Neugestaltung des Tourismusluftfahrtmarktes

Die Kombination von Flugverkehr und Tourismus ist ein Modell, das viele Länder erfolgreich umgesetzt haben. In Vietnam hingegen haben einige Unternehmen dieses Modell zwar umgesetzt, sich aber schnell wieder davon abgewandt. Die Gründung von Sun PhuQuoc Airways gibt Anlass zur Hoffnung, dieses vielversprechende Modell wiederzubeleben.

Pilotieren in der Luftfahrt, in die richtige Richtung reisen „gemeinsam fliegen“

Sun PhuQuoc Airways (SPA) ist die erste Fluggesellschaft Vietnams, die nach einem Ort im Land benannt wurde. Der Grund für die Gründung der Fluggesellschaft durch die Sun Group und den Namen nach der Insel Phu Quoc (An Giang) besteht laut Nguyen Manh Quan, Generaldirektor der SPA, darin, die Ambitionen, die Ideologie und den Aufbaugeist der Sun Group zu demonstrieren und Phu Quoc dabei zu helfen, sich entsprechend seinem Potenzial zu entwickeln. In diesem Bereich besitzt die Sun Group auch eine Reihe wichtiger Immobilien- und Tourismusprojekte und ist Investor des Erweiterungsprojekts des internationalen Flughafens Phu Quoc. Für die Sun Group ist dies das letzte Puzzleteil im Ökosystem – vom Resorttourismus über Unterhaltung bis hin zu Infrastruktur und Immobilien.

SPA verbirgt nicht seine Ambitionen, den mit dem Inlandstourismus verbundenen Flugmarkt „neu zu gestalten“.

Foto von : SPA

„Gesellschaft und Verbraucher brauchen dringend Auswahlmöglichkeiten. SPA hat sich zum Ziel gesetzt, dem vietnamesischen Luftfahrtmarkt eine weitere hochwertige Alternative zu bieten, bevor es ins Ausland expandiert. Die Fluggesellschaft möchte allen Passagieren vor, während und nach jedem Flug ein umfassendes, nahtloses Erlebnis bieten. Dies wird auch dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit und Servicequalität in der Luftfahrtbranche zu verbessern“, erklärte der Generaldirektor von SPA.

Tatsächlich haben Inlandspassagiere derzeit nicht viele Optionen. Das High-End-Segment (Full-Service) liegt nach der Schwäche von Bamboo Airways fast vollständig in den Händen von Vietnam Airlines . Auch im Low-Cost-Segment (LCC) hält Vietjet fast den gesamten Marktanteil, nachdem Pacific Airlines alle Flugzeuge abzahlen musste, während Vietravel Airlines gerade erst mit der Erneuerung ihrer Kapazitäten begonnen hat. Da der Wettlauf jedoch schon zu lange ohne neue Elemente andauert und es auf dem gesamten Markt an Flugzeugen mangelt, verschwimmen die Grenzen zwischen den Segmenten zunehmend.

In Spitzenzeiten sind die Ticketpreise von Vietjet, Pacific Airlines und Vietravel Airlines nahezu auf das gleiche Niveau gestiegen wie die von Vietnam Airlines. Mit anderen Worten: Die Fluggesellschaften etablieren gemeinsam ein neues, täglich steigendes Preisniveau. Infolgedessen entwickeln sich Luftfahrt und Tourismus, obwohl sie stets als „Zwillinge“ oder „zwei Flügel eines Flugzeugs“ betrachtet werden, stets in entgegengesetzte Richtungen. Hohe Flugpreise behindern das Reisebedürfnis der Menschen. Es gab sogar eine Zeit, in der Tourismuszentren wie Phu Quoc wegen zu hoher Flugpreise „boykottiert“ wurden.

Während der Gründungsphase von Vietravel Airlines verfolgte Nguyen Quoc Ky, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Vietravel Airlines, das Ziel, ein geschlossenes Ökosystem für Luftfahrt und Tourismus zu schaffen, um Ressourcen proaktiv zu nutzen, Kosten zu sparen und die Tourismusbranche mit vereinten Kräften zu fördern und ihre Entwicklung mit vielfältigen Produkten nachhaltiger zu gestalten. Zuvor hatte Bamboo Airways bei der Aufnahme des Betriebs auch die stärkere Anbindung der Kunden an bestehende Unterkünfte als Strategie in Betracht gezogen. Leider mussten beide Fluggesellschaften aus verschiedenen Gründen bald ihre Ausrichtung ändern und zu rein kommerziellen Fluggesellschaften werden.

Weltweit wird dieses Modell schon lange von vielen großen Reisebüros angewendet. So ist beispielsweise Europas größtes Reisebüro, TUI, mit einer Flotte von fast 60 Flugzeugen auch die größte Charterfluggesellschaft der Welt. In China besitzt Shanghai Spring Tour, das größte Reisebüro, ebenfalls über 120 Flugzeuge und befördert jährlich über 15 Millionen Passagiere. Andererseits neigen viele Billigfluggesellschaften dazu, zusätzliche Tourismusprodukte zu verkaufen, wie beispielsweise AirAsia, die Hotelbuchungen, Rundreisen usw. anbietet. Auch dies ist ein „Trick“, um die Einnahmen der Fluggesellschaften angesichts des zunehmenden Wettbewerbs auf dem Markt zu steigern.

