Tuyen Quang ist fest entschlossen, einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen.

Die sich stetig verbessernde Verkehrsinfrastruktur hat nach und nach neue Entwicklungsmöglichkeiten für die gebirgige Provinz Tuyen Quang erschlossen.

Die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho ist stabil in Betrieb und erschließt schrittweise neue Entwicklungsflächen für Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho wurde Ende 2023 offiziell für den Verkehr freigegeben und verbindet sich auf einer Länge von 40 km mit der Schnellstraße Hanoi – Lao Cai. Durch diese Schnellstraße konnte die Reisezeit vom Verwaltungszentrum Tuyen Quang in die Hauptstadt Hanoi um ein Drittel verkürzt werden (von 3 auf 2 Stunden).

Laut Betreiber beträgt das Verkehrsaufkommen auf der Strecke etwa 7.000 Fahrzeuge pro Tag und steigt an Wochenenden und Feiertagen; gleichzeitig verringert sich der Verkehr auf der Nationalstraße 2, was die Sicherheit der Fahrzeuge verbessert.

Nach dem Erfolg der ersten Schnellstraße treibt die Provinz Tuyen Quang den Bau der Schnellstraße Tuyen Quang - Ha Giang mit einer Länge von über 100 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 10.000 Milliarden VND voran. Ziel ist die Anbindung an den internationalen Grenzübergang Thanh Thuy und die Verkürzung der Reisezeit in die Bergregionen.

Derzeit wird der Bau dieser wichtigen Schnellstraße der Provinz Tuyen Quang beschleunigt, um sie gemäß den Vorgaben der Regierung im Jahr 2025 fertigzustellen. Die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang soll durch die Region führen und zur Erweiterung und Schaffung neuer Entwicklungsflächen beitragen.

Die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang soll planmäßig 2025 fertiggestellt werden und so zur schrittweisen Vervollständigung der Verkehrsinfrastruktur der gebirgigen Provinz Tuyen Quang beitragen. Foto: Nguyen Tung

Darüber hinaus hat die Provinz Tuyen Quang Milliarden von VND in den Ausbau der innerprovinziellen Verkehrsinfrastruktur investiert, beispielsweise in die Verbindungsstraße von der Schnellstraße Tuyen Quang - Phu Tho zur Nationalstraße 37, die Nationalstraße 4C, die das Dong Van Steinplateau anbindet, sowie in die Modernisierung der Straßen DT.178, DT.177 und QL.279, um eine bequeme Anbindung an die schwer erreichbaren Gebiete von Xin Man und Hoang Su Phi zu gewährleisten.

In den Gebieten von Ha Giang (alt) wurde das Straßennetz zwischen den Bezirken, Gemeinden, Dörfern und Feldern mit einer Gesamtlänge von 1.438 km weitgehend ausgebaut. Davon entsprechen 85 % der Straßen in den Grenzdörfern den neuen Kriterien für ländliche Gebiete. Ziel dieser Bemühungen ist es, den Verkehr in den Grenzregionen des Vaterlandes zu verbinden, Hindernisse abzubauen, den Handel auszuweiten und die Produktion in diesen Gebieten zu fördern.

In den meisten Gemeinden der alten Provinz Tuyen Quang sind inzwischen 85 % der Gemeindestraßen und 70 % der Dorfstraßen betoniert. Das Programm „Beseitigung von Behelfs- und Laienbrücken“ hat Tausenden von Haushalten im Hochland geholfen, der Isolation zu entkommen und so maßgeblich zur Beschleunigung des Aufbaus nachhaltiger neuer ländlicher Gebiete beigetragen.

Die gleichzeitigen Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur haben günstige Bedingungen für die Tourismusentwicklung geschaffen und dazu beigetragen, dass der Tourismus zu einem wichtigen Wirtschaftszweig in Tuyen Quang geworden ist. Diese Investitionen haben auch maßgeblich dazu beigetragen, abgelegene Gebiete anzubinden und die Armut in der gebirgigen Provinz Tuyen Quang nachhaltig zu reduzieren.

Luu Viet Anh, stellvertretender Direktor der Bauabteilung der Provinz Tuyen Quang, informierte die Reporter darüber, dass mit dem Ziel, „den Weg zu ebnen“, weiterhin in das Verkehrssystem von Tuyen Quang investiert und dieses in der kommenden Zeit fertiggestellt werde.

„Das Bauministerium koordiniert die Umsetzung der zweiten Phase des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang, einschließlich der Eröffnung eines neuen Abschnitts zwischen Tan Quang und dem internationalen Grenzübergang Thanh Thuy. Gleichzeitig werden Nationalstraßen, Provinzstraßen und ländliche Verkehrssysteme modernisiert, um ein ganzjährig nutzbares Verkehrsnetz zu schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert“, sagte Herr Luu Viet Anh.

Nach dem Zusammenschluss umfasst Tuyen Quang eine Fläche von fast 14.000 km² und hat über 2 Millionen Einwohner, womit es landesweit an siebter Stelle steht. Das Gebiet erstreckt sich vom Mittelgebirge bis ins Hochland und grenzt an die chinesischen Provinzen Yunnan und Guangxi. Daher ist der Ausbau und die Optimierung der Verkehrsinfrastruktur eine der wichtigsten Aufgaben.

Die Straße DT.177 trägt dazu bei, die Reisezeit in schwer zugängliche und abgelegene Gebiete der Provinz Tuyen Quang zu verkürzen. Foto: Van Nghi.

Laut Hau A Lenh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Tuyen Quang, wird die Entwicklung des Infrastruktursystems, insbesondere des Verkehrssystems, als zentraler Inhalt in den Durchbruchphasen angesehen.

„Die Provinz ist entschlossen, das Schnellstraßensystem zwischen Phu Tho, Tuyen Quang und dem Grenzübergang Thanh Thuy mit einer Länge von 165 km fertigzustellen. Dies ist eine wichtige Route, die eine reibungslose interregionale Anbindung an die Hauptstadt Hanoi und die nördlichen Bergprovinzen gewährleistet“, betonte Herr Hau A Lenh.

Parallel dazu modernisiert und erweitert die Provinz Tuyen Quang kontinuierlich ihre Nationalstraßen, Provinzstraßen und Knotenpunkte, die Wirtschaftszentren, Industrieparks und wichtige Tourismusgebiete miteinander verbinden. Gleichzeitig werden die städtische, soziale und digitale Infrastruktur ausgebaut, um eine solide Grundlage für eine rasche und nachhaltige Entwicklung zu schaffen.

Die Provinz Tuyen Quang strebt in der kommenden Legislaturperiode an, sich zu einer relativ entwickelten Provinz in der nordvietnamesischen Mittel- und Bergregion zu entwickeln. Ziel ist ein durchschnittliches Wirtschaftswachstum von mindestens 10 % pro Jahr, eine Verdopplung der Staatseinnahmen bis zum Ende der Legislaturperiode und ein Anstieg des durchschnittlichen Pro-Kopf-Einkommens von 65 Millionen VND auf 95 Millionen VND pro Jahr.

Laut der Zeitung Lao Dong

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/