Wirtschaftswachstum und Schaffung von Arbeitsplätzen
Herr Tran Tuan Anh – Mitglied des Politbüros und Vorsitzender des Zentralen Wirtschaftskomitees – erklärte auf dem Forum, dass die vietnamesische Logistikbranche in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht und einen wichtigen Beitrag zum Wirtschaftswachstum und zur Schaffung von Arbeitsplätzen geleistet habe; die Zahl der Unternehmen steige und sie würden immer größer.
Im Jahr 2023 belegte Vietnam laut Weltbank-Ranking im Logistikleistungsindex (LPI) Platz 43 von 139 bewerteten Volkswirtschaften, eine deutliche Verbesserung gegenüber Platz 53 im Jahr 2010. Innerhalb der Region gehört Vietnam zu den Top 5, gleichauf mit den Philippinen und hinter Singapur, Malaysia und Thailand.
Vietnam zählt laut dem Emerging Market Index von Agility, einem Transport- und Logistikdienstleister, aktuell zu den zehn wichtigsten von 50 aufstrebenden Logistikmärkten weltweit. Insbesondere belegt Vietnam global den vierten Platz hinsichtlich internationaler Logistikmöglichkeiten und gilt als führendes Land in Südostasien mit erheblichem Entwicklungspotenzial im Logistikbereich.
Allerdings weist die Logistikbranche landesweit im Allgemeinen und insbesondere in der Mekong-Delta-Region noch immer viele Einschränkungen auf und hat ihr Potenzial und ihre Entwicklungsbedingungen noch nicht wirklich ausgeschöpft.
Berechnungen des vietnamesischen Logistikdienstleisterverbands zufolge belaufen sich die Logistikkosten in Vietnam derzeit auf durchschnittlich 16,8–17 % des BIP und liegen damit deutlich über dem globalen Durchschnitt von 10,6 %. Die Logistikinfrastruktur ist nach wie vor unzureichend, es mangelt an Synchronisierung und Vernetzung; die Hafenplanung ist ungenügend, und es fehlen große Drehkreuzhäfen.
Die Integration der verschiedenen Verkehrsträger ist begrenzt, und die Kapazität der Wasserstraße ist weiterhin gering. Der Straßentransport ist nach wie vor der beliebteste Verkehrsträger (73 %), gefolgt von der Binnenschifffahrt mit 21,6 % des gesamten Güterverkehrsvolumens. Der Seetransport macht lediglich 5,2 %, die Schiene 0,2 % und der Lufttransport 0,01 % aus. Dies führt zu hohen Logistikkosten und mindert die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren.
Der Bewertungsbericht der Weltbank zeigt zudem, dass der Logistiksektor in Vietnam hinsichtlich der Kapazitäten der Logistikdienstleister weiterhin viele Defizite aufweist. Die digitale Transformation befindet sich in den meisten Logistikunternehmen noch in den Anfängen und hat nicht die erforderlichen Investitionen erhalten.
Entwicklung effizienter und nachhaltiger Logistik.
Laut Tran Tuan Anh, dem Vorsitzenden des Zentralen Wirtschaftskomitees, zählt das Vietnam Logistics Forum 2023 zu den herausragenden Aktivitäten, die zur effektiven Umsetzung der Richtlinien und Strategien von Partei, Nationalversammlung und Regierung zur Logistikentwicklung beitragen. Das diesjährige Forum findet in Can Tho statt – dem Handelszentrum und Logistikknotenpunkt des Mekong-Deltas.
Der Vorsitzende des Zentralen Wirtschaftskomitees forderte das Zentrale Wirtschaftskomitee außerdem auf, sich mit dem Ministerium für Industrie und Handel und den zuständigen Stellen abzustimmen, um eine spezialisierte Studie zu erstellen, die die aktuelle Situation, die Rahmenbedingungen und die Entwicklungsrichtungen effizienter und nachhaltiger Logistikaktivitäten im Kontext der neuen Gegebenheiten gründlich bewerten soll, um sie dem Politbüro und dem Sekretariat zur zeitnahen Prüfung und zur Erarbeitung von Leitlinien zur Behebung von Schwierigkeiten und Hindernissen vorzulegen.
Gleichzeitig wird das Parteikomitee des Ministeriums für Industrie und Handel zusammen mit der Ministeriumsleitung die Umsetzung der Resolution Nr. 163/NQ-CP mit den zuständigen Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden überwachen, fordern und bewerten. Dabei liegt der Fokus auf den Ergebnissen der Szenario- und Reaktionsplanung sowie auf der Steuerung und Verwaltung der Logistikaktivitäten, um die inländische Produktion, den Warenverkehr und die Exporte effektiv zu unterstützen.
Die Entwicklung des vietnamesischen Logistikentwicklungsstrategieprojekts soll bis 2035 beschleunigt werden, mit einer Vision bis 2045, wobei besonderes Augenmerk auf die Integration von Inhalten im Zusammenhang mit der digitalen Transformation in der Logistikbranche gelegt wird.
Insbesondere sollten die Ortschaften in der Mekong-Delta-Region und generell die Ortschaften landesweit mit den Ministerien und Behörden zusammenarbeiten, um die ihnen übertragenen Aufgaben zur Entwicklung eines synchronisierten lokalen Logistiksystems umzusetzen; die lokale Planungs- und Wirtschaftsstruktur zu überprüfen und anzupassen; und wirksame Richtlinien zur Unterstützung von Logistikdienstleistungen zu entwickeln und umzusetzen, die den sozioökonomischen Gegebenheiten der jeweiligen Ortschaft entsprechen.
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