Der Vorsitzende derNationalversammlung sagte, dass es notwendig sei, die Vorschriften zu Standards und Bedingungen von Autobahnen, Investitionen in den Bau und die Erweiterung von Autobahnen, Investitionsformen usw. weiterhin zu überprüfen und sorgfältig anzupassen.
Am Morgen des 11. Juni gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Stellungnahmen zur Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Straßenverkehrsgesetzentwurfs ab.
Bei dem Treffen berichtete der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, über sechs wichtige Punkte im Zusammenhang mit der Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Gesetzesentwurfs: Zur Straßenklassifizierung nach Verwaltungsebene (Artikel 8); Zum Landfonds für die Straßeninfrastruktur (Artikel 12); Zum Schutzumfang über und unter Straßen (Artikel 17); Zu den Kosten für Verwaltung, Nutzung, Betrieb, Ausbeutung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur (Artikel 41); Zu Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47); Zu Autobahnnutzungsgebühren (Artikel 50).
In Bezug auf Investitionen, Bau und Entwicklung von Autobahnen (Artikel 47) ist der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Ansicht, dass der Inhalt von Absatz 5, Artikel 47 angemessen ist.
Allerdings ist in den geltenden Gesetzen noch nicht festgelegt, welche Verantwortung die federführenden und zentralen Behörden bei der Kontrolle der Gesamtinvestitionen für Projekte tragen, die in Unterprojekte und Komponentenprojekte unterteilt sind.
Daher schlägt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses auf der Grundlage einer Vereinbarung mit dem Redaktionsausschuss und den relevanten Behörden vor, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung Absatz 2, Klausel 5, Artikel 47 ergänzt, um diesen Inhalt wie folgt festzulegen: „Im Falle einer Entscheidung zur Aufteilung eines Projekts in Unterprojekte und Komponentenprojekte beschließt die Entscheidungsbehörde für die Investitionspolitik die Ernennung einer vorsitzenden Behörde, die für die Organisation der Projektumsetzung verantwortlich ist, um den umfassenden und synchronen Charakter des gesamten Projekts sicherzustellen; die für die Überprüfung, Harmonisierung, Ausgewogenheit und Vereinheitlichung der Anpassung der Gesamtinvestition zwischen Unterprojekten und Komponentenprojekten verantwortlich ist und sicherstellt, dass diese die vorläufige Gesamtinvestition des gesamten Projekts, für das die Investitionspolitik beschlossen wurde, nicht überschreitet.“
In Bezug auf den Landfonds für die Straßeninfrastruktur (Artikel 12) akzeptiert und passt der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses die Klauseln 1 und 2 dieses Artikels an, um der Resolution Nr. 06-NQ/TW desPolitbüros vom 24. Februar 2022 über Planung, Bau und Management einer nachhaltigen Stadtentwicklung in Vietnam bis 2030 mit einer Vision bis 2045 zu entsprechen; im Einklang mit den Bestimmungen der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur städtischen Klassifizierung.
Um die Durchführbarkeit und Eignung der Praxis der Landverwaltung und -nutzung in bestehenden städtischen Gebieten sicherzustellen und die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu berücksichtigen, schlug der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses außerdem vor, Punkt c, Klausel 3 dahingehend zu ergänzen, dass für einige städtische Gebiete mit anderen als den in der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13 genannten besonderen Faktoren der Anteil des für den Verkehr vorgesehenen Landes vom Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung festgelegt wird.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, erklärte, dass dieser Gesetzesentwurf bei den Abgeordneten und Wählern der Nationalversammlung große Beachtung gefunden habe, und dankte der für die Überprüfung zuständigen Agentur für die enge Zusammenarbeit mit der Redaktionsagentur, um die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung aktiv aufzunehmen und den Gesetzesentwurf zu perfektionieren.
Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung hat diese vor Kurzem zahlreiche Resolutionen verabschiedet, die die Erprobung zahlreicher Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen in und der Verwaltung von Straßen und Autobahnen ermöglichen.
Unter der drastischen Führung der Regierung und des Verkehrsministeriums wurden bei Investitionen in und der Verwaltung von Straßen und Autobahnen große Fortschritte erzielt.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung drückte seine Zustimmung zu vielen Inhalten des Gesetzesentwurfs über Schnellstraßen aus und betonte, dass es sich dabei um neue Inhalte im Vergleich zum geltenden Gesetz handele und dass viele Aspekte aus der Praxis der Investition und des Baus von Schnellstraßen in jüngster Zeit legalisiert worden seien.
Es ist jedoch notwendig, diese Inhalte weiterhin zu prüfen und sorgfältig zu überarbeiten, insbesondere die Vorschriften zu Standards und Bedingungen von Autobahnen, Investitionen in den Autobahnbau, Autobahnerweiterungen, Investitionsformen usw.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung forderte außerdem eine sorgfältige Prüfung dessen, was eine Standardautobahn und was eine minderwertige Autobahn ausmacht.
„Die Autobahnen in manchen Ländern haben mindestens vier oder fünf Fahrspuren auf jeder Seite, unsere jedoch drei, an manchen Stellen sogar zwei. Die Autobahnen Can Tho-My Thuan und My Thuan-Trung Luong haben nur zwei Fahrspuren, während Trung Luong-Ho-Chi-Minh-Stadt drei Fahrspuren hat“, zitierte der Vorsitzende der Nationalversammlung.
Der Vorsitzende des Rechtsausschusses der Nationalversammlung, Hoang Thanh Tung, schlug vor, die Bestimmungen zu Landfonds für die städtische Straßeninfrastruktur in Absatz 2, Artikel 12 des Gesetzesentwurfs sorgfältig zu überprüfen.
„Die Bestimmungen des Gesetzesentwurfs sind zu detailliert und passen inhaltlich nicht wirklich zu den aktuellen Gegebenheiten vor Ort. Darüber hinaus passen einige Inhalte nicht zur zukünftigen Entwicklung städtischer Gebiete. Strenge Vorschriften für die Bodenfondsquoten ohne begleitende Sanktionen und Maßnahmen zur Sicherstellung der Umsetzung sind nicht umsetzbar“, sagte Hoang Thanh Tung.
Daher schlug der Vorsitzende des Rechtsausschusses vor, dass es lediglich Orientierungsregelungen geben sollte, um die Stabilität und Langlebigkeit des Gesetzes zu gewährleisten; gleichzeitig müsse es mit der Resolution Nr. 1210/2016/UBTVQH13./ im Einklang stehen.
Kommentar (0)