Ho-Chi-Minh-Stadt wird Tag und Nacht an der Umsetzung des Ringstraße-4-Projekts arbeiten.

Am Nachmittag des 22. Februar nahmen Vizeminister Le Anh Tuan und eine Delegation des Verkehrsministeriums an einem Treffen zur Einführung des Ringstraßen-4-Projekts im Hauptquartier des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt teil. Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, und die Führer der Volkskomitees der Provinzen Dong Nai, Long An, Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau nahmen teil.

Kommunen unterstützen PPP-Investitionsplan

Bei dem Treffen sagte Herr Pham Huu Son, Generaldirektor der Transport Design Consulting Corporation (TEDI), dass sich die Kommunen für eine reibungslose Umsetzung der Belt Road 4 von Anfang an auf gemeinsame Standards für Fahrbahnbreiten und befestigte Mittelstreifen einigen sollten.

Dies ist die gleiche Meinung wie Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, als er den Leitern des Verkehrsministeriums auf der vorherigen Sitzung Bericht erstattete.

„Derzeit fordern die Kommunen einen PPP-Investitionsmechanismus von über 50 %. Sie sollten also eine Verengung der Fahrspuren vermeiden und sich auf eine gemeinsame Breite für alle Fahrspuren einigen. Im Falle der Ringstraße 4 in Long An könnte man beispielsweise eine Fahrspurbreite von 3,5 m auf 3,75 m festlegen, da dieser Abschnitt der Ringstraße 4 derzeit hauptsächlich von Lastwagen für den Gütertransport genutzt wird. Dadurch wird die Verkehrssicherheit auf dieser Strecke verbessert“, sagte Herr Lam.

In seiner Bewertung des Zusammenhangs mit dem Ringstraßen-4-Projekt in Hanoi sagte ein TEDI-Vertreter: „Die Umsetzungsphase des Ringstraßen-4-Projekts in Hanoi unterscheidet sich stark von der Ringstraßen-4-Phase in Ho-Chi-Minh-Stadt und den benachbarten Provinzen. Das Ringstraßen-4-Projekt in Hanoi umfasst bis zu neun Teilprojekte, aber nur in Teilprojekt 7 wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) investiert. Daher bietet der Ringstraßen-4-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt mehr Vorteile, wenn man dem Plan mit 50 % Investor und 50 % Budget folgt.“

Karte der gesamten Ringstraße 4, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt: Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An.

Allerdings sind laut Herrn Son derzeit drei Beratungseinheiten am Ring Road 4-Projekt beteiligt, so dass jede Einheit für jedes Teilprojekt eine andere Amortisationszeit berechnet. Manche Teile sind 20 Jahre alt, manche 21 Jahre, manche 25 Jahre. Dies wirkt sich auf den Gesamtfinanzplan aus, wenn dieser von der Regierung und der Nationalversammlung geprüft wird. Das Verkehrsministerium muss in Kürze eine Einheit benennen, die für die Gesamtberatung zuständig ist, eine allgemeine Überprüfung durchführt und einen Bericht über die gesamte Strecke erstellt.

Brauche bald einen allgemeinen beratenden "Dirigenten"

Herr Vo Van Phi, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, ist einer der Orte, die den Bau der Ringstraße 4 in Kürze erwarten. Er erklärte, dass die Provinz das Projekt auch in die Liste der öffentlichen Investitionen aufgenommen habe, es jedoch während des Umsetzungsprozesses nicht genehmigt worden sei, weil es sich um ein sehr großes Investitionskapital handele. Wenn die 50-%-PPP-Investitionsoption vereinbart wird, unterstützt die Provinz Dong Nai die Gestaltung der Querschnittsbreite der Ringstraße 4 von 25,5 m bis 27 m, um Ästhetik und Sicherheit zu gewährleisten.

Da die Provinz Dong Nai derzeit jedoch in viele wichtige Projekte investiert, wird empfohlen, die Budgetzuweisungsquote für fünf aufeinanderfolgende Jahre auf 53 % statt der derzeitigen 50 % anzupassen. Dadurch sollen die Voraussetzungen dafür geschaffen werden, dass Dong Nai über mehr Ressourcen verfügt, um die gesetzten Ziele und Aufgaben, einschließlich der Ringstraße 4, zu erfüllen.

Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai: „Ho-Chi-Minh-Stadt wird Tag und Nacht daran arbeiten, das Projekt Ringstraße 4 im Juni dieses Jahres einzureichen.“

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, bewertete das Gesamtprojekt Ringstraße 4 und sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt und die übrigen vier Provinzen es dringend und einstimmig umsetzen müssten. Ho-Chi-Minh-Stadt wird ab heute Tag und Nacht daran arbeiten, das Projekt rechtzeitig zur Sitzung der Nationalversammlung im Juni zur Investitionsgenehmigung einzureichen. Bis spätestens Ende März müssen daher sämtliche grundlegenden Projektunterlagen seitens der Beratungsstelle und der Kommunen fertiggestellt sein.

Daher empfiehlt Ho-Chi-Minh-Stadt dem Verkehrsministerium, die Aufgabe, die technischen und finanziellen Standards zu überprüfen, bald der übergeordneten Beratungseinheit zu übertragen. Darüber hinaus verfügt jeder Ort über seine eigenen spezifischen Mechanismen, sodass der allgemeine Geist darin besteht, dass alle dringend handeln müssen.

Vizeminister Le Anh Tuan forderte die Provinzführer auf, das Projekt Ringstraße 4 umzusetzen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan hörte sich die Meinungen der Gemeinden an, die das Ringstraßenprojekt 4 umsetzen, und würdigte die Bemühungen der Provinzen und Städte während des Forschungsprozesses sehr.

„Ringstraße 3 ist sehr wichtig und Ringstraße 4 ist extrem wichtig, da sie zur regionalen Anbindung beitragen und neue Räume schaffen, die mit städtischen Gebieten verbunden sind. Nach der Einrichtung einer allgemeinen Beratungseinheit müssen sich die Provinzen bald auf Investitionsmethoden, technische Standards und Investitionsphasen einigen, um sie dem regionalen Koordinierungsrat für den Südosten zur Bewertung und sorgfältigen Prüfung vorzulegen, bevor sie der Nationalversammlung vorgelegt werden“, sagte der stellvertretende Minister Le Anh Tuan.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-lam-ngay-lam-dem-de-trien-khai-du-an-vanh-dai-4-192240222182312884.htm