Daher hofft man, mit der Gründung von SPA das Tourismus-Luftfahrtmodell wiederzubeleben und die „zwei Flügel des Flugzeugs“ wieder in einen Zustand des Gleichgewichts zu bringen, in dem sie gemeinsam abheben können.

Förderung der vietnamesischen Luftfahrt auf internationalem Niveau

Der Ökonom Vo Tri Thanh, ehemaliger stellvertretender Direktor des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement und Forschung, bewertete: Die Sun Group verfügt über ein erstklassiges Tourismus-Ökosystem. Von Unterkünften über Unterhaltung bis hin zu Vorzeigeprojekten usw. haben alle Produkte des Unternehmens ihre Klasse nicht nur auf dem Inlandsmarkt unter Beweis gestellt, sondern finden auch Anerkennung bei den Medien und internationalen Touristen. Eine zusätzliche Fluggesellschaft wird das Tourismus-Ökosystem komplettieren, nahtlose Erlebnisse schaffen und Touristen eine komplette Reise mit gleichbleibender Servicequalität von Anfang bis Ende ermöglichen. Da der Tourismus als zentraler Wirtschaftssektor gilt, der gefördert werden muss, um in der kommenden Zeit ein nachhaltiges zweistelliges Wirtschaftswachstum zu erzielen, wird die Gründung von SPA als enormer Schub gewertet: Sie erweitert den Markt, diversifiziert Tourismusprodukte und schafft Wettbewerb, der vielen Menschen die Möglichkeit gibt, mobil zu sein.

SPA wurde aus dem Wunsch heraus gegründet, Phu Quoc dabei zu helfen, sich entsprechend seinem innewohnenden Potenzial zu entwickeln.

FOTO: SG

„Grundsätzlich gilt: Je wettbewerbsintensiver der Markt ist, desto mehr profitieren die Verbraucher. Hier ist Wettbewerb ein gesunder Wettbewerb, der sich gemeinsam entwickelt, nicht nur im Hinblick auf den Preis, sondern auch auf Qualität und Service. Der Wettbewerb im Luftverkehr findet nicht nur zwischen inländischen Fluggesellschaften statt, sondern auch zwischen internationalen. Je mehr Fluggesellschaften darum konkurrieren, neue Produkte anzubieten und ihre Dienstleistungen zu verbessern, desto mehr wird die vietnamesische Luftfahrtindustrie ihre Position auf dem internationalen Parkett stärken“, sagte Herr Vo Tri Thanh.

Außerordentlicher Professor Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute, räumte ebenfalls ein: „Eine zusätzliche Fluggesellschaft wird den Wettbewerb nicht nur auf dem vietnamesischen Markt, sondern auch international verschärfen.“ Allein auf dem heimischen Markt wird ein neuer „Player“ sicherlich den Spielraum und die Wettbewerbskraft erweitern und dem Markt einen stärkeren und besseren Schub verleihen. Letztlich werden die Verbraucher davon profitieren. SPA zielt auf internationale Touristen ab und die Reiseklasse ist recht gehoben, sodass sich die Vorteile für Markt und Menschen schrittweise durch Qualität bemerkbar machen werden.

Laut Herrn Thien kommt die Eröffnung einer stark international ausgerichteten Fluggesellschaft durch die Sun Group gerade zum richtigen Zeitpunkt. Vietnam benötigt dringend internationale Verbindungen, und wir veranstalten mit APEC 2027 ein Event in Phu Quoc. Die Vorbereitungen für Phu Quoc und die Einbindung der wichtigsten Reiseziele Vietnams in dieses Event werden einen starken Impuls und Durchbruch für den Tourismus schaffen und Vietnam die Möglichkeit geben, weltweit zu punkten. SPA wird daher den Zustrom internationaler Besucher aus anderen Ländern zur Perleninsel Phu Quoc anlässlich von APEC 2027 effektiv unterstützen.

„Die Luftfahrtindustrie hat die Chance, sich im Inland sehr schnell zu wandeln und zu entwickeln und mit der weltweiten Luftfahrt konkurrieren zu können. Mit den Vorteilen einer offenen Wirtschaft, einer tiefen Integration und der Entschlossenheit, in das Hightech-Zeitalter einzutreten, hat Vietnam viele gute Gründe, den Durchbruch zu schaffen. In diesem Zusammenhang wird die Priorisierung der Entwicklung von Luftfahrt und Tourismus zu einer immer wichtigeren Säule und trägt dazu bei, dass sich Vietnam in dieser Ära des Aufstiegs stark entwickelt“, betonte Associate Professor Dr. Tran Dinh Thien.

Die Entwicklung der Luftfahrt in Verbindung mit dem Tourismus ist eine der wichtigsten Triebkräfte zur Förderung der lokalen Wirtschaft und Gesellschaft. Eine gute Kombination aus Luftfahrt und Tourismus trägt nicht nur zur Erweiterung des Reiseangebots und der Reiseziele bei, sondern kommt auch den Menschen direkt zugute und schafft gleichzeitig eine treibende Kraft für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung.

Außerordentlicher Professor, Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute

Quelle: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm