Priorisieren Sie die Synchronisierung der Businfrastruktur und der Verbindungen im öffentlichen Nahverkehr.

Aufgrund der derzeit schwierigen Infrastruktursituation können die Busse nicht mit voller Kapazität verkehren.

Meister Nguyen Hoang Hai - Vizepräsident des Hanoi Public Passenger Transport Association.

Wie beurteilen Sie den aktuellen Zustand der Businfrastruktur im Besonderen und des öffentlichen Nahverkehrs in Hanoi im Allgemeinen?

Das Problem der unkoordinierten Businfrastruktur besteht seit Langem und hat sich zu einem Engpass im öffentlichen Nahverkehr der Stadt entwickelt. Nicht nur die Busse, sondern das gesamte Verkehrssystem steht vor zahlreichen Schwierigkeiten, die dringend abgestimmte Lösungen erfordern.

Eines der aktuellen Probleme des Bussystems ist die Instabilität der Infrastruktur und der Bushaltestellen. Beispielsweise hat die häufige Änderung der Bushaltestellen, insbesondere in der Innenstadt, aufgrund von Verkehrsinfrastruktur-Sanierungsarbeiten zu vielen Schwierigkeiten für die Fahrgäste geführt.

Zudem ist es ein häufiges Problem, dass Bushaltestellen von anderen Fahrzeugen wie Müllwagen, Autos, Geschäften usw. blockiert werden, was die Effizienz des gesamten Systems beeinträchtigt. Der Mangel an Bushaltestellen in den Vororten verschärft diese Situation zusätzlich und führt zu erheblichen Unannehmlichkeiten für die Bevölkerung.

Wie wirken sich die von Ihnen genannten Mängel auf die Qualität des Busverkehrs aus?

Die Anbindung der Verkehrsinfrastruktur ist ein unverzichtbarer Bestandteil der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur. Um Fahrgästen den Umstieg vom privaten Pkw auf den öffentlichen Nahverkehr zu erleichtern, müssen Haltestellen und Parkplätze für Fahrräder, Motorräder und Pkw vorhanden sein.

Um die Kapazität und Effizienz des öffentlichen Nahverkehrs zu maximieren, ist eine nahtlose Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur erforderlich. Besonders wichtig ist es, Fahrgästen den Umstieg vom privaten Pkw auf den öffentlichen Nahverkehr zu erleichtern, beispielsweise durch die Bereitstellung von Parkplätzen für Fahrräder, Motorräder und Pkw in der Nähe von Bushaltestellen und Bahnhöfen sowie durch die Schaffung klarer Fußwege zu den Haltestellen.

Über das Verkehrsamt von Hanoi hat der Verband für öffentlichen Nahverkehr zahlreiche Empfehlungen ausgesprochen, um die bestehenden Mängel und Probleme zu beheben. Dennoch sind die multimodalen Verbindungen in der Innenstadt weiterhin stark eingeschränkt. Der Platz für den Verkehrsknotenpunkt ist nach wie vor begrenzt, was zu einem Mangel an Bushaltestellen und Parkplätzen für Pkw führt. Auch die Blockierung von Gehwegen und die damit einhergehende Einschränkung des Fußgängerraums sind vielerorts üblich.

Um Kapazität und Effizienz zu maximieren, benötigt VTHKCC eine nahtlose Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur. Foto: Hai Linh

Wie sollten diese Probleme gelöst werden, mein Herr?

Aktuell gibt es noch einige Schwankungen bei den Bushaltestellen. Im Stadtzentrum ist der Abstand zwischen den Haltestellen jedoch nach wie vor gut gewährleistet und liegt unter 500 Metern. Diese Anordnung der innerstädtischen Bushaltestellen hat sich für die meisten Fahrgäste als vorteilhaft erwiesen, und es ist wichtig, diese Vorgehensweise beizubehalten und weiter zu optimieren.

In den Gassen ist der Zugang zu den Haltestellen jedoch weiterhin schwierig. Die langen Fußwege von den Gassen zu den Haltestellen stellen ein Hindernis dar. Es ist notwendig, dem Fußgängerverkehr mehr Aufmerksamkeit zu widmen und weitere Verbindungsmöglichkeiten zu prüfen, um den Reisebedarf und den Zugang zum öffentlichen Nahverkehr optimal zu gewährleisten. Es wäre beispielsweise denkbar, Buslinien einzurichten, die direkte Verbindungen zwischen den Bahnlinien herstellen, um Fahrgästen einen Umstieg zu ermöglichen.

Welche Erfahrungen wurden bei der Entwicklung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in Großstädten weltweit gesammelt, Herr?

Busse können effizienter verkehren, wenn ihnen eigene Busspuren zur Verfügung stehen. Viele Länder weltweit, wie beispielsweise Südkorea, haben dieses Problem erfolgreich gelöst, indem sie Busspuren eingerichtet haben. Die Ergebnisse zeigen, dass die Trennung der Fahrspuren nicht nur zu einem schnelleren und stabileren Busverkehr beiträgt, sondern auch Staus reduziert und die Luftqualität verbessert.

Hanoi muss aufgrund dieser Erfahrungen dringend drastische Lösungen finden, um Busspuren zu reservieren. Um ein modernes und effizientes öffentliches Verkehrssystem aufzubauen, ist es zudem notwendig, in die Modernisierung der Infrastruktur für Busse, Züge und andere damit verbundene Verkehrsmittel zu investieren. Die Lösungen für diese Probleme müssen gleichzeitig und umfassend untersucht und zusammengeführt werden.

Welche synchronen und umfassenden Lösungen muss Hanoi also anstreben, Sir?

Wir benötigen ein umfassendes Lösungspaket, das unter anderem folgende Maßnahmen umfasst: Rationalisierung von Buslinien; Verbesserung der Infrastruktur; Innovation von Fahrzeugen; Anwendung von Wissenschaft und Technologie; Stärkung von Management und Betrieb… Insbesondere im Hinblick auf die Modernisierung der Infrastruktur ist es notwendig, ein vernünftigeres Netz von Bushaltestellen und Wartehäuschen zu schaffen, das die Kriterien leichter Zugang, Sicherheit und Komfort gewährleistet.

Aktuell sind die meisten Bushaltestellen noch unzureichend ausgebaut und sollten zu Wartehäuschen erweitert werden, um den Fahrgästen einen besseren Service zu bieten. Jede Haltestelle muss über bequemere Zugangswege verfügen und sowohl zu Fuß als auch mit öffentlichen Fahrrädern oder dem Auto gut erreichbar sein. Verkehrsknotenpunkte, die Busse und Bahnen miteinander verbinden, müssen entsprechend ausgebaut werden, um den Fahrgästen maximalen Komfort zu bieten.

Darüber hinaus ist eine der wichtigsten Maßnahmen, um für Busse Fahrgäste zu gewinnen und deren Bedürfnisse zu erfüllen, die Einrichtung eines separaten Verkehrssystems. Ohne eigene Busspuren wird es für Busse zunehmend schwieriger, die Fahrzeiten einzuhalten, da die Anzahl der privaten Fahrzeuge stetig zunimmt.

Vielen Dank, mein Herr!

Quelle: https://kinhtedothi.vn/uu-tien-dong-bo-ha-tang-xe-bust-va-ket-noi-giao-thong-cong-cong.html