Warum hat Quang Nam zusätzliche 13 Millionen USD für das Central Region Linkage-Projekt beantragt?

Am 27. August übermittelte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Finanzministerium einen Bericht über den Stand der Umsetzung und schlug vor, die Politik hinsichtlich der Anpassung der Erhöhung des Eigenanteils am Zentralhaushalt, der Anpassung der Projektdurchführungszeit, der Verlängerung der Kapitalbeschaffungszeit und der Verlängerung des Darlehensvertrags für das Zentralregion-Verbindungsprojekt der Provinz Quang Nam zu vereinheitlichen.

Die Kosten für Entschädigung und Geländeräumung übersteigen die Gesamtinvestition.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam besteht das Konnektivitätsprojekt der Zentralregion in Quang Nam aus zwei Komponenten: einem Verkehrs- und Beleuchtungssystem sowie Ampelanlagen. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 34,5 Millionen US-Dollar, was mehr als 768 Milliarden VND entspricht (Stand: April 2017).

Kreuzungspunkt des Central Region Connection Project, Provinz Quang Nam mit der Nationalstraße 1A.

Die Bauarbeiten begannen am 19. Juli 2023, aber bis heute wurden erst mehr als 17 % des Auftragswerts des Verkehrsbaupakets abgeschlossen.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam teilte mit, dass das Projekt 2017 vom Volkskomitee der Provinz genehmigt und dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Finanzministerium gemeldet wurde, um die Liste und den Kapitalbedarf im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2016 - 2020 zu erfassen.

Allerdings hat das Projekt noch keine Vereinbarung mit dem Sponsor ausgehandelt und unterzeichnet, sodass der mittelfristige öffentliche Investitionsplan für den Zeitraum 2016-2020 noch nicht festgelegt wurde und somit keine Grundlage für seine Umsetzung besteht.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam wies außerdem auf Faktoren hin, die zu Verzögerungen des Projekts führen, wie etwa: Probleme bei der Landbeschaffung, Probleme mit der Hochspannungsinfrastruktur, Mangel an Land zum Auffüllen und extreme Wetterbedingungen in Berggebieten.

Darüber hinaus musste das Projekt mehrfach angepasst werden, da die komplizierte und lang anhaltende Covid-19-Pandemie die Koordination mit ausländischen Mitarbeitern unterbrach.

Für internationale Ausschreibungen müssen die Angebotsunterlagen entsprechend zusammengestellt werden, weshalb die Bearbeitungszeiten länger sind als bei nationalen Ausschreibungen; die Vorschrift, dass bei jedem Umsetzungsschritt die Stellungnahme des Gebers eingeholt werden muss, führt zu einer längeren Dauer bei der Organisation der Auftragnehmerauswahl...

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam erklärte, dass der Bau von Umsiedlungsgebieten, Entschädigungsflächen und die Räumung des Geländes zu erhöhten Projektkosten geführt hätten, die die genehmigten Gesamtinvestitionen überstiegen.

Konkret beliefen sich die geschätzten Entschädigungs- und Räumungskosten im Jahr 2017 auf über 125 Milliarden VND. Aufgrund der langen Projektlaufzeit haben sich die Entschädigungs- und Räumungskosten jedoch im Laufe der Zeit erhöht.

„Der Gesamtbedarf an Entschädigung und Geländeräumung für das Projekt, wie von den Volkskomitees der Bezirke gefordert, beläuft sich auf fast 340 Milliarden und übersteigt damit den vorläufigen Wert in der Entscheidung zur Genehmigung des Investitionsprojekts um mehr als 200 Milliarden“, fügte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hinzu.

Vorschlag zur Aufstockung um 13 Millionen US-Dollar zum Ausgleich der Inflation

Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam wurden und werden alle Aktivitäten des Projekts zur Vernetzung der Zentralregion umgesetzt. Der Bau des Verkehrsabschnitts befindet sich im Bau; für den Beleuchtungsabschnitt konnte aufgrund von Kostenüberschreitungen, die das genehmigte Gesamtinvestitionsvolumen überstiegen, noch kein Auftragnehmer ausgewählt werden.

