Ständiger Ausschuss der Nationalversammlung: Vorschriften zu Autobahnstandards sorgfältig prüfen

Der Vorsitzende der Nationalversammlung sagte, es sei notwendig, die Vorschriften zu Autobahnstandards und -bedingungen, Investitionen in den Bau und die Erweiterung von Autobahnen, Investitionsformen usw. weiterhin zu überprüfen und sorgfältig anzupassen.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung , Tran Thanh Man, hält die Eröffnungsrede. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Am Morgen des 11. Juni gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Stellungnahmen zur Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Straßenverkehrsgesetzentwurfs ab.

Bei dem Treffen berichtete der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, über sechs wichtige Punkte im Zusammenhang mit der Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Gesetzesentwurfs: Zur Straßenklassifizierung nach Verwaltungsebene (Artikel 8); Zum Landfonds für die Straßeninfrastruktur (Artikel 12); Zum Schutzumfang über und unter Straßen (Artikel 17); Zu den Kosten für Verwaltung, Nutzung, Betrieb, Ausbeutung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur (Artikel 41); Zu Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47); Zu Autobahnnutzungsgebühren (Artikel 50).

In Bezug auf Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47) ist der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Ansicht, dass der Inhalt von Absatz 5, Artikel 47 angemessen ist.

Allerdings sind in den geltenden Gesetzen noch keine Verantwortlichkeiten der federführenden und zentralen Behörden bei der Kontrolle der Gesamtinvestitionen für Projekte festgelegt, die in Unterprojekte und Komponentenprojekte unterteilt sind.

Daher schlägt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses auf der Grundlage einer Vereinbarung mit dem Redaktionsausschuss und den relevanten Behörden vor, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Absatz 2, Klausel 5, Artikel 47 ergänzt, um diesen Inhalt wie folgt festzulegen: „Im Falle der Entscheidung, ein Projekt in Unterprojekte und Komponentenprojekte aufzuteilen, beschließt die Entscheidungsbehörde für die Investitionspolitik, eine vorsitzende Behörde zu ernennen, die für die Organisation der Projektumsetzung verantwortlich ist, um den umfassenden und synchronen Charakter des gesamten Projekts sicherzustellen; die verantwortlich ist für die Überprüfung, Harmonisierung, Ausgewogenheit und Vereinheitlichung der Gesamtinvestition zwischen Unterprojekten und Komponentenprojekten und dafür, dass diese die vorläufige Gesamtinvestition des gesamten Projekts, für das die Investitionspolitik beschlossen wurde, nicht überschreitet.“

In Bezug auf den Landfonds für die Straßeninfrastruktur (Artikel 12) akzeptiert und passt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses die Absätze 1 und 2 dieses Artikels an, um der Resolution Nr. 06-NQ/TW des Politbüros vom 24. Februar 2022 über Planung, Bau und Management einer nachhaltigen Stadtentwicklung in Vietnam bis 2030 mit einer Vision bis 2045 zu entsprechen; im Einklang mit den Bestimmungen der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur städtischen Klassifizierung.

Um außerdem die Durchführbarkeit und Eignung für die Praxis der Landverwaltung und -nutzung in bestehenden städtischen Gebieten sicherzustellen und die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu berücksichtigen, schlug der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses vor, Punkt c, Klausel 3 dahingehend zu ergänzen, dass für einige städtische Gebiete mit anderen besonderen Faktoren als den in der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 genannten die Landquote für den Verkehr vom Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung festgelegt wird.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, spricht. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, erklärte, dass dieser Gesetzesentwurf bei den Abgeordneten und Wählern der Nationalversammlung große Aufmerksamkeit gefunden habe, und dankte der für die Überprüfung zuständigen Agentur für ihre enge Zusammenarbeit mit der Redaktionsagentur, um die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung aktiv aufzunehmen und den Gesetzesentwurf zu perfektionieren.

Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung hat diese vor Kurzem zahlreiche Resolutionen verabschiedet, die die Erprobung zahlreicher Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen in und der Verwaltung von Straßen und Autobahnen ermöglichen.

Unter der drastischen Führung der Regierung und des Verkehrsministeriums wurden bei Investitionen in und der Verwaltung von Straßen und Autobahnen große Fortschritte erzielt.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung drückte seine Zustimmung zu vielen Inhalten des Entwurfs des Schnellstraßengesetzes aus und betonte, dass es sich dabei um neue Inhalte im Vergleich zum geltenden Gesetz handele und dass viele Aspekte aus der Praxis der Investitionen und des Baus von Schnellstraßen in jüngster Zeit legalisiert worden seien.

Es ist jedoch notwendig, diese Inhalte weiterhin zu prüfen und sorgfältig zu überarbeiten, insbesondere die Vorschriften zu Autobahnstandards und -bedingungen, Investitionen in den Autobahnbau, Autobahnerweiterungen, Investitionsformen usw.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung forderte außerdem eine sorgfältige Prüfung der Frage, was eine Standardautobahn sei und was nicht.

„Die Autobahnen in manchen Ländern haben auf jeder Seite mindestens vier oder fünf Fahrspuren, unsere jedoch drei und an manchen Stellen sogar zwei. Die Autobahnen Can Tho-My Thuan und My Thuan-Trung Luong haben nur zwei Fahrspuren, während Trung Luong-Ho-Chi-Minh-Stadt drei Fahrspuren hat“, zitierte der Vorsitzende der Nationalversammlung.

Der Vorsitzende des Rechtsausschusses der Nationalversammlung, Hoang Thanh Tung, schlug vor, die Bestimmungen zu Landfonds für die städtische Straßeninfrastruktur in Absatz 2, Artikel 12 des Gesetzesentwurfs sorgfältig zu überprüfen.

„Die Bestimmungen des Gesetzesentwurfs sind zu detailliert und passen inhaltlich nicht wirklich zu den aktuellen lokalen Gegebenheiten. Darüber hinaus passen einige Inhalte nicht zur zukünftigen Entwicklung städtischer Gebiete. Starre Vorschriften für die Landfondsquoten ohne Sanktionen und Maßnahmen zur Sicherstellung der Umsetzung sind nicht umsetzbar“, sagte Hoang Thanh Tung.

Der Vorsitzende des Rechtsausschusses schlug daher vor, dass es lediglich Orientierungsregelungen geben sollte, um die Stabilität und Langlebigkeit des Gesetzes zu gewährleisten; gleichzeitig müsse die Übereinstimmung mit der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13./ sichergestellt werden.

(TTXVN/Vietnam+)