Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, nahm an der Konferenz an der Quang Tri- Brücke teil – Foto: M.D.
Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse wurde von der Nationalversammlung in der Investitionspolitik in der Resolution Nr. 172/2024/QH15 vom 30. November 2024 mit den folgenden wesentlichen Inhalten vor Ort genehmigt: Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von ca. 1.541 km; Startpunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi ), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt); Umfang von 23 Personenbahnhöfen, 5 Güterbahnhöfen; Gesamtlandnutzungsbedarf von ca. 10.827 Hektar, darunter: Reisland von ca. 3.655 Hektar, Forstland von ca. 2.567 Hektar und andere Arten von Land gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Land von ca. 4.605 Hektar (davon Land für den Anbau von Reis aus zwei oder mehr Kulturen von ca. 3.102 Hektar; Sondernutzungswald von ca. 243 Hektar, Schutzwald von ca. 653 Hektar, Produktionswald von ca. 1.671 Hektar); Die umgesiedelte Bevölkerung beträgt etwa 120.836 Personen. Umsetzungsfortschritt: Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts ab 2025, Ziel ist die grundsätzliche Fertigstellung des Projekts bis 2035.
Im Hinblick auf die Durchführung der Bauräumung wies das Bauministerium den Projektträger an, und der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat (Investor in der Projektgründungsphase) übergab die Projektdokumente (Machbarkeitsstudie, Dokumente zu den Räumungsgrenzen, Bahnhöfe usw.) an die Provinzen und Städte, durch die das Projekt verläuft. Diese dienen als Grundlage für die vorläufige Bedarfsprüfung und die Einrichtung von Umsiedlungsgebieten, die den Bauräumungsarbeiten dienen. Der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat entsandte Mitarbeiter in die Lenkungsausschüsse für die Bauräumung der Provinzen und Städte.
Den Kommunen (vor dem 12. Juni 2025 umfasste das Projekt 20 Provinzen und Städte; nach der Einteilung der Verwaltungseinheiten auf Provinzebene umfasste das Projekt 15 Provinzen und Städte) wurden Aufgaben zugewiesen und die für die Räumungsarbeiten vor Ort zuständige Einheit klar benannt; ein Lenkungsausschuss für die Räumung und ein Unterstützungsteam wurden eingerichtet; der Umsiedlungsbedarf wurde überprüft …
Die Vietnam Electricity Group (EVN) hat die National Power Transmission Corporation und die Energieversorgungsunternehmen angewiesen, die Anweisungen des Premierministers gewissenhaft umzusetzen, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um den Strombedarf für das Projekt zu überprüfen, Schnittstellen zu Strominfrastrukturarbeiten zu überprüfen und zu zählen und sich über Verantwortlichkeiten, Finanzierungsquellen und Umzugspläne zu einigen.
Zum Abschluss der Konferenz betonte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha: „Das Eisenbahnsystem ist die Lebensader des Verkehrs und das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt spielt eine Schlüsselrolle bei der sozioökonomischen Entwicklung, der regionalen Konnektivität und der Förderung der internationalen Integration.“
Die Umsetzung der Räumungsarbeiten muss als wichtige politische Aufgabe in der Leitung und Durchführung klar definiert werden. Das gesamte politische System muss mobilisiert, die Bevölkerung propagiert und mobilisiert werden, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten zu beschleunigen, die technische Infrastruktur zu verlagern und in den Bau von Umsiedlungsgebieten zu investieren. So soll sichergestellt werden, dass die Menschen neuen Wohnraum erhalten, der mindestens gleichwertig oder besser ist als ihre alten Wohnungen. Die Propaganda, Mobilisierung und Unterstützung müssen gut sein, um mehr Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die lokale Bevölkerung zu schaffen. Bei Bedarf müssen vorübergehende Wohnlösungen bereitgestellt werden, um die Lebensbedingungen der Menschen zu stabilisieren und den Projektfortschritt zu gewährleisten.
Der stellvertretende Premierminister forderte das Bauministerium auf, die Notwendigkeit der Einrichtung von Umsiedlungsgebieten zu prüfen und mit den einzelnen Standorten zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu ermitteln, wie etwa die Tatsache, dass die Projektroute durch Gebiete mit Naturwäldern, Welterbestätten, nationalen kulturellen und historischen Stätten usw. führt, um diese Probleme effektiv zu lösen und den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen.
Das Finanzministerium soll beauftragt werden, umgehend Kapital für die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten der Kommunen zu bündeln und bereitzustellen. In den von dem Projekt durchquerten Provinzen und Städten muss dringend ein Lenkungsausschuss für die Räumung der Projektstandorte eingerichtet werden. Dieser muss vor dem 1. Juli 2025 seine Arbeit aufnehmen und das gesamte politische System mobilisieren, um die Räumungsarbeiten für das Projekt zu organisieren und umzusetzen. Der Umsiedlungsbedarf, die Standorte und die Anzahl der Umsiedlungsgebiete sollen umgehend geprüft und festgelegt werden. Die Genehmigungsverfahren für Investitionen in mindestens einem Umsiedlungsgebiet/einer Provinz oder Stadt sollen im Juni abgeschlossen werden. Am 19. August 2025 soll mit dem Bau mehrerer lokaler Projekte wie Bahnhöfen und Bahnhofsumgebungen begonnen werden. Dabei soll eine angemessene Anbindung von Verkehrswegen, Gewerbegebieten und städtischen Gebieten gewährleistet werden, um das Potenzial und die Vorteile für die lokale sozioökonomische Entwicklung zu maximieren.
Minh Duc
Quelle: https://baoquangtri.vn/trien-khai-cong-tac-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-194377.htm
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