Am 27. August legte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Finanzministerium einen Bericht über den Stand der Umsetzung vor und schlug ein einheitliches Vorgehen zur Anpassung und Erhöhung der Kofinanzierung der Zentralregierung, zur Anpassung der Projektdurchführungszeit, zur Verlängerung des Kapitalzuweisungszeitraums und zur Erneuerung des Darlehensvertrags für das Central Region Linkage Project in der Provinz Quang Nam vor.
Die Kosten für Entschädigung und Landräumung überstiegen die Gesamtinvestition.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam besteht das Projekt zur Anbindung der Zentralregion in der Provinz Quang Nam aus zwei Komponenten: Verkehr und einer Beleuchtungs- und Ampelanlage. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 34,5 Millionen US-Dollar, was mehr als 768 Milliarden VND entspricht (basierend auf dem Wechselkurs vom April 2017).
Der Schnittpunkt des Central Region Linkage Project in der Provinz Quang Nam mit der Nationalstraße 1A.
Die Bauarbeiten begannen am 19. Juli 2023, und bis heute wurden erst knapp 17 % des Auftragswerts für das Baupaket der Verkehrsinfrastruktur fertiggestellt.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Nam wurde das Projekt im Jahr 2017 vom Volkskomitee der Provinz genehmigt und dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Finanzministerium gemeldet, um die Projektliste und den Kapitalbedarf im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2016-2020 zu erfassen.
Da das Projekt jedoch noch keine Vereinbarung mit dem Geber ausgehandelt und unterzeichnet hat, wurde der mittelfristige öffentliche Investitionsplan für den Zeitraum 2016-2020 für das Projekt noch nicht bereitgestellt, und es gibt keine Grundlage für die Umsetzung.
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam nannte auch Faktoren, die zu Verzögerungen bei dem Projekt führten, wie etwa Probleme beim Landerwerb, Schwierigkeiten mit der Hochspannungsinfrastruktur, einen Mangel an Füllboden und extreme Wetterbedingungen in der Bergregion.
Darüber hinaus erforderte das Projekt zahlreiche Anpassungen, und die komplexen und lang anhaltenden Auswirkungen der Covid-19-Pandemie beeinträchtigten die Koordination mit ausländischen Mitarbeitern.
Da die Verträge einer internationalen Ausschreibung unterliegen, dauern die Verfahren länger als bei nationalen Ausschreibungen; die Notwendigkeit, bei jedem Umsetzungsschritt die Meinung des Gebers einzuholen, verlängert ebenfalls die Zeit für die Auswahl der Auftragnehmer...
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam stellte insbesondere fest, dass der Bau zusätzlicher Umsiedlungsstandorte und die daraus resultierende Ausweitung der Entschädigungs- und Landräumungsflächen zu deutlich höheren Projektkosten geführt haben, die die genehmigten Gesamtinvestitionen übersteigen.
Konkret beliefen sich die geschätzten Entschädigungs- und Räumungskosten im Jahr 2017 auf über 125 Milliarden VND. Aufgrund der verlängerten Projektlaufzeit haben sich die Entschädigungs- und Räumungskosten seither jedoch verändert und erhöht.
„Der gesamte Entschädigungs- und Landräumungsbedarf für das Projekt, wie von den Volkskomitees der Bezirke gefordert, beläuft sich auf fast 340 Milliarden VND und übersteigt damit den vorläufigen Wert im Genehmigungsbeschluss für das Investitionsprojekt um mehr als 200 Milliarden VND“, fügte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hinzu.
Vorschlag zur Bereitstellung zusätzlicher 13 Millionen Dollar zum Ausgleich der Inflation.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam werden derzeit alle Aktivitäten des Projekts zur Vernetzung der Zentralregion umgesetzt. Konkret läuft der Bau der Verkehrsinfrastruktur; für den Bau der Beleuchtungsanlage konnte jedoch aufgrund von Kostensteigerungen, die das genehmigte Gesamtinvestitionsvolumen überstiegen haben, noch kein Auftragnehmer ausgewählt werden.
Die Provinz Quang Nam beantragt zusätzlich 13 Millionen Dollar, um die Inflation und die Kosten für die Landrodung im Rahmen des Projekts auszugleichen.
Die Volkskomitees der Bezirke im Projektgebiet beschleunigen zwar die Entschädigungs- und Räumungsverfahren, doch die gestiegenen Kosten übersteigen die Gesamtinvestitionen, sodass keine Grundlage für die Umsetzung der zusätzlichen Ausgaben besteht. Dies beeinträchtigt den Projektfortschritt und stört die Durchführung einiger Projekte.
Daher hat das Volkskomitee der Provinz Quang Nam die zuständige Behörde aufgefordert, die Gesamtinvestitionen für das Projekt anzupassen und um mehr als 13 Millionen USD, was mehr als 290 Milliarden VND entspricht, zu erhöhen.
Gemäß der vom Premierminister genehmigten Investitionspolitik ist das Projekt ab dem Datum des Inkrafttretens des Darlehensvertrags (28. Oktober 2020) für vier Jahre gültig. Die Fertigstellung ist für Oktober 2024 geplant.
„Daher garantiert die im genehmigten Investitionsplan vorgesehene Projektdurchführungszeit nicht die Fertigstellung des Projekts. Um sicherzustellen, dass das Projekt abgeschlossen, geprüft, in Betrieb genommen und finalisiert wird und die genehmigten Investitionsziele erreicht werden, müssen daher weitere Schritte unternommen werden“, heißt es im Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Nam.
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam beantragte außerdem eine Anpassung des Kapitalallokationsplans bis 2026 sowie eine Anpassung des Projektdurchführungszeitraums von 2020 bis 2024 auf 2020 bis 2026.
Das Projekt zur Vernetzung der Zentralregion in der Provinz Quang Nam erstreckt sich über fast 32 km und umfasst zwei Komponenten: Verkehrsinfrastruktur sowie ein Beleuchtungs- und Ampelsystem. Das Projekt wird vom Wirtschaftsförderungsfonds Koreas (EDCF) finanziert.
Komponente 1 wird in den Bau von fast 28 km Straße investieren, die aus zwei Abschnitten besteht: Von der Kreuzung Tai Da (Gemeinde Tien Phong, Bezirk Tien Phuoc) entlang der Autobahn 1.TP bis zur Stadt Tien Ky (Bezirk Tien Phuoc), die über 8,8 km lang ist.
Abschnitt 2 ist der Ausgangspunkt der Ortsumgehung von Tien Ky und folgt der Nationalstraße 40B bis zur Kreuzung mit dem Ausgangspunkt der Ortsumgehung von Tra My (Bezirk Bac Tra My). Er ist 18,2 km lang. Der Verbindungsabschnitt ab Kilometer 35+305 (Nationalstraße 40B, in Richtung Tien Ky) ist knapp 1 km lang.
Komponente 2 investiert in den Bau von knapp 4 km Straße, die sich auf zwei Abschnitte erstreckt. Abschnitt 1, von der Küstenjugendstraße (jetzt DT613B) bis zur Rettungs- und Hilfsstraße (jetzt Küstenstraße 129, Vo Chi Cong Straße), ist über 2 km lang.
Abschnitt 2, von Kilometer 987+625 auf dem National Highway 1A bis Kilometer 11+100 auf der Provinzstraße 615, ist knapp 1,9 km lang. Dieser Abschnitt wird mit einer zusätzlichen Beleuchtungsanlage und Ampeln ausgestattet.
Ziel des Projekts ist die Fertigstellung des Verkehrsnetzes, das die Zentralregion und die Provinzen des zentralen Hochlands verbindet; die Verbindung des internationalen Grenzübergangs Bo Y mit dem Seehafen Ky Ha, dem internationalen Flughafen Chu Lai, der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat gemäß der „ASEAN-Konnektivitätspolitik“; und die Entwicklung der sozioökonomischen Bedingungen des Projektgebiets durch Marktzugang, nichtlandwirtschaftliche Entwicklung und industrielle Entwicklung auf der Grundlage einer rationalisierten Landnutzung und der Reduzierung der Reisekosten.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm
Kommentar (0)