 % (rund 6,234 Milliarden VND) auf staatliches Kapital, der Rest wird von Investoren aufgebracht. Das Projektunternehmen wird voraussichtlich innerhalb von 23 Jahren und 10 Monaten Gebühren zur Kapitalrückgewinnung einziehen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird die Nationalstraße 22 nach ihrer Modernisierung zusammen mit den bereits realisierten und laufenden Projekten in der Region, wie den Ringstraßen 3 und 4 sowie der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, ein komplettes Verkehrsnetz im Westen der Stadt bilden und den Südosten anbinden. Dieses System wird zur Erschließung neuer Entwicklungsräume beitragen.
Dem Plan zufolge werden die beiden Projekte zur Modernisierung der Nationalstraßen 1 und 22 ab diesem Jahr geräumt, während gleichzeitig die Verfahren abgeschlossen und Investoren ausgewählt werden. Der Bau soll 2026 beginnen und zwei Jahre später abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.
Neben den beiden oben genannten Projekten hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt auch den Vormachbarkeitsbericht für zwei weitere Projekte zur Modernisierung von Zufahrtsstraßen nach dem BOT-Modell fertiggestellt, darunter die Nationalstraße 13 (Thu Duc City) und die Nord-Süd-Achsenstraße (Bezirk 7, Nha Be).
Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/tp-hcm-hon-26-000-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-1-va-quoc-lo-22-386549.html
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