Schockierende Aussage zum Absturz von Flugzeug MH370

Am falschen Ort suchen?

Peter Waring, 41, wurde sechs Monate nach dem Verschwinden der Malaysia Airlines MH370 vom Radar mit 239 Menschen an Bord am 8. März 2014 Mitglied des Suchteams.

Obwohl seitdem zahlreiche Suchaktionen durchgeführt wurden, die sich alle auf ein Gebiet im südlichen Indischen Ozean konzentrierten, wurde das vermisste Flugzeug nie gefunden.

Das Verschwinden von MH370 bleibt eines der größten Rätsel der Luftfahrtgeschichte und ist weiterhin ungelöst.

Flug MH370 verschwand mit 239 Personen an Bord vom Radar.

Laut der Zeitung „The Sun“ geht aus dem offiziellen Bericht hervor, dass das Flugzeug weniger als eine Stunde nach dem geplanten Start des Fluges von Pilot Zaharie Ahmad Shah eine dramatische Kehrtwende vollzog, bevor es in den Indischen Ozean in der Nähe eines Gebiets namens Siebter Bogen stürzte.

Herr Waring, ein Experte für Meeresbodenvermessung und -kartierung, wurde hinzugezogen, um bei der Suche in einem 92 km breiten und 644 km langen Gebiet zu helfen, das anhand von Satellitendaten und Flugsimulationen genau bestimmt worden war.

Er wurde Mitglied des Joint Investigation Coordination Centre (JACC), einer australischen Regierungsbehörde , die im März 2014 gemeinsam mit der chinesischen und der malaysischen Regierung gegründet wurde, um die Suche nach dem vermissten Flugzeug zu koordinieren.

Die Suche umfasste mehrere Phasen: eine akustische Suche zum Aufspüren von Signalen des Unterwasser-Ortungssenders des Flugzeugs, eine Sonarsuche des Meeresbodens und eine bathymetrische Vermessung zur Kartierung der Meeresbodentiefe.

Ein Meeresgebiet mit dem Namen „Broken Ridge“ ist aufgrund seines komplexen Unterwasserterrains zum Mittelpunkt der Suche geworden.

Das Suchschiff Fugro Equator für MH370 kehrt nach sechs Monaten auf See nach Australien zurück.

Herr Waring schloss sich der Suche im September 2014 an und koordinierte sie 12 Monate lang von Canberra aus, wobei er den Behörden regelmäßig über die Suchaktionen auf dem Meeresgrund berichtete.

Sonarteams auf drei Schiffen, der Go Phoenix, der Fugro Discovery und der Fugro Equator, schleppten Sensoren über den Meeresboden, um dort nach Trümmerteilen zu suchen.

Der ehemalige australische Marineoffizier sagte jedoch, dass ihnen schnell klar wurde, dass sie am falschen Ort nach MH370 suchten.

Das Gebiet sei so präzise abgesucht worden, dass die Suchmannschaften das Wrack unter den Wellen wahrscheinlich nicht übersehen würden, sagte er gegenüber der Zeitung „The Sun“.

Die Suche war so intensiv, dass das Team sogar die Überreste zweier Schiffswracks in Victoria entdeckte – Trümmerteile des vermissten Passagierflugzeugs wurden jedoch nicht gefunden.

Obwohl einige Experten die Theorie vertreten, dass das Flugzeug im Arc 7 abstürzte, vertraut er weiterhin dem Experten und Boeing 777-Piloten Simon Hardy.

Auf Grundlage seiner Berechnungen vermutet Hardy, dass Zaharie Ahmad Shahs „Selbstmord“ das Flugzeug viel weiter in den Indischen Ozean gelenkt hat, als bisher angenommen.

Er glaubt, Shah habe das Flugzeug für immer in einem kontrollierten Graben verstecken wollen, um den Schlammstrom einzudämmen – mehr als 80 km südwestlich des vorherigen Suchgebiets.

Möglicherweise ist das Flugzeug in der Geelvinck-Bruchzone abgestürzt, einem etwa 805 m tiefen und 11 km unter dem Meeresboden liegenden Graben, und wäre sehr schwer zu finden.

Seit dem Verschwinden des Flugzeugs steht die malaysische Regierung unter enormem Druck der Angehörigen der Opfer, das Flugzeug zu finden und ihrem langen Albtraum ein Ende zu setzen.

Die Suche wird fortgesetzt

In den Jahren seit den tragischen Ereignissen vom 8. März haben viele Experten versucht, den endgültigen Absturzort des Passagierflugzeugs zu bestimmen.

Nach einer ersten Suche im Südchinesischen Meer verlagerte man die Rettungsbemühungen an einen anderen Ort, da Kommunikations- und Satellitendaten darauf hindeuteten, dass das Flugzeug im südlichen Indischen Ozean abgestürzt sein könnte.

Vom 18. März bis zum 28. April nahmen 19 Schiffe und 345 Suchmissionen von Militärflugzeugen an der Rettungsaktion teil, die ein Gebiet von 4,7 Millionen Quadratkilometern umfasste.

Im Januar 2017 wurde die offizielle Suche nach MH370 ergebnislos eingestellt, nachdem sie sich als eine der teuersten Suchaktionen in der Geschichte der Luftfahrt erwiesen hatte.

Der Abschlussbericht ergab, dass die Suche 122 Millionen Pfund (228 Millionen US-Dollar) gekostet hatte. Im Januar 2018 nahm das US-amerikanische Privatunternehmen Ocean Infinity die Suche in einem Gebiet von 25.000 Quadratkilometern wieder auf und erweiterte den Suchbereich anschließend auf 111.000 Quadratkilometer. Dabei kamen acht autonome Unterwasserfahrzeuge zum Einsatz.

Simuliertes Bild des Absturzes von MH370 ins Meer

Im Juni endete der Vertrag mit der malaysischen Regierung und die Mission zur Suche nach Trümmerteilen von MH370 war erfolglos.

Im März 2022 erklärte Ocean Infinity, die Suche mit ihrem neuen Schiff „Armada“ fortzusetzen, vorbehaltlich der Genehmigung durch die malaysische Regierung. Das Unternehmen behauptete, neue Beweise zu haben, die nach seiner Ansicht zur Lokalisierung des vermissten Flugzeugs auf dem Meeresgrund beitragen könnten.

Im vergangenen September behaupteten Pilot Patrick Blelly und Luftfahrtexperte Jean-Luc Marchand, dass MH370 in einem neuen Gebiet in nur 10 Tagen gefunden werden könnte.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm