Der Vorsitzende der Nationalversammlung erklärte, es sei notwendig, die Vorschriften zu Straßenstandards und -bedingungen, Investitionen in den Bau und Ausbau von Autobahnen sowie Investitionsformen weiterhin zu überprüfen und sorgfältig anzupassen.
Am Morgen des 11. Juni gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Stellungnahmen zur Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Entwurfs des Straßenverkehrsgesetzes ab.
Bei dem Treffen berichtete der Vorsitzende des Ausschusses für Nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, über sechs wichtige Punkte im Zusammenhang mit der Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Gesetzentwurfs: Über die Klassifizierung von Straßen nach Verwaltungsebene (Artikel 8); Über den Landfonds für Straßeninfrastruktur (Artikel 12); Über den Umfang des Schutzes ober- und unterhalb von Straßen (Artikel 17); Über die Kosten für Verwaltung, Nutzung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur (Artikel 41); Über Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47); Über die Autobahnnutzungsgebühren (Artikel 50).
Hinsichtlich Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47) stellt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses fest, dass der Inhalt von Absatz 5, Artikel 47 angemessen ist.
Allerdings legen die geltenden Gesetze noch nicht fest, welche Verantwortlichkeiten die vorsitzenden und zuständigen Behörden bei der Kontrolle der Gesamtinvestitionen für Projekte tragen, die in Teilprojekte und Komponentenprojekte unterteilt sind.
Daher schlägt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses in Übereinstimmung mit dem Redaktionsausschuss und den zuständigen Behörden dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung vor, Absatz 2, Ziffer 5, Artikel 47 wie folgt zu ergänzen: „Wird beschlossen, ein Projekt in Teilprojekte und Komponentenprojekte aufzuteilen, so bestimmt die für die Investitionspolitik zuständige Behörde eine federführende Stelle, die für die Organisation der Projektdurchführung verantwortlich ist, um den Gesamt- und Synchroncharakter des Gesamtprojekts zu gewährleisten; die für die Überprüfung, Harmonisierung, den Ausgleich und die Vereinheitlichung der Gesamtinvestitionen zwischen Teilprojekten und Komponentenprojekten verantwortlich ist und sicherstellt, dass diese die vorläufigen Gesamtinvestitionen des Gesamtprojekts, für das die Investitionspolitik beschlossen wurde, nicht überschreiten.“
Hinsichtlich des Landfonds für Straßeninfrastruktur (Artikel 12) akzeptiert und passt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses die Absätze 1 und 2 dieses Artikels an, um der Resolution Nr. 06-NQ/TW vom 24. Februar 2022 des Politbüros über die Planung, den Bau und das Management einer nachhaltigen Stadtentwicklung in Vietnam bis 2030 mit einer Vision bis 2045 zu entsprechen; im Einklang mit den Bestimmungen der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung über die Stadtklassifizierung.
Um die Machbarkeit und Eignung im Hinblick auf die Praxis der Landnutzung und -verwaltung in bestehenden städtischen Gebieten zu gewährleisten und die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu berücksichtigen, schlug der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses vor, Punkt c, Absatz 3 dahingehend zu ergänzen, dass für einige städtische Gebiete mit besonderen Faktoren, die nicht in der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 aufgeführt sind, das Verhältnis von Landfläche zu Verkehrsfläche vom Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung festgelegt wird.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, erklärte, dass dieser Gesetzentwurf bei den Abgeordneten der Nationalversammlung und den Wählern große Beachtung gefunden habe, und würdigte die für die Überprüfung zuständige Behörde für die enge Zusammenarbeit mit der Entwurfsbehörde, die es ermöglicht habe, die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung aktiv aufzunehmen, um den Gesetzentwurf zu perfektionieren.
Laut Aussage des Vorsitzenden der Nationalversammlung hat die Nationalversammlung in letzter Zeit zahlreiche Resolutionen verabschiedet, die die Erprobung vieler Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen und der Verwaltung von Straßen und Autobahnen ermöglichen.
Unter der entschlossenen Führung der Regierung und des Verkehrsministeriums wurden bei Investitionen und der Instandhaltung von Straßen und Autobahnen große Fortschritte erzielt.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung äußerte seine Zustimmung zu vielen Inhalten des Gesetzentwurfs über Schnellstraßen und betonte, dass es sich im Vergleich zum geltenden Gesetz um neue Inhalte handle, da viele Aspekte, die sich in jüngster Zeit aus der Praxis der Investitionen und des Baus von Schnellstraßen ergeben hätten, nun legalisiert würden.
Es ist jedoch notwendig, diese Inhalte weiterhin zu überprüfen und sorgfältig zu überarbeiten, insbesondere die Vorschriften zu Straßenstandards und -bedingungen, Investitionen in den Straßenbau, Straßenausbau und Investitionsformen.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung forderte außerdem eine sorgfältige Prüfung, was eine Standardstraße ist und was nicht.
„Die Autobahnen mancher Länder haben mindestens vier oder fünf Fahrspuren pro Richtung, unsere hingegen nur drei, stellenweise sogar nur zwei. Die Autobahnen Can Tho–My Thuan und My Thuan–Trung Luong sind beispielsweise nur zweispurig, während die Strecke Trung Luong–Ho-Chi-Minh-Stadt dreispurig ist“, führte der Vorsitzende der Nationalversammlung aus.
Der Vorsitzende des Rechtsausschusses der Nationalversammlung, Hoang Thanh Tung, schlug vor, die Bestimmungen über Landfonds für die städtische Straßeninfrastruktur in Absatz 2, Artikel 12 des Gesetzesentwurfs sorgfältig zu prüfen.
„Die Bestimmungen im Gesetzentwurf sind zu detailliert und enthalten Inhalte, die den aktuellen lokalen Gegebenheiten nicht gerecht werden. Darüber hinaus sind einige Passagen nicht auf die zukünftige Entwicklung städtischer Gebiete abgestimmt. Starre Regelungen zu den Grundstücksfondsquoten ohne Sanktionen und Maßnahmen zur Sicherstellung der Umsetzung sind nicht praktikabel“, sagte Herr Hoang Thanh Tung.
Daher schlug der Vorsitzende des Rechtsausschusses vor, dass es lediglich orientierende Bestimmungen geben sollte, um die Stabilität und Langlebigkeit des Gesetzes zu gewährleisten; gleichzeitig muss die Übereinstimmung mit der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13./ sichergestellt werden.
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