Tuyen Quang ist entschlossen, einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen.

Die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho wurde Ende 2023 offiziell für den Verkehr freigegeben. Sie ist 40 km lang und verbindet die Schnellstraße Hanoi – Lao Cai. Diese Schnellstraße hat dazu beigetragen, die Reisezeit vom Verwaltungszentrum Tuyen Quang in die Hauptstadt Hanoi um ein Drittel zu verkürzen (von 3 Stunden auf 2 Stunden).

Nach Angaben des Betreibers beträgt das Verkehrsaufkommen auf der Strecke etwa 7.000 Fahrzeuge pro Tag, wobei es an Wochenenden und Feiertagen zu einem Anstieg kommt. Gleichzeitig wird der Verkehr auf dem National Highway 2 reduziert, was die Sicherheit für die Fahrzeuge verbessert.

Nach dem Erfolg der ersten Schnellstraße setzt die Provinz Tuyen Quang den Ausbau der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang mit einer Länge von über 100 km fort. Die Gesamtinvestition beträgt fast 10.000 Milliarden VND und zielt darauf ab, eine Verbindung zum internationalen Grenzübergang Thanh Thuy herzustellen und die Reisezeit in bergige Gebiete zu verkürzen.

Derzeit wird der Bau dieser „Hauptstraße“ der Provinz Tuyen Quang beschleunigt, um gemäß den Anweisungen der Regierung im Jahr 2025 fertiggestellt zu werden. Die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang, die durch das Gebiet verläuft, soll zur Erweiterung und Schaffung neuer Entwicklungsräume beitragen.

Der Tuyen Quang – Ha Giang Expressway steht kurz vor der Fertigstellung im Jahr 2025. Foto: Nguyen Tung. — Die Fertigstellung der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang ist für 2025 geplant. Sie trägt dazu bei, die Verkehrsinfrastruktur der Bergprovinz Tuyen Quang schrittweise zu vervollständigen. Foto: Nguyen Tung

Darüber hinaus hat die Provinz Tuyen Quang Tausende Milliarden VND in die Entwicklung der innerprovinziellen Verkehrsinfrastruktur investiert, beispielsweise in die Verbindungsstraße von der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho zur Nationalstraße 37, in die Nationalstraße 4C, die das Dong Van Stone Plateau verbindet, und in die Modernisierung der Routen DT.178, DT.177 und QL.279, um eine bequeme Anbindung an die schwierigen Gebiete Xin Man und Hoang Su Phi zu gewährleisten.

In den Gebieten von Ha Giang (alt) wurden die Straßen zwischen Bezirken, Gemeinden, Dörfern und innerhalb der Felder mit 1.438 km stark befestigt. 85 % der Grenzdörfer verfügen über Straßen, die den neuen ländlichen Kriterien entsprechen. Dies geschieht mit dem Ziel, den Verkehr in den Grenzgebieten des Vaterlandes zu verbinden und so Barrieren abzubauen, den Handel auszuweiten und die Produktion in den Grenzgebieten zu entwickeln.

Inzwischen sind in den meisten Gemeinden der Provinz Tuyen Quang (alt) 85 % der Gemeindestraßen und 70 % der Dorfstraßen betoniert. Das Programm „Beseitigung von Behelfs- und Volksbrücken“ hat Tausenden von Haushalten im Hochland geholfen, der Isolation zu entkommen, und so den Bau nachhaltiger neuer ländlicher Gebiete erheblich beschleunigt.

Die gleichzeitigen Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur haben günstige Bedingungen für die Entwicklung des Tourismus geschaffen und dazu beigetragen, dass sich der Tourismus zu einem wichtigen Wirtschaftszweig in Tuyen Quang entwickelt hat. Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur haben zudem wesentlich zur Anbindung abgelegener Gebiete beigetragen und so die Armut in der Bergprovinz Tuyen Quang nachhaltig reduziert.

Herr Luu Viet Anh, stellvertretender Direktor des Bauamts der Provinz Tuyen Quang, teilte Reportern mit, dass mit dem Ziel, „den Weg zu ebnen“, in der kommenden Zeit weiter in das Verkehrssystem von Tuyen Quang investiert und dieses fertiggestellt werde.

„Das Bauministerium koordiniert die Beratung bei der Umsetzung der zweiten Phase des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang, einschließlich der Eröffnung eines neuen Abschnitts vom internationalen Grenzübergang Tan Quang – Thanh Thuy. Gleichzeitig werden Nationalstraßen, Provinzstraßen und ländliche Verkehrssysteme renoviert, um ein ganzjähriges Verkehrsnetz zu schaffen, das der sozioökonomischen Entwicklung förderlich ist“, sagte Herr Luu Viet Anh.

Nach der Fusion umfasst Tuyen Quang eine Fläche von fast 14.000 km2 und hat mehr als zwei Millionen Einwohner. Damit ist es die siebtgrößte Stadt des Landes. Das Gebiet erstreckt sich vom Mittelland bis ins Hochland und grenzt an die Provinzen Yunnan und Guangxi (China). Daher ist der Ausbau und die Optimierung der Verkehrsinfrastruktur eine der wichtigsten Aufgaben.

*Die Straße DT.177 verkürzt die Reisezeit in schwierige und abgelegene Bezirke der Provinz Tuyen Quang. Foto: Van Nghi.*

Laut Hau A Lenh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Tuyen Quang, wird die Entwicklung des Infrastruktursystems, insbesondere des Verkehrssystems, als Schlüsselelement der Durchbruchsphase angesehen.

„Die Provinz ist entschlossen, das 165 km lange Schnellstraßensystem zwischen Phu Tho, Tuyen Quang und dem Grenzübergang Thanh Thuy fertigzustellen. Dies ist eine wichtige Route, die eine reibungslose interregionale Verbindung mit der Hauptstadt Hanoi und den nördlichen Bergprovinzen gewährleistet“, betonte Herr Hau A Lenh.

Darüber hinaus modernisiert und erweitert die Provinz Tuyen Quang weiterhin Nationalstraßen, Provinzstraßen und Kreuzungen, die Wirtschaftszentren, Industrieparks und wichtige Touristengebiete verbinden. Gleichzeitig werden die städtische, soziale und digitale Infrastruktur weiterentwickelt, um eine solide Grundlage für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu schaffen.

In der kommenden Amtszeit strebt die Provinz Tuyen Quang danach, eine gut entwickelte Provinz im Mittelland und in den Bergen des Nordens zu werden. Ziel ist ein durchschnittliches Wirtschaftswachstum von 10 % oder mehr pro Jahr. Die Haushaltseinnahmen sollen sich bis zum Ende der Amtszeit gegenüber dem aktuellen Niveau verdoppeln und das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen von 65 Millionen VND auf 95 Millionen VND pro Jahr steigen.

Laut der Zeitung Lao Dong

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/