Quang Nam beantragt zusätzlich 13 Millionen USD als Ausgleich für die Preisinflation und die Kosten für die Räumung des Projektgeländes.

Die Volkskomitees der Projektbezirke beschleunigen die Umsetzung der Entschädigungs- und Räumungsarbeiten, doch die gestiegenen Kosten übersteigen die Gesamtinvestition, sodass für die Umsetzung des entstehenden Teils keine Grundlage besteht, was den Fortschritt beeinträchtigt und einige Projektdurchführungsarbeiten unterbricht.

Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Quang Nam der zuständigen Behörde vor, die Gesamtinvestitionen für das Projekt um mehr als 13 Millionen USD, was mehr als 290 Milliarden VND entspricht, zu erhöhen.

Gemäß der vom Premierminister genehmigten Projektinvestitionspolitik hat das Projekt eine Laufzeit von vier Jahren ab dem Datum des Inkrafttretens des Projektdarlehensvertrags (28. Oktober 2020). Die Fertigstellung ist für Oktober 2024 geplant.

„Daher kann die Einhaltung des im Rahmen der genehmigten Investitionspolitik vorgesehenen Projektzeitraums nicht garantiert werden. Um sicherzustellen, dass das Projekt fristgerecht abgeschlossen, abgenommen und finalisiert wird und die genehmigten Investitionsziele erreicht werden“, heißt es im Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Nam.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam schlug außerdem vor, den Zeitplan für die Kapitalallokation auf 2026 zu verschieben und den Projektdurchführungszeitraum von 2020 bis 2024 auf 2020 bis 2026 zu verlängern.

Das Konnektivitätsprojekt der Zentralregion in der Provinz Quang Nam umfasst eine Gesamtlänge von knapp 32 km und besteht aus zwei Komponenten: einem Verkehrs- und Beleuchtungssystem sowie Ampeln. Das Projekt wird vom Koreanischen Fonds für wirtschaftliche Entwicklungszusammenarbeit (EDCF) finanziert.
Komponente 1 wird in den Bau von fast 28 km Straße investieren, darunter 2 Abschnitte: Von der Kreuzung Tai Da (Gemeinde Tien Phong, Bezirk Tien Phuoc) entlang der Straße DH1.TP bis zur Stadt Tien Ky (Bezirk Tien Phuoc) auf einer Länge von über 8,8 km.
Abschnitt 2 ist der Ausgangspunkt der Ortsumgehung von Tien Ky entlang der Nationalstraße 40B bis zur Kreuzung mit dem Ausgangspunkt der Ortsumgehung von Tra My (Bezirk Bac Tra My) und ist 18,2 km lang. Der Verbindungsabschnitt ab Kilometer 35+305 (Nationalstraße 40B, in Richtung Tien Ky) ist knapp 1 km lang.
Komponente 2 wird in den Bau von fast 4 km Straße investieren, die in 2 Abschnitte unterteilt ist. Abschnitt 1 von der Küstenstraße Thanh Nien (jetzt Straße DT613B) bis zur Rettungsstraße (jetzt Küstenstraße 129, Straße Vo Chi Cong) ist mehr als 2 km lang.
Der Abschnitt 2 von Kilometer 987+625 der Nationalstraße 1A bis Kilometer 11+100 der Provinzstraße 615 ist knapp 1,9 km lang. In diesem Abschnitt werden eine zusätzliche Beleuchtungsanlage und Ampeln installiert.
Ziel des Projekts ist die Vervollständigung des Verkehrsverbindungsnetzes in der Zentralregion und den Provinzen des zentralen Hochlands; die Verbindung des internationalen Grenzübergangs Bo Y mit dem Seehafen Ky Ha, dem internationalen Flughafen Chu Lai, der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat gemäß der Politik der „ASEAN-Verbindung“; die sozioökonomische Entwicklung des Projektgebiets durch Marktzugang, nichtlandwirtschaftliche Entwicklung und industrielle Entwicklung auf der Grundlage einer rationalisierten Landnutzung und der Reduzierung der Reisekosten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm