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Mobilisierung der Bevölkerung für den Bau des Containerhafens Long Son

Báo Thanh niênBáo Thanh niên29/10/2023

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Schwierigkeiten beim Bau von Containerhäfen trotz umfassender rechtlicher Verfahren

Im Jahr 2017 genehmigte das Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa die detaillierte Planung des Containerhafensystems Long Son in der Wirtschaftszone Nghi Son (Stadt Nghi Son, Thanh Hoa), das von der Long Son Company Limited investiert wird und sechs Containerhäfen umfasst.

Thanh Hóa: Vì sao người dân chưa đồng thuận xây dựng cảng container? - Ảnh 1.

Vom 17. bis 29. Oktober versammelten sich ununterbrochen Menschen der Gemeinde Hai Ha auf der Baustelle des Containerhafens Long Son Nr. 3, um gegen die Bauarbeiten zu protestieren.

Konkret werden in der Phase 2016–2018 die Containerhäfen Nr. 2 und 3 gebaut, in der Phase 2018–2020 der Containerhafen Nr. 4, in der Phase 2020–2022 die Containerhäfen Nr. 5 und 6 und in der Phase 2023–2025 der Containerhafen Nr. 1.

Der Long Son Containerhafen Nr. 3 sollte laut Plan im Zeitraum 2016–2018 gebaut werden, das Projekt wurde jedoch bisher nicht umgesetzt, obwohl alle rechtlichen Verfahren abgeschlossen sind.

Laut Thanh Nien -Reportern versammelten sich 2017 bei den Vorbereitungen für den Bau eines Containerhafens in der Gemeinde Hai Ha Hunderte von Menschen, um den Bau zu verhindern. Die Menschen waren der Meinung, der Bau eines Containerhafens würde langfristige Auswirkungen auf die traditionelle, seit Generationen bestehende Fischereiindustrie haben. Regierung und Investoren mussten den Bau des Hafens damals bis heute vorübergehend aussetzen.

Da das Projekt im Vergleich zum ursprünglichen Plan zu langsam vorankam, beschloss der Investor, bereits im Oktober mit dem Bau des Containerhafens Nr. 3 zu beginnen. Während der Investor Fahrzeuge, Maschinen und Transportmaterialien für die Einebnung des Hafengeländes vorbereitete, versammelten sich ab dem Morgen des 17. Oktober Hunderte von Menschen der Gemeinde Hai Ha auf dem Hafenbaugelände, um zu protestieren. Sie befürchteten, dass der Hafen die Fischerei sowohl jetzt als auch in Zukunft beeinträchtigen könnte.

Thanh Hóa: Vì sao người dân chưa đồng thuận xây dựng cảng container? - Ảnh 2.

Planungskarte des Containerhafens Long Son Nr. 3 (rot eingekreister Bereich)

Vom 17. bis 29. Oktober versammelten sich täglich Menschen auf der Hafenbaustelle, um zu protestieren. Am Morgen des 23. Oktober erreichten rund 300 Menschen aus der Gemeinde Hai Ha ihren Höhepunkt. Nachdem sie sich auf der Hafenbaustelle versammelt hatten, trugen sie Transparente und zogen auf der insgesamt etwa vier Kilometer langen Autobahn 513 von Hai Ha nach Hai Thuong und Hai Yen (Stadt Nghi Son). Der Protest verursachte Verkehrsstaus und stellte eine Störung der öffentlichen Ordnung dar. Die Polizei der Stadt Nghi Son leitete daraufhin Ermittlungen ein.

Am 23. Oktober eröffnete die Polizeibehörde der Stadt Nghi Son ein Verfahren wegen Störung der öffentlichen Ordnung im geplanten Baugebiet des Containerhafens Long Son im Dorf Ha Nam (Gemeinde Hai Ha, Stadt Nghi Son). Nach der Ermittlungen rief die Polizei mehrere Personen zur Unterstützung der Ermittlungen hinzu.

Das Projekt hat kaum Auswirkungen auf die Lebensgrundlage der Menschen.

Vor dem Bau des Containerhafens Long Son Nr. 3 hat sich das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung von Thanh Hoa mit den lokalen Behörden abgestimmt, um die Auswirkungen des Projekts auf die Lebensgrundlage der Menschen zu bewerten.

Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung von Thanh Hoa gibt es in der gesamten Gemeinde Hai Ha 415 Fischerboote im Besitz von 410 Haushalten mit insgesamt mehr als 1.000 Arbeitern; und 33 Haushalte betreiben manuellen Fischfang durch Schleppnetzfischerei, Muschelsammeln und Küstenbaggern mit insgesamt 123 Arbeitern.

Vom Bau des Containerhafens Long Son sind lediglich 33 Haushalte betroffen, deren Berufe das Fischen, Baggern und Muschelsammeln an der Küste sind. Die 415 Fischerboote der Bevölkerung sind davon nicht betroffen, da die Fischgründe weit vom Hafenbaugebiet entfernt sind.

Thanh Hóa: Vì sao người dân chưa đồng thuận xây dựng cảng container? - Ảnh 4.

Die lokale Regierung hat zahlreiche Dialoge und Treffen mit der Bevölkerung der Gemeinde Hai Ha organisiert, um das Projekt zu fördern.

Die Baufläche des Long Son Containerhafens Nr. 3 beträgt etwa 15 Hektar, wovon die Küstenwasseroberfläche etwa 250.000 m2 ausmacht und eine Länge von etwa 1 km von der Küste bis zum Meer betrifft.

Das Projekt Long Son Containerhafen Nr. 3 hat eine Gesamtinvestition von 752 Milliarden VND. Das Projekt wird auf einer Wasserfläche von rund 15 Hektar und einer Kailänge von 250 m umgesetzt. Der Investor erwartet, das Projekt im Oktober 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.

Propaganda und Analyse, damit die Menschen sie verstehen

Am 29. Oktober sagte Herr Mai Hung Quang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Hai Ha, in einem Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien , dass sich am 29. Oktober immer noch viele Menschen versammelt hätten, um zu protestieren und den Bau des Containerhafens Long Son zu verhindern.

Herr Quang sagte außerdem, dass die Long Son Company Limited in den letzten Jahren die Gemeinde Hai Ha bei der Umsetzung vieler Wohlfahrtsprojekte unterstützt habe, etwa beim Bau von Wellenbrechern und Straßen sowie bei der Bereitstellung von Kollisionsschutzausrüstung für die Fischer in der Gemeinde Hai Ha.

Herr Mai Sy Lan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Nghi Son, bekräftigte: „Das Containerhafenprojekt Long Son Nr. 3 hat die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abgeschlossen. Das Projekt beeinträchtigt nicht das Land und das Eigentum der Bevölkerung, stieß bei seiner Umsetzung jedoch auf Widerstand der Bevölkerung. Daher haben das Volkskomitee der Stadt Nghi Son und die Gemeinde Hai Ha vor Kurzem acht Arbeitsgruppen eingerichtet, die jedem Haushalt zugewiesen sind, um das Projekt zu verbreiten und zu analysieren, damit die Bevölkerung es klar versteht.“

Laut Herrn Lan werden die Regierung und die zuständigen Behörden weiterhin Werbung machen und die Menschen mobilisieren, die entschlossen sind, das Projekt durchzuführen, und können den Bau nicht stoppen, da das Projekt im Vergleich zum ursprünglichen Plan hinter dem Zeitplan zurückliegt.


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